BMW 7er, Modell E32 |
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30.04.2023, 17:26
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.05.2019
Ort:
Fahrzeug: E32-750iL(06.90, L807 Japan)
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Funktion Abzweig Klimahochdruckleitung beim M70?
Hallo liebe E32-Community,
bin grade dabei bei meinem 750iL (L807 Japan-Ausführung) die Klimaanlage zu revidieren und auf R134a umzustellen wg. Druckverlust. Dabei habe ich einen Abzweig von der Hochdruckleitung etwa im Bereich des Füllventils entdeckt. Nach dem Abzweig ist es ein Schlauchstück, welches im "U" vor dem Getriebeölmessstab verläuft, siehe pdf-Bild. Weiter geht es über in die schwarze Leitung über die Zylinderkopfhaube und biegt dann rechts ab. Kennt jemand die Funktion? Habe keinen Highline, also keine Zusatzklima...Vielen Dank für Eure Hilfe!
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01.05.2023, 00:20
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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koennte die Benzinruecklaufleitung sein, die eine kurze Strecke gemeinsam mit der Klimaleitung in einem Rohr verlaeuft, bevor der Sprit in den Tank zurueck fliesst, hier ein Bild aus 2005 meines Highline aus 1990 Japanausfuehrung, der dies auch hat http://www.bimmerboard.com/forums/posts/119761/
ist zur Kuehlung des Benzins, haben nicht nur Highline Japanausfuehrung
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01.05.2023, 01:21
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.05.2019
Ort:
Fahrzeug: E32-750iL(06.90, L807 Japan)
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Hallo Erich,
klasse! Vielen Dank für den Link! Das ist es, sieht bei mir genau gleich aus. Und es ist dann natürlich die Niederdruckleitung, richtig? ...das hatte ich falsch in Erinnerung...
Generell einen herzlichen Dank an die vielen Beitragenden hier im Forum...hat mir schon oft weitergeholfen.
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01.05.2023, 04:08
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von LeidenmitGenus
Und es ist dann natürlich die Niederdruckleitung, richtig?
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richtig, da wird dann auch nachgefuellt http://www.bimmerboard.com/members/davidc/DSC09364.JPG
http://www.bimmerboard.com/members/davidc/DSC09365.JPG duennes Rohr = Hochdruckleitung, dickes Rohr = Niederdruckleitung
https://www.meeknet.co.uk/E38/AC/GAS...ions_label.jpg
https://www.meeknet.co.uk/E38/AC/Index.htm Umstellung von R12 auf R134a hab ich so gemacht in 2006, zusaetzlich noch den Trockner getauscht, Druckschalter alte Version R12 oben am Trockner auch getauscht wie hier gezeigt http://bmwe32.masscom.net/johan/airc...con_R134a.html
Anlage mit Vakuumpumpe lange gesaugt und auf Leckagen getestet, mit R134a Dosen (die auch schon das neue Oel enthalten) aufgefuellt, O-Ringe nicht erneuert wie auf der Johan Seite, haelt seit 2006 und kuehlt gut, alle ~3 Jahre 1 x 200 ml R134a nachfuellen, das ist akzeptabler Schwund.
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01.05.2023, 15:45
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.05.2019
Ort:
Fahrzeug: E32-750iL(06.90, L807 Japan)
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Besten Dank für die umfassenden Tips & Links!
Werde übers Ergebnis berichten!
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20.05.2023, 20:03
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.05.2019
Ort:
Fahrzeug: E32-750iL(06.90, L807 Japan)
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Operation Klima-Revision geglückt!
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