BMW 7er, Modell E38 |
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22.09.2008, 09:48
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#21
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222222 km
Registriert seit: 12.08.2007
Ort: Nordwalde bei Münster
Fahrzeug: 525d E61 M Carbonschwarz/EX E38-740iA(04.95) LPG Prins VSI,Audi V8 (91), ZX9R Ninja(00), Golf II (90)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
- finde die allerdings nicht so leicht wie bei mir im Audi damals.
Mir fehlt da leider der Vergleich...
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Kann ich nur zustimmen. Ich hatte den Audi 100 2.8 und die Lenkung ging superleicht mit dem kleinen Finger zu drehen. Im BMW meinst Du erst der Riemen wäre runter
Seit gestern weiß ich was schwer lenken heißt. Ich war zur Nordsee gefahren und nach dem Tanken konnte ich nur noch mit vollem Körpereinsatz in eine Parklücke fahren. Ich habe kein Öl mehr im Behälter und hoffe es ist nur eine Druckleitung defekt und nicht ein Lenkgetriebe o.ä.
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Gruss
Markus
Mich hat heute morgen die Polizei angehalten. Und musstest du blasen? Nein, es waren Politessen.
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22.09.2008, 10:49
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#22
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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also zumindest die servotronik geht auch superleicht. kann man im stand mit dem kleinen finger lenken... voraussetztung ist natürlich, das sie funktioniert.
bin mal mit nem 740er E38 mit normaler servo gefahren. unterschied wie tag und nacht...
mfg Benni
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22.09.2008, 12:38
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#23
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Gast
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woran erkennt man normale servo bzw. servotronic?
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22.09.2008, 12:51
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#24
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Steht doch im Beitrag oben...
Kleiner Finger ist bei mir nicht...
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Viele Grüße
Sebastian
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02.10.2008, 20:59
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#25
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manno... limbo... scheiße
Registriert seit: 26.05.2004
Ort: Seevetal
Fahrzeug: 750i (E32)
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Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87
um es also nochmal zusammenfassend auf den Punkt zu bringen: Um die Servotronic wieder zum laufen zu bringen bedarf es eines neuen Lenkgetriebes?
Was kostet das?
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2.270 EUR
beim Freundlichen...
Schöne Grüße
Biermuskel
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02.05.2009, 18:07
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#26
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Ich fahre nun meinen Dicken schon seit fast 2 Jahren und dachte er sei normal. Vorgestern hat aber Elmar meinen Dicken kurzzeitig gebraucht (seinen zerlege ich gerade) und gestern hatte sich Erich M. meinen ausgeliehen.
Beide sind sich sicher, daß mein v12 serienmäßig Servotronic hat, aber es nicht funktioniert.
Habe aber bis dato NIE einen Fehler im Fehlerspeicher gehabt, sonst wäre es vielleicht mal aufgefallen. Ich habe auch das GMIII verbaut und bin somit Ratlos.
Ich will hier nicht diskutieren, ob ich Servotronic meine oder nicht. Ich habe hier mind. 30 Seiten lesen müssen über die Sch§$%e von Nullcheckern ob sie´s haben oder nicht
Servopumpe geht, Riehmen rutscht auch nicht. Es geht einfach nur die *tronic nicht und ich tippe darauf, daß vllt. mein Wandler (Ventil), welches vom GM gesteuert wird, defekt ist.
Nun meine Frage an die Problemsteller, welche die Antworten nicht Posten:
Was war den nun euer Lösungschritt
Kein Wunder das Keiner die Suche nutzt, wenn die Antworten nicht dabei sind. Über 20 Freds gibt es dazu... und seit heut früh um 11 Uhr les ich hier rum...
Geändert von rubin-alt (10.10.2009 um 19:28 Uhr).
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02.05.2009, 18:42
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#27
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Ja ich hatte das problem auch. Servotronik fällt aus, geräusche beim lenken, etc. Ich hab nicht lange rum getan, neue (gebrauchte) pumpe, neues (gebrauchtes) getriebe + servotronik teil besorgt und seit dem tut das wieder! Pumpe ist aber oft ein kandidat, meistens daran erkennbar das du beim gasgeben wieder lenkung hast. Wenn du "normale" servolenkung hast, und nur das servotronik "easyness" fehlt, dann ist oft nur dieser Servotronic würfel hinten defekt. Ich bin beim suchen auch nicht wirklich schlauer gewordne, deswegen einfach mal alles gemacht. Scheiß arbeit
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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02.05.2009, 19:04
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#28
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
...dann ist oft nur dieser Servotronic würfel hinten defekt.
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Meinst du also das Ventil, welches im Plan mit B15 bezeichnet wird
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02.05.2009, 19:11
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#29
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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das Teilnr. 5.
Wenn bei Dir die normale lenkung geht. keine geräusche auftauchen, (Heftiges geknarze mit gleichzeitigem ausfall der lenkung) dann würde ich da mal anfangen. Ist auch mti das günstige neben der pumpe an sich. Glaub scheiß arbeit ist das trotzdem, weil du da so gut wie garnicht dran kommst.
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02.05.2009, 19:15
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#30
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
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Dank dir erstmal und ich werde das Teil mal suchen. Vielleicht ist es ja das B15 und ich werde es mal durchmessen, oder Zwangsweise mit Dauerstrom ansteuern. Dann muss die Lenkung ja IMMER weich sein.
Geändert von rubin-alt (02.05.2009 um 19:25 Uhr).
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