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Warum die Diskussion? Wen interessiert das überhaupt, dass Leute da nicht hinwollen? Wem das bei ZF zu teuer ist, soll es doch lassen, Punkt! Ist halt nich jeder so "karrig" und muss sich alles vom Butterbrot absparen.
Wer mal bei ZF war, weiß auch, dass die Arbeitskosten bei weitem nicht der größte Posten sind. Irgendwo waren hier auch mal Rechnungen als Bild eingestellt, wo man das erkennen konnte.
ZF macht jedenfalls mehr als einen bloßen Ölwechsel!
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
100,-€ für Öl, Filter und Dichtung?
Das hört sich ja nicht vielversprechend an....
Öl hat Bmw Freigabe fürs Getriebe und 10L Kosten 70Euro, Filter inkl. Dichtring und Wannendichtung 30 Euro aus dem Großhandel... wo liegt das Problem???
Klar kann man auch für alles das doppelte Bezahlen aber zu verschenken hat glaube ich keiner was.
Die Rechnung war Post 776 (glaub ich) wenn ich mir da die Kleinteile für den Schaltblock anschaue komme ich auf noch nicht mal 40 Euro.
Klar, der Vorteil ist, wenn ich zu ZF fahre und ein Teil ist kaputt (Riss oder was abgebrochen) haben die ein Austauschteil gleich auf Lager.
Wahrscheinlich sind die auch etwas schneller als wenn ich mich selbst unters Auto lege.
Nur wiegt das bei mir die Differenz von 350 Tacken und ein paar sauberen Händen nicht auf.
@Harry: Euskirchen ist gleich um die Ecke, können uns ja mal treffen, kannst mir dann ja mal an meinem Auto zeigen ob und warum der nen schlechten Watungszustand haben soll ,nur weil ich selber Schraube.
Grob 260 Euro für die Teile, nur rund 110 Euro für die Arbeitszeit. Ich habe aber KEINE LUST, mich unter das Auto zu legen und diese Drecksarbeit zu machen - wie rund 90% aller anderen User hier, die trotz Selbstschraubenkönnens auch zu ZF fahren.
Und ob die selbst gekauften Teile und das Öl für 140 Euro die gleiche Qualität haben, sei auch noch dahingestellt. Dazu müsste man den genauen Preis des von ZF verwendeten "Shell ATF-LA-2634" kennen, andere Öle sind nicht vergleichbar! Ist das gleiche, ob man mit Baumarktöl oder Mobil-1 fährt usw. fährt.
Aber bitte, jeder, wie er es mag oder für richtig hält. Dazu kommt ja noch, ob man solche Rechnungen steuerlich voll bzw. teilweise absetzen kann oder nicht.
Und ob die selbst gekauften Teile und das Öl für 140 Euro die gleiche Qualität haben, sei auch noch dahingestellt. Dazu müsste man den genauen Preis des von ZF verwendeten "Shell ATF-LA-2634" kennen, andere Öle sind nicht vergleichbar! Ist das gleiche, ob man mit Baumarktöl oder Mobil-1 fährt usw. fährt.
@Claus: Ich habe nicht gesagt, daß Dein Fahrzeug keinen guten Wartungszustand hat.
Ich schraube selber, aber beim Getriebe lasse ich es machen. Nicht wegen dreckiger Finger etc., sondern einfach weil ich möchte, daß es OK ist.
Da ich bereits mit 2 Fahrzeugen dort war und gesehen habe, was da gemacht wird, kenne ich den Aufwand. Und mal eben nebenbei ist das nicht gemacht.
Ich habe gar keinen gemeint, da ich es nicht einschätzen kann.
Der Beitrag war aber an mich gerichtet, aber wir beide haben über "Wartungszustände" gar nicht gesprochen. Hier fühlte sich aber jemand von Dir angesprochen:
Zitat:
Zitat von Cheftrucker
@Harry: Euskirchen ist gleich um die Ecke, können uns ja mal treffen, kannst mir dann ja mal an meinem Auto zeigen ob und warum der nen schlechten Watungszustand haben soll ,nur weil ich selber Schraube.
Aber auch völlig klar, dass manch selbst gewartetes Auto oft besser in Schuss ist als solche, die der unter seinen Fittichen hat(te)...
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Wem das bei ZF zu teuer ist, soll es doch lassen, Punkt! Ist halt nich jeder so "karrig" und muss sich alles vom Butterbrot absparen.
drin.
unter seinen Fittichen hat(te)...
Linear-Darstellung
