Umfrage Probleme mit dem Automatikgetriebe 5HP-30 und 5HP-24

Ich kenn`da jemand, der gerade ein 5 HP 30 anzubieten hat.

[angro]

Zitat von peterpaul

Hallo!

Wer kann denn mal ne Liste mit der Gegenüberstellung der beiden gebräuchlichen Bezeichnungen machen?

1. Bezeichnung ...... z.B. A5S 310Z

( entschlüsselt: Automatic 5Gang Schoncharakteristik 310Nm maximal übertragbares Drehmoment ZF)


2. Bezeichnung ........ 5HP-24 / 5HP-30 / 3HP-12 etc. .......

Ich denke das wäre GRUNDSÄTZLICH sehr hilfreich!

mfg
peter

Hallo Peter,
========

=>  schaust du mal hier...


Lieben Gruß,
Andreas...

[ASS]

Zitat von huskimarc

3 mal??? hat da jemand das nicht richtig gemacht?

weiß ich auch nicht in 5 Jahren 3 mal das gleiche Problem ......bein E32 Bj 94 bis heute keine Probleme bei jetzt 237000 KM

ASS

[Schwedenkreuz]

bei mir keine probleme, bis auf steptronik die verrückt gespielt hat - war aber nach getriebereset wieder weg.
werde bald nen wechsel bei zf machen lassen.

[peterpaul]

Zitat von ASS

bei meinem E38 musste ich DREI mal das Getriebe 5HP30 reparieren lassen. Jedes mal wahr der Rückwärtsgang defekt.

ASS

Und WEN hast Du es reparieren lassen?
ZF in Dortmund - das täte mich wundern....
wäre aber neben @hydromat die beste Adresse dafür.....

mfg
peter

[Power-Valve]

Zitat von peterpaul

Und WEN hast Du es reparieren lassen?
ZF in Dortmund - das täte mich wundern....
wäre aber neben @hydromat die beste Adresse dafür.....

mfg
peter

Ich war vorgestern/gestern erst in Dortmund bei ZF... Mein 5HP24 hat in den letzten Wochen den Kraftschluss in Sachen Rueckwaertsgang immer mehr vernachlaessigt. Herr Sagert hat mir am Telefon dann das Problem mit dem verschlissenen Druckkolben erklaert.

Gestern wurde das Getriebe ausgebaut, zerlegt und neben besagtem Teil auch noch diverse andere Teile getauscht, u.a. der Wandler gg. einen Tauschwandler. Die Wandlerkupplung haelt auch nicht ewig. Und wenn es schon mal auf ist...

Hab die ganzen defekten Teile am Ende begutachten koennen.

Nun schaltet es wieder wie neu und faehrt auch wieder Rueckwaerts...

KM Stand ist zur Zeit 212000km... bei 150000km war ich mal beim Oelwechsel.

Alles schoen!
Uwe

[huskimarc]

bei 212tkm schon solche probleme?? meiner hat 310 drauf und noch keine so probleme (zum glück)

[Power-Valve]

Zitat von huskimarc

bei 212tkm schon solche probleme?? meiner hat 310 drauf und noch keine so probleme (zum glück)

soooo schlimm war das auch gar nicht... Im Prinzip waere mir das gar nicht aufgefallen: Solange man rueckwaerts nicht gross Gas gibt war Kraftschluss da und normal fahre ich nur im Standgas rueckwaerts. Letztens musste ich aber nen Haenger rueckwaerts nen Bordstein hochschieben, da ist es aufgefallen.

Und da hab ich es lieber gleich reparieren lassen, bovor mehr in Dutten geht. Prophylaktisch haben wir den Wandler halt noch mitgemacht.

Ansonsten war (und ist) das Getriebe voellig unauffaellig gewesen. Sauberes, kaum merkliches Schalten, keine Geraeusche...
Jetzt sollte auf jeden Fall Ruhe sein.

[Volker V8]

Zitat von huskimarc

bei 212tkm schon solche probleme??

Mein Getriebe (5HP24) hats bei 152000km drangegeben.
Ich konnte rückwärts nur noch rollen, und das auch erst nach einer gewissen Aufwärmphase und ohne Gefälle...
Bordsteine waren da schon in unerreichbarer Höhe.

Und das, nachdem ich zwei Monate vorher in präventiver Absicht bei ZF das Öl habe wechseln lassen .
Hätte sich das blöde Ding auch vorher überlegen können!

[huessi82]

es wäre mal interresant zu wissen,wieviel von den autos die eigentlich zu wenig km für ihre getriebeprobleme haben,eine anhängerkupplung haben