Getriebespülen Tim Eckart-Methode

**Bastl** · 11.05.2012, 11:05

So würde ich das auch halten (bei entsprechender Haltedauer): Ersten Wechsel bei ZF, dann je nach Fahrweise zwischen 60-80 TKM einen normalen Ölwechsel bzw. besser eine Spülung und dann wieder einen ZF-Wechsel.

Andimp3 · 11.05.2012, 11:06

Na denn.. wenn damals die Verschleißteile schon gewechselt wurden brauchen die bei 60.000 km sicherlich nicht schon wieder neu gemacht werden.

Stephen · 11.05.2012, 18:42

Bandit :
btw. das Automatikgetriebe wurde mittlerweile neu erfunden... (Powershift, DSG, und wie sie noch alle heissen)
nun haben wir keine Drehmomentwandler mehr, sondern in erster stufe einfach Robotgesteuerte Schaltgetriebe, in 2. Stufe Doppelkupplungsgetriebe....

Na dafür ist ein Forum doch da, damit Unwissende wie ich sich auch mal äußern können !
Allerdings habe ich heute drei Drucksensoren und das Hydraulische Schaltgerät bei einem PDK-Getriebe ersetzt, aber deine Robot-Steuerung war nicht zu finden ! (PDK ist das DKG bei Porsche)

Was macht eigentlich deine linker Tank ? Immernoch zuerst leer ?

Bandit1973 · 11.05.2012, 18:56

Zitat:

Zitat von Stephen

Bandit :
btw. das Automatikgetriebe wurde mittlerweile neu erfunden... (Powershift, DSG, und wie sie noch alle heissen)
nun haben wir keine Drehmomentwandler mehr, sondern in erster stufe einfach Robotgesteuerte Schaltgetriebe, in 2. Stufe Doppelkupplungsgetriebe....

Na dafür ist ein Forum doch da, damit Unwissende wie ich sich auch mal äußern können !
Allerdings habe ich heute drei Drucksensoren und das Hydraulische Schaltgerät bei einem PDK-Getriebe ersetzt, aber deine Robot-Steuerung war nicht zu finden ! (PDK ist das DKG bei Porsche)

Was macht eigentlich deine linker Tank ? Immernoch zuerst leer ?

HAHA.. ja.. der Linke Tank ist immer noch leer, und das ist gut so...
Wie du sagst (schreibst) man kann immer was lernen im Forum.
Bei AlfaRomeo heisst dieses "Robtgetriebe" "Selespeed" bei Lancia "DFN" (Dolce far niente).
den namen bei Fiat weiss ich grad nicht (sind aber alle identisch)
Das ding ist ein stinknormales Schaltgetriebe... statt der Schaltseile und Kupplung wird aber won einer Elektro_Hydraulik Geschaltet und gekuppelt.

Ach ja.... ist nicht das SMG Getriebe eine ähnliche konstruktion???

wie gesagt... die nächste Generation war dann das Doppelkupplungs-Getriebe

boxerheinz · 11.05.2012, 20:38

http://www.google.at/url?sa=t&rct=j&...N9HrHX-29D5VVw

Bandit1973 · 11.05.2012, 20:46

Zitat:

Zitat von boxerheinz

http://www.google.at/url?sa=t&rct=j&...N9HrHX-29D5VVw

und noch einer:

Fahrzeuggetriebe ? Wikipedia

11.05.2012, 23:01

Hallo

Bei meinem Ölwechsel bei ZF ist nur 7 L Öl gewechselt worden.
Unten ist die Rechnung.

Mike 56 · 12.05.2012, 01:19

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Es sind 10-11 Liter...

. Habe soeben mal eine Rechnung von mir angeschaut und auch mal hier im Forum geguckt.......

Es scheint aber nicht immer so zu sein bei ZF.

Zitat:

Zitat von Dax99

Bei meinem Ölwechsel bei ZF ist nur 7 L Öl gewechselt worden.

Das entspricht schon eher dem was ich so von Bekannten gehört habe.

**Bastl** · 12.05.2012, 06:36

5HP-24 ist auch kleiner in der Gesamtfüllmenge...ich sprach vom 5HP-30 bei 13 Litern Neubefüllung.

Suedschwede · 12.05.2012, 09:09

Moin

Bei meinem 5HP-30 stehen 10l auf der Rechnung. Wobei ich nicht sicher bin, das die Leute in Dortmund das genau ausmessen. Sieht mir eher nach einer Pauschale, abhängig von der Getriebeart, aus.
Ich hab hier schon viele Beiträge dazu gelesen und jeder mit 5HP-30 schreibt 10l. Theoretisch vielleicht richtig, ich kann mir aber kaum vorstellen, daß in der Praxis es bei jedem exakt gleich ist.

Gruß
Frank