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18.09.2020, 11:27
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.08.2020
Ort:
Fahrzeug: E38-728i Bj:02.1999
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Erfahrungsbericht Heizungsregelventil 728i
Hallo Forum.
Hier mal ein kleiner erfahrungsbericht mit meinem Heizungsregelventil.
Problematik: Fahrer und Beifahrerseite Heizungsdüsen oben (Scheibe) und unten (Fussraum) immer warm und über klimabedienteil temp. nicht regulierbar. Mittlere düsen völlig normal auch regulierbar.
Fehlersuche: Fehlerspeicher ausgelesen,kein eintrag.Sicherungen kontrolliert (Durchgemessen) alles ok.Stecker vom Heizungsventil abgezogen.Zündung an, heizung an, 12V liegen an. Extern 12V an Heizungsregelventil gelegt,kein summen kein klackern
Reparatur:Im zubehör Heizungsregelventil für 106€ ( von V**o) besorgt. Eingebaut. (3 schläuche ab,Ventil abziehen.Neues Ventil Raufstecken. Schläuche wieder rauf,schellen festziehen). Motor entlüften.
Ergebnis: Heizung wieder ok.Breites grinsen in meinem Gesicht
Geändert von Cem Orduhan (18.09.2020 um 11:34 Uhr).
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21.09.2020, 08:24
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2018
Ort: Elmshorn
Fahrzeug: E38, 750i
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Da hast du Glück gehabt.
Meine Heizungsventile haben sich auch mit den Symptomen wie bei dir angemeldet. Ich vermutete das die Gummidichtungen Gar waren.
Waren sie auch, aber waren die Kegelschieber schon arg in Mitleidenschaft gezogen.
Zudem war ein Magnet sehr Korrodiert durch das Wasser, was da ja gar nicht hin soll.
Ende vom Lied, gebrauchtes, angeblich heiles Ventil gebraucht aus der Bucht. Mal sehen wie das aussieht. Meiner hat ja noch die Zusatzwasserpumpe.
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22.09.2020, 05:32
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Wenns nichtmal klackert, ist vermutlich die jeweilige Spule durchgegammelt. Kann man statt akustisch auch elektrisch feststellen. Dann weiß man gleich, obs wirklich an der Spule liegt oder ob was mechanisch klemmt.
Da habe ich mal ein Foto von der windigen Spulenkonstruktion gemacht.
https://www.7-forum.com/forum/showpo...7&postcount=22
Immerhin gibts jetzt Nachbauten, wenn auch teuer. Aber damals gabs das Teil nur von BMW und in obszön teuer.
Das Teil wäre was für den 3D-Drucker. Vermutlich verliert man damit auch nicht gleich die ABE und auch die Aerodynamik des Fahrzeugs verändert sich nicht.
Auch wenn einem natürlich bei plötzlich defektem Heizungsventil das Schicksal eines der Opfer von Dr. Phibes droht (die Szene mit dem durch die von ihm manipulierte Lüftung sandgestrahlten Skelett im Auto.)
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18.10.2020, 12:35
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.04.2018
Ort: Passau
Fahrzeug: E38-728iA (04.1999)
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Welchen Hersteller von Nachbauten kann man denn empfehlen? Preise variieren ja extrem
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18.10.2020, 19:34
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: Alpina B12 5,7 E38 // BMW E34 540iT 6 Gang // BMW E38 740i // BMW E30 325iC
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Das Heizungsventil müsste ich auch mal tauschen - hab das Nachbauteil eh schon 3 Jahre rumliegen -.... bei mir tropft es sogar leicht, sobald man die Heizung aufdreht ...
aber einen V12 zu entlüften, stelle ich mir alles andere als einfach vor 😅
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18.10.2020, 20:31
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Cem Orduhan
....
Reparatur: Im zubehör Heizungsregelventil für 106€ ( von V**o) besorgt. ..
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was ist (V**o) ??
gibt es eine spezielle Quelle ?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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18.10.2020, 23:37
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Akroflieger
...aber einen V12 zu entlüften, stelle ich mir alles andere als einfach vor 😅
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Eben, lass es lieber tropfen.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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19.10.2020, 09:30
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#8
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von Haschra
Eben, lass es lieber tropfen.
M f G
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... man nennt es auch "Revier markieren"
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19.10.2020, 22:13
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: Alpina B12 5,7 E38 // BMW E34 540iT 6 Gang // BMW E38 740i // BMW E30 325iC
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😂😂... mein Hund macht das schließlich auch👍
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21.10.2020, 05:55
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2018
Ort: Elmshorn
Fahrzeug: E38, 750i
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Zitat:
Zitat von Akroflieger
Das Heizungsventil müsste ich auch mal tauschen - hab das Nachbauteil eh schon 3 Jahre rumliegen -.... bei mir tropft es sogar leicht, sobald man die Heizung aufdreht ...
aber einen V12 zu entlüften, stelle ich mir alles andere als einfach vor 😅
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Naja, so schlimm ist es nicht nen 12er von Luft zu befreien. Zumal beim Ausbau des Heizventil ja nicht gleich alles leer wird. Wenn man die vom Ventil gelösten Schläuche etwas hoch halten kann oder mit einem Stopfen verschließen, ist es wirklich sehr wenig an Luft was rein kommt. Und warm wird er ja auch Recht fix. Nach meinem Versuch der Reparatur ging die Heizung ja einigermaßen, aber auch mein Ventil fing an das "Revier" zu markieren. Leider sind schon kleinste Tropfen für meinen Vermieter die Vorlage, mir ganz liebevolle Briefe zu schreiben....Nerv! Nu is Ruh..... Mit Tropfen, und Heizung geht wieder, oha, Vorstufe der Hölle. Lach.
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