Rostfreier Tank undicht, ist das eine typische Ploppstelle?

[flummi100]

(Vielleicht kann man das ja an einen Tank-Thread anhängen, aber ich habe nur ältere Leichen gefunden.)

Ein Garagen-E38 von 11/96 mit 225 tkm hat nun nach ein paar Tagen und Fahrten mit fast leerem Tank in der Hitze einen Riß im Tank bekommen.
Der Tank hat praktisch keinen wahrnehmbaren Rost, auch auf der Oberseite der fahrerseitigen Schraube (hier im Bild oben, der Reifen ist das linke Hinterrad) und dem Falz ist nichts.

Das Benzin sickert aus dem kleinen halbmondförmigen Riß neben dem roten X im Bild. Dort macht eine Stabilisierungskante einen Bogen, und genau da ist das Blech porös. Man sieht, daß der sonst flächig überall intakte schwarze Lack dort vom blanken, rostfreien Material abgebröselt ist.

tank-e38.jpg

Ist das eine typische Ploppstelle und ich kann mich gleich um die Tankentlüftung kümmern? Oder kann das auch ausnahmsweise durch eine mechanische Belastung gekommen sein?

Ich erinnere mich da an eine Feldwegfahrt, wo er ziemlich gegautscht hat und dabei mit der Tankunterseite vielleicht, wenn auch eher unwahrscheinlich, auf einem hervorstehenden Gras/Erdhügel aufgesetzt haben könnte. Bei dem grünen o im Bild hat es eine Art pfenniggroße Eindellung im Blech. Die sieht man aber auch bei einem anderen Fahrzeug in dem Film hier  E38 BMW Gas tank plopping. - YouTube ("E38 BMW Gas tank plopping."), also ist da vielleicht eher was von innen angeschweißt, jedenfalls nichts von außen beschädigt.

Da ich das mit dem Tank linke-rechte-Hälfte-hin-und-her-pumpen noch nicht so ganz verstanden habe: Wird diese Stelle irgendwann bei fast leerem Tank (z.B. 5 l oder noch weniger) mal trocken von innen, damit ich das perfekt kleben kann? Sonst würde ichs halt mit "sehr leer" versuchen und mit einem Strich Seife den Riß abdichten, bevor ich den Kleber draufhaue.

[Olitschka]

Wenn man das Video so sieht, dann würd ich sagen das es 100%ig vom Ploppen kommt.
An der anderen Stelle ist von innen die Saugstrahlpumpe befestigt, da ist ein Halter angeschweißt.

[flummi100]

Mißverständnis, das Video ist nicht von meinem Auto.

[Olitschka]

Ich weiß, aber wenn ein Tank ploppt dann biegt er ganau da wo Deiner nen Riss hat.

[amnat]

So ein schöner, rostfreier Tank wäre doch des Schweißens wert.

Mit Kleben von außen dürfte das zwar auch vorübergehend gehen, da schon einige hier berichtet hatten, mit Metallkleber Roststellen repariert zu haben.
Jedoch wird ein solcher Ploppriß selbst nach Austausch des Aktivkohlefilters vermutlich immer auf Biegung beansprucht.

[Olitschka]

Ja ich denke auch das es ne blöde Stelle zum Kleben ist, da wird immer Bewegung drin sein und ein Kleber wie z.B. JB-Weld wird knüppelhart.
Das biegt sich schon allen vom Benzin (wenn man denn mal volltankt ) etwas nach unten.

[flummi100]

Zitat von Olitschka

Ja ich denke auch das es ne blöde Stelle zum Kleben ist, da wird immer Bewegung drin sein und ein Kleber wie z.B. JB-Weld wird knüppelhart.

Ich dachte an Uhu plus endfest 300, vielleicht mit einem Eck Glasfasermatte drin. Das bleibt etwas zähelastisch. Durch Verändern von Härter/Binder-Mischverhältnis läßt es sich zu Lasten der Chemikalienbeständigkeit sogar bewußt elastischer machen.

Beim Schweißen verschiebt man das Problem auch nur vom Riß an die Kante der Schweißraupe. Aber hier könnte man wohl wunderbar im eingebauten Zustand schweißen.

Benzin (wenn man denn mal volltankt )

Die Frage stellt sich immer am Monatsanfang: Miete zahlen oder volltanken.

[Tito_2000]

Wenn du den UHU benutzen möchtest, dann muss die Stelle aber absolut trocken sein - ein Tropfen Benzin und der Kleber wird nicht haften.

[Streethawk]

Hallo ,
ich wollte mal nachfragen wie du das Problem gelöst hast . Ich habe heute an ziemlich der gleichen Stelle einen Haarriss entdeckt und habe natürlich gestern gerade voll getankt .
Was genau passiert da mit dem Tank ??? Ich meine dieses Plopp Phänomen was hier erwähnt wurde .
Thanks , Gruß , Ralf

[Tito_2000]

Suche benutzen, dann weisst du was mit dem Tank im Laufe der Zeit passiert.