Heizung/Klima: Wassertemperatur plötzlich zu hoch.

[Instantcoffeem]

Hallo,

wollte mal kurz schreiben was mir vor einigen Tagen passiert ist.

Also es war an einem der wenigen Sommertage mit über 30 °C.
Wir waren unterwegs nach Lüneburg und hatten die Klima eingeschaltet und standen nichts ahnend an der Ampel.

Plötzlich der Gong und Kühlmitteltemperatur zu hoch, Zeiger rechts Anschlag.

Ich auf den nächsten Parkplatz und Haube auf, Ursachenforschung nichts zu sehen.

Dann versucht Dampf vom Kessel zu lassen, vorsichtig mit links. Das ging dann voll daneben AUA.

Nach dem der Dampf sich verzogen hat und ich meine Wunden versorgt hatte, habe ich versucht heraus zu bekommen was das Problem war.

Große Panik Zylinderkopfdichtung

1. Diagnose Kühlerdeckel O-Ring unten defekt, daher das Problem mit dem nicht funktionierenden Entlüften und AUA!!!

2. Neuen Deckel gekauft, neu befüllt entlüftet.
Weiter Temperaturprobleme!

3. Dann Visco getauscht gegen einen neuwertigeren, Temperaturschalter Drucklüfter getauscht, bei der Gelegenheit Ausgleichsbehälter ausgespült und den Schwimmerschalter Kühlflüssigkeit ausgetauscht.
Weiter Temperaturprobleme, Zeiger geht nach ca. 30 min. auf den Bereich zwischen Mitte und rechts, bei eingeschalteter Heizung wieder in die Mitte.

4.Thermostat und Wasserpumpe getauscht.
Wasserpumpe war noch Top.
Weiter Temperaturprobleme.

5. Neuen Viscolüfter eingebaut.
Weiter Temperaturprobleme.

Der neue Visco hat sich aber auf jeden Fall gelohnt, der macht wieder richtig Wind.

6.Beim Stammtisch in Hamburg großes Palaver und an einem anderen 728 i Kühlkreislauf gecheckt.
Im Raum stand immer Luft im System, nicht genug entlüftet.
Nach diversen Tests, gemeinsame Diagnose Ausgleichsbehälter defekt?

7. Ausgleichsbehälter getauscht schön entlüftet, und siehe da, da lag der Hase im Pfeffer.

Ich habe den Ausgleichsbehälter aufgeschnitten, das Tauchrohr mit den 2 Kammern war total im Allerwertesten.
Dadurch konnte das System nicht mehr vernünftig entlüftet werden.

Wenn von euch mal jemand Temperaturprobleme hat und der Verdacht auf den Behälter fällt.
Ich habe bei geöffneten Deckel den rechten Kühleschlauch gedrückt und dann darf sich die Kühlflüssigkeit im Behälter nur auf und ab bewegen.
Sollte es im Behälter ein schlürfendes Geräusch geben, wie mit dem Strohhalm im leeren Becher könnte der Behälter kaputt sein.

Nach intensiven Studien im Forum und durch die freundliche Unterstützung durch meine Forumskollegen, haben wir das ganze jetzt wieder im Griff bekommen.
Dafür möchte ich mich bei den Beteiligten bedanken.

Ich hoffe meine Ausführungen können eventuell helfen, damit nicht wie bei mir, mehr getauscht wird als unbedingt nötig.

Gruß vom Herrn der Ringe

[V12 Driver]

Danke für dein Bericht über dein Lösungsweg und der problembehebung
Vllt. sollte das mit in den Tipps & Tricks bereich.
Das könnte einige Mitglieder diesen Weg ersparen wenn sie auf Fehlersuche sind.

Lg. Markus

[simi5]

Bei mir bleibt die Temperatur schön konstant und wie sie soll (92-94°C), habe aber einen enormen Wasserverbrauch nach nem Motortausch. 300ml auf 15km. Heizung wird nur lauwarm.

Wenn ich den rechten Kühlerschlauch drücke, kommt manchmal ein Wasserstrahl in den Ausgleichsbehälter, manchmal auch nichts. Man hört und spürt, dass da viel Luft im Spiel (im Schlauch) ist.
Im Ausgleichsbehälter schlürft es extrem, der Wasserstand sinkt nicht. Als würde man mit dem Schlauch eine Luftpumpe bedienen.

Kann das auch auf meine Probleme zutreffen?
Kann ich den Defekt auch von außen am Ausgleichsbehälter erkennen?

[Andrzej]

Zitat von simi5

Bei mir bleibt die Temperatur schön konstant und wie sie soll (92-94°C), habe aber einen enormen Wasserverbrauch nach nem Motortausch. 300ml auf 15km. Heizung wird nur lauwarm.

Wenn Du in warmen Motorraum kein Kuehlwassergeruch spuerst und die Schauche knallhart sind, dann wahrscheinlich ZKD kaputt ist...
MfG
Andrzej

[simi5]

Zitat von Andrzej

Wenn Du in warmen Motorraum kein Kuehlwassergeruch spuerst und die Schauche knallhart sind, dann wahrscheinlich ZKD kaputt ist...
MfG
Andrzej

Die Schläuche werden nicht hart. Zum Geruch kann ich dir nichts sagen.

Ich hoffe immer noch darauf, dass es an zu schlechter Entlüftung liegt.

[Andrzej]

Zitat von simi5

Die Schläuche werden nicht hart. Zum Geruch kann ich dir nichts sagen.

Ich hoffe immer noch darauf, dass es an zu schlechter Entlüftung liegt.

Dann liegt das nicht am Entlueftung, weil bei schlecht entlueften Motor die Schlauche in warmen Zustand immer knallhart sind...

[simi5]

Habe den Ausgleichsbehälter gegen einen anderen gebrauchten getauscht. Danach fiel das Entlüften extrem schwer. Beim Kneten der Schläuche war durchgehend extrem viel Luft zu hören und es wurde nicht besser.
Der Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter wollte auch einfach nicht sinken.

Bei der kurzen Probefahrt hat die Temperatur keinen Halt bei 92° gemacht und ist weiter gestiegen. Habe es gerade bei 101° nach in die Einfahrt geschafft und den Motor abgestellt.
Der Motorraum war leicht vernebelt und auf der Straße eine Wasserspur.
Einer der Schläuche unter der Ansaugbrücke hat wohl aufgegeben. Unter der Brücke ist überall Kühlwasser.

Meine Hoffnung: Der Wasserverbrauch kommt vom davor schon leicht gerissenen/undichten Schlauch. Der Schlauch ist beim Entlüften (und Kneten) wohl ganz aufgegangen.

Meine Angst: Der Schlauch ist nur als Folge einer defekten ZDK gerissen.

Wenn der Wagen abgekühlt ist, baue ich die Ansaugbrücke weg.

[pp.69]

Ich hatte auch die Hoffnung nie aufgegeben und dann war es doch die ZKD:

 http://www.7-forum.com/forum/4/kuehl...ml#post2482234

[simi5]

Also bei mir war es doch nur der Schlauch, der sich gelöst hat.
Die Temperatur und der Wasserstand sind nun konstant und der Öldeckel nach 60km sauber.

[Henk Bee]

Schmeiss mal den Wagen an warte 10 min und guck mal an den auspuff ob da wasser raus tropft .... Wenn ja ist es die ZKD

MFG Bee