E38. Ein fahrender Schrotthaufen?

Zitat von OnlyTheFinest

Da kann ich nur zustimmen!!!

Bin jetzt wie gesagt bei 220tkm und genau 1x (in Worten: einmal) liegengeblieben - wegen der Benzinpumpe!
Und die darf bei 200tkm m.E. durchaus mal erneuert werden

Naja, kein Wunder das VSD2000eic so überzeugt ist. Bei nicht einmal 4200Km pro Jahr in den letzten 6 Jahren Laufleistung, fällt natürlich vielleicht nicht soviel an. Die Belastung hällt sich da ja nun wirklich in Grenzen.

Was fällt noch auf:
Der Einkaufwert ist hier in Euro angegeben worden, 1996 waren es aber DM.

Zu allerletzt noch ein Vergleich von mir:

Meiner ist auch 12/1996 Kilometerstand 123500 und die Dinge auf der Liste hatte ich auch, zusätzlich kommen noch einmal ca. 2 Dina4 Seiten dazu. Zum Schluss war es, wie hier berichtet, meine Benzinpumpe bei dem Kilometerstand. Differenzial ist auch schon getauscht worden, Kat fällt mir gerade noch ein usw usw....


Selbst die Kerzen halten nicht mal 4 Monate und mussten schon wieder getauscht werden. Bei der letzten Inspektion im Juni wurde die schon einmal getauscht...

Ich kann da nur noch lachen. Wie gut das ich noch ein 2. Auto habe

Mich lachen auch schon alle aus: Du brauchst doch keine Garage, steht doch eh nur bei BMW, lass dir doch das BringMichWerkstatt-Modul einmal ausbauen etc...

Naja früher fuhr ich Ford Escort 1994 und bis 170000Km keine Reparaturen gehabt, nun fahre ich halt BMW >>> Freude am Fahren

Aber wenn er mal fährt, wird man auch belohnt. Klingt jetzt alles schlimmer als es letztenendes ist. Nur ein wenig nervig fand ich das erste Jahr mit nur gefahrenen ca. 35000 Km. Aber ich hoffe immer alles was mein Vorgänger versäumt hat, habe ich nun nachgebessert und somit muss auch bald einmal Schluss sein und dann gibt es bestimmt nur noch Freude am Fahren....

Grüße

[Tommy]

Mein Rat wäre, ihn nur so lange zu fahren, wie die Garantie dauert. Wenn du ein bisschen finanziellen Background hast, ist das auch alles nicht so schlimm. Es kostet eben alles nur Geld. Für arbeiten im Motorraum gibt es fast immer Zuschläge für erschwerten Zugang (zumindest bei 4,4 V8).

Anders herum ist es ein geiles Fahren. Es erfreut mich immernoch nach fast fünf Jahren in mein Auto zu steigen. Allerdings werde ich mir den Spass nicht mehr lange leisten können. Und jeder defekt trübt den Spass ein bisschen mehr.

Gruß Tommy

[D.R.I.V.E.R]

Hi
Interesant eure erfahrungen zu lesen, einige sachen muss ich jedoch mal klarstellen!
Erstens ist der Neupreis natürlich in DM und nicht wie von mir geschrieben in euro, zweitens habe ich einige U2´s bekommen unter anderem das es immer so witergehen wird mit den defekten wenn ich selbst daran rumschraube und die kiste nicht zu BMW bringe, dazu muss ich sagen das ich schlechte erfahrungen mit der BMW werkstatt habe ich bin der meinung das ich genug geschick und wissen habe um die reperaturen selbst durchzuführen was manche hier vielleicht nicht haben (müssen sie auch nicht aber dann sollen sie doch einfach ihr MA.. halten).
Die können ja ihr Bimmer zum freundlichen bringen für 80€ std. Lohn und wer schraubt an der Kiste rum? Ein AZUBI vorallem wenn es um inspektionsarbeiten geht ``ich weis die müssen ja auch was lernen aber bitte nicht an meinem Auto``, darauf habe ich kein Bock und mache es selber wobei ich mit sicherheit sagen kann das was ich gemacht habe ist mit sicherheit besser (vorallem sauberer) durchgeführt als beim Freundlichen.
Naja soviel dazu.
Das es unterschiedliche meinungen zu meinem thread gibt hatte ich mir schon gedacht,aber es sind mehr negative als positive und das gibt mir irgendwo recht was den Schrotthaufen angeht.

Ich bin der dritte besitzer von meinem bimmer die Km müssten stimmen aber man kann natürlich nie wissen, bis zu dem zeitpunkt wo ich ihn mein eigen nennen konnte war er von BMW scheckheft gepflegt worden vielleicht ist das ja das Problem .
Zu meiner Fahrweise gibt es folgendes zu sagen ich fahre auf der BAB wenn erlaubt und möglich alles was geht und das ist nicht wenig bei einem 735i schalter wie einige hier wissen. Mir durchdrehenden reifen bin ich bisher noch nicht angefahren das liegt aber nicht an der ASC .Mein damaliger HONDA CRX musste da schon mehr verkraften was die Fahrweise betrifft und er war nie kaputt.
Na gut es gibt vieleicht doch ein lobenswertes wort für mein E38, er hat mich bisher noch nicht stehen lassen dafür aber musste ich stundenlange reparaturarbeiten in der Garage durchführen.

