BMW 7er, Modell E38 |
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16.01.2009, 11:48
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#211
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is driving in 7th heaven!
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E38 740i (01.97) fjordgrau
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Fazit nach Brennertausch
Hi Leute,
der Fred ist ja schon ein bisschen älter, erfreut sich aber immer noch größter Beliebtheit.
Bei meinem Dicken war die häufig verwendete Kombi links Osram Xenarc 62044 und rechts alter Philips-Brenner drinnen. Beide haben nach 12 Jahren (!) im UV-Bereich geleuchtet...
Dann auf CMs gewechselt. Habe dafür ca. 80 Eier/Brenner beim Stahlgruber abdrücken müssen. Sehr schönes, leicht hellblaues Xenon mit guter Lichtausbeute. (No na, im Vergleich zu den alten...)
Beim E46 meiner Mutter etwa zeitgleich aus Kostengründen auf Osram Xenarc 66244 gewechselt. Beim ersten Starten dachte ich nur: OMG WTF, total gelbes Lulu-Xenon. Farbthemp. bei geschätzten 3500 bis 4000 K. Leichten Grünstich gabs gratis dazu. Lichtausbeute war aber sehr gut. Jetzt die Überraschung: Nach einem halben Jahr leuchten die Xenarcs sehr schön weiß, mit leichtem Stich ins Hellblaue - sehr gut und kein Unterschied zu den CM!
Fazit: Wer bereits sein ganzes Geld in 20" Alpinas investiert hat (und sich dadurch ein wenig Selbstbewusstsein aufbauen konnte um die "gelbe Phase" zu überstehen) ist auch mit den Osram gut beraten.
Natürlich ist es nicht das schöne geile Angeber-Xenon der 90er, aber leuchten tun sie super - Hauptsache!
Gestern abends habe ich übrigens einen Golf IV auf der Bahn gesehen, da dachte ich, der hat nur Standlicht (mit den blauen LEDs) eingeschaltet. Beim genaueren hinsehen wars aber Xenon-"Licht". Ca. 14000K+. Die Straße vor dem Wagen war ABSOLUT FINSTER. Also mein Tip: Finger weg von allem über 6000K. Ab da wirds nur mehr dunkler...
p.s.: Beim E38 war ich nach dem Wechsel (der ja wirklich watscheneinfach ist) beim ÖAMTC das Licht einstellen und, siehe da, ein Strahler leuchtete
merkbar nach oben!
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"Erst wenn alle Bohrinseln versenkt und die letzten Tankstellen geschlossen sind werdet
Ihr erkennen, dass ihr in Fahrradläden und bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen könnt!"
Geändert von Doc7 (16.01.2009 um 12:02 Uhr).
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16.01.2009, 13:24
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#212
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Erfahrenes mit Glied
Registriert seit: 19.10.2003
Ort: Hünfelden
Fahrzeug: kein 7er mehr...,dafür fliege ääh fahre ich einen Teppich...
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Zitat:
Zitat von RS744
Wer also unbedingt meint, das Blaulicht der Philips Ultinon D2S 5800K zu benötigen, sollte sich auf 25% geringere Lichtausbeute einstellen. Ja bin ich denn blau oder was?
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Sieht man auch hier in den Datenblättern sehr schön... (ich habe mir mal die Freiheit genommen, die in Deinem Link verlinkten Shops anzuschauen...). Je nachdem, wie das Pfund gerade steht, sind die Preise ggf. auch nicht uninteressant...
Blackseven
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Ein Pessimist ist nicht einmal glücklich, wenn er unglücklich ist (Man Ray)
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08.06.2009, 22:08
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#213
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort:
Fahrzeug:
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Osram D-HC 5400K DS2
MoinMoin!
Falls jemand Interesse haben sollte, ich habe einen Satz Osram D-HC 5400K in D2S hier herumliegen. Genaue Typenbezeichnung 62301, made in Germany. Hatte vor einiger Zeit nämlich 2 Sätze bekommen, einen davon eingebaut und den anderen würde ich nun abgeben. Die Brenner sind absolut neu, hab sie einmal kurz angeschlossen, um sie zu überprüfen, funktionieren einwandfrei.
Die Farbtemperatur ist einfach genial, ein super klares weiß mit ganz leichtem Blaustich und auch sehr guter Helligkeit. Auch bei Nässe meiner Meinung nach nicht schlechter als die gelblichen Originalfunzeln. War absolut begeistert, als ich die originalen gegen die D-HCs getauscht hatte.
Also falls Interesse besteht einfach kurz anmailen.
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09.06.2009, 18:47
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#214
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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09.06.2009, 19:39
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#215
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.07.2006
Ort:
Fahrzeug: 730D
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Hallo
Ich kann die Cool Blue 5000k von Osram empfehlen.
Etwas gelb ist dabei aber besser als die CM von philips.
mfg
eeprom
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30.10.2009, 13:01
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#216
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Zitat:
Zitat von RS744
...Wer also unbedingt meint, das Blaulicht der Philips Ultinon D2S 5800K zu benötigen, sollte sich auf 25% geringere Lichtausbeute einstellen. Ja bin ich denn blau oder was?
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Das habe ich schon beim E32 mit H1 Licht festgestellt. Wechsel zu sogenannten Ultracoolwhite 10000K mit +50% Lichtausbeute - und ich tappte ab sofort im dunkeln...
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10.01.2012, 07:35
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#217
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Mitglied
Registriert seit: 19.01.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-740i
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Tolle Erklärung auf einen Händler Webseite
Hallo Leute,
ich möchte hier zwar keine Werbung machen, aber das was der Onlinestore: "xenonstore.de" schreibt, finde ich ganz gut...
Das habe ich im xenonstore.de gefunden:
3000K - Gold
4300K - Weiss/leicht Gelblich
5000K - Reines Weiss
6000K - Weiss/leicht Blau
8000K - Blau
10000K - Blau/Violett
12000K - Violett
Welche ist als die„richtige“ Farbtemperatur?
Wir empfehlen Ihnen als Lichtfarbe 4300-8000 Kelvin, weiß-bläulich, die ist am nächsten an das Tageslicht von 4500 bis 5500 K.
Die herkömmlichen Halogen Lampen haben eine Farbtemperatur von ca.3000 K und leuchten dadurch gelblich!
Umso höher die Lichtfarbe ist, desto geringer wird die Lichtausbeute!
Ab einer Lichtfarbe von mehr als 10.000 K nähert sich das Spektrum dem Ultravioletten und
damit kann das menschliche Auge dieses Licht nicht mehr vollständig wahrnehmen.
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