BMW 7er, Modell E38 |
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16.06.2010, 19:03
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#11
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Vielleicht hast Du ja wirklich den Fehler am alten Motor nun auf den Neuen umgebaut. Ohne den Fehlerspeicher auszulesen (machen auch manche Bosch-Dienste, billiger als bei BMW) wirst Du dir den Wolf suchen....
Gibt es bei Dir in der Gegend keinen Stammtisch mit einem Diagnose-Teil-Besitzer?
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17.06.2010, 00:46
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.06.2010
Ort: Breisach
Fahrzeug: E38 750il Bj 94
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@allesschrauber
also schrott is wohl etwas anderes.
fals du es oben nicht gelesen hast....ich habe ALLES vom alten motor überprüft und auch übernommen.dieser ist ja gelaufen.am alten war halt die kompression fürn ar**** die beim neuen völlig ok ist(kompressionsprüfung plus druckverlust)
zum gebrauchten "mist" wie du es betitelst, ist es kein mist sondern ein völlig intakter motor, der vorhergelaufen ist;-)
und da ich vorher eig nur autos hatte die mit sprit und nem funken zufrieden waren hab ich mir auch noch keinen tester zugelegt.ist ja auch mein erster 7er.
@all
wie kommt ihr drauf das ich den nicht am stück umgebaut habe? habe die anbauteile und geber und einspritzdüsen, kabelbaum etc übernommen.
hab eig nur die mechanik getauscht.
ansonsten wars ein kompletter motor mit block und köpfen.
ne stammtisch fährt nur schrott....alles was man nicht auslesen kann*lach*
sind alles oldtimer freaks.
eben bosch bringt mir nix, weil die ja nicht zu mir kommen^^
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Freude am Fahren-------> wenn er fährt
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02.07.2010, 21:07
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.06.2010
Ort: Breisach
Fahrzeug: E38 750il Bj 94
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also nur das ihrs wisst:
es war im ot-geber am getriebe in der isolierung ein kabel abgeknickt.
muss man erst mal drauf kommen die isolierung komplett zu lösen
thx euch allen
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03.07.2010, 09:30
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#14
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Danke dass du es aufgelöst hast!!
Ist hier leider nicht normal, dass die Lösung der Probleme auch beschrieben wird
Tja, ist besonders beim stark elektronischen M73 so, kleine Ursache - grosse Wirkung...schön dass er jetzt läuft, über ein paar Bilder freuen sich immer all. und Willkommen in der "Runde der Bekloppten"
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Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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04.07.2010, 13:27
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2007
Ort: München
Fahrzeug: E38-728i (12.95) FJ 1200A, VW Phaeton 3.0 TDI (06/14), Porsche Standard H218 (02/58)
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Von mir auch herzlichen Glückwunsch. - Zu "kleine Ursache, grosse Wirkung"...
Beim 750 Motortausch ist das ja im wahrsten Sinne des Wortes.
Gruss, Yokoone
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