Gruß

[Jo]

@Driver
Ich verstehe, dass Du wütend bist, wäre ich auch.
Jedoch was willste erwarten, wenn man einen Wagen mit über 150.000km kauft. Schliesslich weiss man nicht wie die Vorbesitzer gefahren sind, wie sie ihn gepflegt haben... und zudem ist es ein Baujahr aus den Anfangsjahren, die hatten sogar noch Airbagprobleme.
Vielleicht kannst Du realistischer über den E38 urteilen, wenn Du Dir mal einen mit 50.000km kaufst und ihn dann fährst. Sicherlich wirste dann nicht viele Reps haben und ihn nicht als Schrotthaufen bezeichnen. Und am besten ein nach-Facelift. Das alles habe ich getan und bin sehr zufrieden, von wegen Schrotthaufen.
Das Problem ist wohl vielmehr, dass Du einen Schrotthaufen eingekauft hast, und das geht natürlich in Reparaturen und Geld und Zeit, da wundert mich nichts. Sorry, ist meine Meinung und sicherlich ist auch was wahres dran, oder?

MfG

Jo

[ThomasD]

Zitat von Jo

@Driver
Ich verstehe, dass Du wütend bist, wäre ich auch.
Jedoch was willste erwarten, wenn man einen Wagen mit über 150.000km kauft. Schliesslich weiss man nicht wie die Vorbesitzer gefahren sind, wie sie ihn gepflegt haben... und zudem ist es ein Baujahr aus den Anfangsjahren, die hatten sogar noch Airbagprobleme.
Vielleicht kannst Du realistischer über den E38 urteilen, wenn Du Dir mal einen mit 50.000km kaufst und ihn dann fährst. Sicherlich wirste dann nicht viele Reps haben und ihn nicht als Schrotthaufen bezeichnen. Und am besten ein nach-Facelift. Das alles habe ich getan und bin sehr zufrieden, von wegen Schrotthaufen.
Das Problem ist wohl vielmehr, dass Du einen Schrotthaufen eingekauft hast, und das geht natürlich in Reparaturen und Geld und Zeit, da wundert mich nichts. Sorry, ist meine Meinung und sicherlich ist auch was wahres dran, oder?



MfG

Jo

teilweise zustimmung
ich habe einige vor und nach Gesichtsreperatur Probegefahren
habe aber ausschlieslich 740er gesucht ....
habe mich letztendlich für eine nach Gesichtsreperatur entschieden .....
wichtige Punkte für mich waren

1 nur ein Vorbesitzer

2 die Geschichte des Autos unter anderem komplette einsicht der Unterlagen bei BMW

3 ich habe mich nicht nach den KM Stand Orientiert , sondern habe mich lieber für ein Jüngeres Baujahr und Langsteckenfahrzeug entschieden 140 000 Km Bj ende 2000

4 da ich auch eher mehr als weniger selber am Wagen schaube habe ich mir das Teil natürlich genau vorher angeschaut und natürlich mit erstmal 12 Monate €+

habe nun seit Kauf 20 000 Km runter und noch nicht einen nennenswerten Defekt gehabt .... ausser das Magnetwasserventil das etwas laut Regelte !

habe gerade Inspektion 1 beim Freundlichen machen lassen wegen Garantie .... hat mich einen bruchteil des normalen Preises gekostet da ich Öl angeliefert habe Mikrofilter und Luftfilter selber wechsele etc.

toi toi toi .... auf das der E38 genauso lange hält und zuverlässig ist wie mein ehemaliger E32

Fazit : absolut zuverlässig und absolut keine Probleme (stand 29.11.2004)

<<<<< warum funktioniert die Signatur nicht mehr >>>>>

[D.R.I.V.E.R]

Hi
@JO
Also an deiner aussage ist leider nix richtig, denn ich habe den wagen mit 95000KM weil ich dachte das diese KM leistung für ein V8 Triebwerk keinerlei probleme bereiten dürfte ja das dachte ich war wohl falsch.
Um zum BJ. zu kommen es handelt sich um einen aus 8.96 und BMW verlangte damals schon für dieses Auto ein schweine Geld und nannten es LUXUSLIMUSINE da kann man jetzt nicht einfach sagen das es sich um ein auto handelt wo das Baujahr aus den Anfangsjahren ist.
Du kannst ja froh sein das du deinen mit 50000km gekauft hast und dabei sicher bist das der vorbesitzer ihn Pfleglich behandelt hat ich könnte ihn in den ersten 1000 schon ziemlich verheizen, aber bei deinem ist ja alles i.O ist ja schliesslich ein Facelift Modell da kann ja nix kputt gehen .
Ich kenne einige die ein e38 fahren 100%ig ist allerdings keiner von dem ding überzeugt.

