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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.09.2011, 17:21   #1
Tazzu740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-740 (08.94)
Standard Quietschen an der HA. BMW will alles tauschen.

Hallo Liebe Gemeinschaft,

ich hoffe es kann mir jemand weiter helfen,

mein Problem ist wie folgt vor ein paar Monaten fing mein Auto an der HA an zu Quietschen ein paar Tage später war es für 1 -2 Wochen wieder weg.

als es wiederkam fing ich mich an schlau zu machen,

- Öse Handbremsseil Neu

laut BMW sollen es die Kugelgelenke von den Lenkern sein, diese habe ich dann tauschen lassen als danach das geräusch immernoch da war, sagte man mir das die Integrallenker auch ausgeschlagen sein sollen.
Diese will man mir jetzt ohne Arbeitslohn einbauen. (lass ich auch machen)

desweiterren meinen die Herren von BMW nun das meine Tonnenlager + die innenlager der Lenker fertig seien.

Ich habe vor dem ersten Reperaturauftrag gebeten mir eine Mängelliste vom Fahrwerk zu geben dort tauchten diese Sachen aber nicht auf lediglich etwas an der VA.

Das Quietschen ist sehr Penetrant und von außen kaum bis garnich hörbar wenn ich es beschreiben würde dann ist es wie ein fitscheln bei leichten unebenheuten
Tazzu740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2011, 18:45   #2
BKirk
Genießer
 
Benutzerbild von BKirk
 
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
Standard

Hallo,
was da quietscht, sind meist die Gummilager. Wenn ich das richtig im Gedächtnis habe, sind nicht alle diese Lager einzeln zu tauschen, sondern nur zusammen mit den gelagerten Lenkern. Die sind aber auch nicht soo furchtbar teuer. Eher könnte es sein, dass die zuvor getauschten Kugelgelenke nicht hätten getauscht werden müssen -daher vielleicht auch das Entgegenkommen bzgl. der Arbeitskosten.

Gruß
Boris
__________________
Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
BKirk ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2011, 19:16   #3
Tazzu740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-740 (08.94)
Standard

vielen dank für deine Antwort,

von welchen lagern / lenkern sprichst du??

- Integrallenker
- Führungslenker
- Querlenker

hoffe das du die Integrallenker meinst dem nach wäre dem Quietschen morgen ein ende gesetzt....... hope so

ansonsten erstatte ich weiteren Bericht
Tazzu740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2011, 19:44   #4
Henk Bee
Erfahrenes Mitglied / COD
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
Standard

Moin hate das selbe Problem !

Und hate auch als erstes das Gummi von den Handbremsseil getuascht aberr ohne erfolg ! Dann das Kugelgelenk und den Integrallenker aber auch das ohne erfolg . bei mir war es der Querlenker die nr 17 .

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hinterachstrager/Radaufhangung BMW 7' E38, 750iL (M73) ? BMW Teilekatalog

was ich dazu sagen muss ist , es gibt hier so viele beiträge und sehr gute ratschläge von TIP&TRICK´s die aber leider nicht immer zu den selben ergebniss Führen . Es gibt sooo viele Teile an der VA und HA die so ein Quitschen Hervorrufen . Mit ein bischen glück ist es so wie hier von eineigen beschrieben und du hast ein Volltreffer was ich dir auch wünsche , aber was du auf jeden fall machen soltest auf eine Bühne gehn und nach und nach alles mal mit WD40 einsprühen und testen , das spart eine menge geld .

mfg Bee
Henk Bee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2011, 19:32   #5
Tazzu740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-740 (08.94)
Standard

Stand der Dinge .......

Auto von BMW geholt samt neuen Integrallenkern und es ...... Quietscht....

nun wollen mir die netten Herren erzählen es liegt an meinen Stoßdämpfern und wenn dann müsse man alle 4 wechseln .... für günstige 2100€

hab dem fass ohne boden grad den deckel zu gemacht......

Plan B: Bestelle mir jetzt alle Teile für VA und HA neu soweit es geht bei Schmidemann die gehärteten sachen und dann werd ich VA komplet und step by step die HA machen....

und wenn es nicht die Däpfer sind hau ich den Meister das teil was es war um die Ohren

Meine Karre sieht keine BMW Werkstatt mehr von Innen ......

Laut denen sind meine Lenker vorn ausgeschlagen, war grad in ner Anderren Werkstatt der meinte die wurden erst gemacht die sehen noch wie neu aus und haben kein mm Spiel lediglich die Druckstreben sind durch (was mir schon klar war)
Tazzu740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2011, 00:21   #6
Henk Bee
Erfahrenes Mitglied / COD
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
Standard

BMW wolte mir auch verklickern das es meine EDC stossdämpfer sind
naja ich schliese mich dir an BMW bekommt mein Auto nicht mehr in die finger .

mfg Bee
Henk Bee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2011, 00:46   #7
frank-martin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von frank-martin
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
Standard

Zitat:
Zitat von Tazzu740 Beitrag anzeigen
...
es liegt an meinen Stoßdämpfern und wenn dann müsse man alle 4 wechseln .... für günstige 2100€
...
Wenn dann reicht es nur die 2 hinteren Dämpfer zu erneuern .
Naja, hast du es mal mit WD40 o.Ä. versucht?

Geändert von frank-martin (21.09.2011 um 00:55 Uhr).
frank-martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2011, 06:05   #8
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hy,bei meinem waren es die Stabi.
Gruß aus Wien,grunzl
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
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Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

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Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2011, 12:54   #9
Tazzu740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-740 (08.94)
Standard

Ich bin mit WD40 jedes Lager was sich bei der HA bewegt duchgegangen auch die Dämpfer Kolben aber es hat sich nichts verändert nichtmal leiser oder der gleichen das einzige wo ich nicht rangekommen bin waren die Domlager und ich hab die jetzt auch im verdacht.
Tazzu740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2011, 12:59   #10
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Bevor Du sonst noch was machst, sprühe die hinteren Domlager mit Silikon mal ein.

Dann müsste das Quik quik quik weg sein.

MfG Dimi
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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