Schöne Grüße

[Micky]

...den A8 und die S Klasse kann ich nicht beurteilen.... ich habe damals den E38 gewählt, weil die Autotester dieses Modell als besonders zuverlässig empfohlen haben... sind wohl keinen gefahren.... bevor sie das schrieben....

Fahren tut er fein, aber es vergeht kein Monat, ohne das was kaputt geht wenn man mehr als 100.000 / 3 Jahre drauf hat.... es sind meistens nur Kleinigkeiten, aber die kosten Nerven und vor allem Geld....

Auszug gefällig:

Batterie defekt
Kunststoffverkleidung Sitzschiene vorne links
Kunststoffverkleidung Sitzschiene vorne rechts
Fensterheber vorne links
Fensterheber vorne rechts
Querlenker vorne links
Querlenker hinten links und rechts
Kugelgelenke hinten rechts und links
Aussenspiegel links
Navirechner
Glühkerzen
Becherhalter vorne
Kassettendeck
Pixelfehler im Kombi
Dichtungspackung Einspritzdüsen

Ínsgesamt das teurste Auto das ich bisher gefahren bin..... und sicher der letzte E 38....

Ich freue mich für jeden der keine Probleme mit seinem Wägelchen hat....

[Bootsmann]

Moin, Gruß aus Hamburg!

Ich fahre einen15 Jahre alten e32/ 3,0i und habe kaum Probleme.

Mein Nachbar fährt einen e38/740er , 5 Jahre alt, 122.00km und steht mindestens ein mal im Monat beim "Freundlichen" um sein Geld da abzugeben.

Mein Schwager fährt einen e65 / 2 Jahre alt, 58.000tkm,
als Firmenwagen und ist seither fast nur mit einem Leihwagen unterwegs!(den darf ich auf BMW nicht mehr ansprechen!-sonst trennt er sich von meiner Schwester!)

Was könnte man daraus schließen?

Die alten sind doch die besten!

[7er Fan]

Jo, mein dritter E38 wird sicher auch mein Letzter sein, die Schleuder ist zwar wunderschön anzuschauen, dass Fahrgefühl ist auch ganz nett (wenn denn mal alles funzt ), aber Qualitativ und was größtenteils beim Service abgeht mehr oder weniger für die Katz :- ....


Mein erster 740ger aus 07/94 (km von 115.000 - 140.000) war noch der zuverlässigste

Mängelliste da in einem halben Jahr:

-defektes Heckrollo, was auf Garantie repariert wurde
-von einem Marder angebissener Schlauch vom Kühlersystem, kann dass Auto aber ja nix für

...

Mit meinem 740ger aus 10/98 (km von 72.000 - 129.000) ging´s dann schon ordentlich rund

Mängelliste in 1,5 Jahren:

-RDC hatte ständig irgendwelche Defekte
-Luftmassenmesser defekt
-Lüfterkupplung fest
-neuer Kühler
-Videomodul defekt
-Außenspiegelglas Beifahrerseite "eingelaufen"
-Wasserpumpe defekt
-Thermostat defekt
-Anlasser defekt
-Querlenker ausgeschlagen

War noch einiges, hab´s allerdings jetzt nimmer alles im Kopf
Wurde Gott sei Dank alles von der Euro-Plus übernommen, sonst wär ich insgesamt um die 7000 Euro ärmer
Und zu guter letzt dann halt noch der Motorbrand im März dieses Jahr

...


Der Fuffy aus 05/00 (km 66.000 - derzeit 95.000) ist auch nit von schlechten Eltern ...

Mängelliste bisher seit April:

-Lambdasonde defekt
-RDC ständig defekt (hab´s dann vom Freundlichen endgültig stillegen lassen)
-Spur verstellt
-weggeflogener Blinker auf der Autobahn bei 210 km/h
-Tüverkleidung auf der Beifahrerseite, die sich immer wieder lockert
-Vorderachse so ziemlich alles am Ar... (Spurstangen, Querlenker, Druckstreben und was weiß ich alles)
-Pixelfehler im Instrumentenkombi
-komplett neuer Außenspiegel auf der Beifahrerseite wegen einer abgesprungengen Plastiknase (!) fällig
-Aktivsitz auf der Fahrerseite ohne Funktion (war bisher noch kein Freundlicher im Stand, dass wieder auf die Reihe zu bringen )...


Also, nicht immer muss "neuer" auch automatisch "besser" sein, ein hoch auf meinen ersten 740ger, der noch am zuverlässigsten war


Grüße

7er Fan

[ThomasD]

Zitat von 7er Fan

-weggeflogener Blinker auf der Autobahn bei 210 km/h



Grüße

7er Fan

wer hat denn diesen blinker eingebaut ?


warum zum Geier Funktioniert meine Signatur hier in diesem Tread nicht?