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18.05.2008, 10:16
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Vollkommen legal:
StVZO § 19 - 24.
Ergänzung ist das "Fortbestehen der Betriebserlaubnis mit Rapsöl oder Rapsölmethylester" definiert. Dort steht: "Die Betriebserlaubnis eines Dieselfahrzeugs erlischt nicht, wenn das Fahrzeug anstelle von Dieselkraftstoff mit Rapsöl oder Rapsölmethylester (RME) betrieben wird. Eine rechtliche Handhabe, den Betrieb von Kraftfahrzeugen mit in Frage gestellten Kraftstoffen zu untersagen bzw. einen Abgastest mit einem vom Referenzkraftstoff bei der Typprüfung abweichenden Kraftstoff zu fordern, gibt es nicht."
Das Zeug unterliegt bei der Verwendung auch einer Minderalölsteuer von 0,00 Euro
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Hi Leute,habe vor 7.jahren nen 87" golf 2 diesel 54..powerPs gefahren...habe ihn mit 198tkm auf der uhr gekauft und bin in 14.Monaten 77tkm gefahren...davon 50tkm nur mit Pflanzenöl...(früher 70cent/Liter)..20tkm mit diesel (Winter) & 7tkm mit Diesel&Altöl gemisch ((bekannter hatte ne werkstatt). Das einzige was war mit dem Auto,alle 10tkm nen neuen dieselfilter für 7,50,-!!!!!
Ein dankbareres Auto habe ich bis heute nicht gefahren, so alt über 200tkm und keine einzige reparatur bei 77tkm fahrleistung. Einfach genial!!!
Naja...die optik war scheiße und is eben nen Golf
Mfg Piet
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19.05.2008, 16:58
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#12
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Autonarr
Registriert seit: 21.03.2006
Ort: Torgelow
Fahrzeug: Audi A8 4H V8T
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Zitat:
Zitat von kai525tdst
Leider ist die Antwort von Lexmaul NICHT richtig
Pflanzenöl unterliegt bei der Verwendung als Kraftstoff sehr wohl einer Energiesteuer von derzeit schlappen 46 cent pro liter!
Bei dem Verfahren von Supermarkt-PÖL oder aufbereitetem "Frittenöl" ist dies beim zuständigen Zollamt nachzuversteuern.
Einziger Ausweg ist das Tanken an einer offiziellen PÖL-Tankstelle, da ist das Zeug nämlich schon beim Verkauf als Treibstoff deklariert und auch entsprechend versteuert.
Genaueres nachzulesen unter entsprechenden Fachforen (Suche benutzen!)
www.fmpo.de
www.fmso.de
Gruß
kai
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schlag mich, aber das öl an tanke und im supermarkt sind nahezu gleichteuer (abweichung vielleicht 1-2 cent). was ist daran nun die steuer? also ich habe letztes jahr auch einen golf 2 damit betrieben, man bekommt auch völlig legal umrüstungen dafür zu kaufen, manche neuere fahrzeuge kann man auch problemlos umrüsten. der vorteil bei den alten dieseln: sie laufen merklich ruhiger und vibrationsärmer mit pöl. nachteil: auch mit umrüstung starten sie bei niedrigen temperaturen schlechter, ich habe nachher auf 30 liter immer ca. 5 liter diesel dazugetan und keine probs...leider hats den motor des golfs erwischt (nicht wegen öl-temperatur zu hoch-motor fest), sonst hätte ich den noch. da kann man ganz enspannt mit 6 euro auf 100 km fahren!
bei biodiesl wäre ich bei nicht umgerüsteten fahrzeugen vorsichtig, das können die dichtungen etc nicht ab!
__________________
fortuna coa est...
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19.05.2008, 22:14
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: Z4
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Zitat:
Zitat von Donar
schlag mich, aber das öl an tanke und im supermarkt sind nahezu gleichteuer (abweichung vielleicht 1-2 cent)
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Warum, war heute einkaufen bei Comet und hab mal nachgesehen: Pflanzenöl "Gut und Billig" 99 Cent der Liter, im Vergleich Biodiesel ca 1,25 Euro.
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19.05.2008, 23:28
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#14
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User 13
Registriert seit: 03.02.2008
Ort: Heringen
Fahrzeug: 735i-e32 Bj.91 und Fiesta Xr2i Bj.90
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Zitat:
Zitat von küfi
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Der Gute, hab mal selber mit ihm gesprochen als kleiner bub
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20.05.2008, 10:34
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#15
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BMW 5er E34 IG e.V.
Registriert seit: 04.11.2004
Ort: Pattensen
Fahrzeug: 520iT , 316iC
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Zitat:
Zitat von fritz750
Warum, war heute einkaufen bei Comet und hab mal nachgesehen: Pflanzenöl "Gut und Billig" 99 Cent der Liter, im Vergleich Biodiesel ca 1,25 Euro.
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Vergleiche bitte NIE Pflanzenöl mit "Bio"diesel
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20.05.2008, 20:08
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#16
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Autonarr
Registriert seit: 21.03.2006
Ort: Torgelow
Fahrzeug: Audi A8 4H V8T
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Zitat:
Zitat von kai525tdst
Vergleiche bitte NIE Pflanzenöl mit "Bio"diesel
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ich wollte es nicht sagen...das sind zwei völlig verschieden schuhe, verweise gern auf google oder wikipedia. NOCHMAL: BIODIESEL IST KEIN PFLANZENÖL!!!
wiederrum gibt es besondere Pflanzenöltankstellen, bei denen das Öl genausoviel kostet wie im Supermarkt, bzw. 1-2 cent teurer, ist aber eben leichter zu befüllen und man muß keine zig Ölflaschen entsorgen!!!
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21.05.2008, 16:34
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: Z4
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Zitat:
Zitat von Donar
schlag mich, aber das öl an tanke und im supermarkt sind nahezu gleichteuer (abweichung vielleicht 1-2 cent)
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Hab ich das verglichen?
Er schreibt von Vergleich Tanke und Supermarkt.
Und da ist die Abweichung halt mal keine 2 Cent.
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22.05.2008, 12:43
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#18
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Autonarr
Registriert seit: 21.03.2006
Ort: Torgelow
Fahrzeug: Audi A8 4H V8T
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Zitat:
Zitat von fritz750
Hab ich das verglichen?
Er schreibt von Vergleich Tanke und Supermarkt.
Und da ist die Abweichung halt mal keine 2 Cent.
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nochmal: biodiesel ist NICHT das gleiche wie pflanzenöl. es gibt sowohl biodiesel tankstellen, als auch pflanzenöltankstellen-wobei der preisliche unterschied zwischen tanke und suoermarkt sich wirklich im cent-bereich bewegt. benzin und diesel sind ja auch nicht das gleiche, oder? so ähnlich verhält es sich zwischen biodiesel und pflanzenöl. kannst ja gern mal beim braten das eine durch das andere ersetzen... nix für ungut, wird gern durcheinandergehauen.
hier mal zu info, mit reichlich faq:
http://www.poel-tec.com/
http://de.wikipedia.org/wiki/Biodiesel
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27.05.2008, 16:40
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Hi,
Biodiesel ist veresthertes Pflanzen-(Raps-) Öl (PÖL), Biodiesel heisst ja auch Rapsmethylesther (RME).
Diese Verestherung macht das Öl u.a. aggressiv gegen Gummidichtungen etc. .
Ein ständiger Wechsel zwischen PÖL und RME ist auch nicht anzuraten, da PÖL die Dichtungen quellen läßt (kein Problem) aber die Wechselwirkung mit RME diese dann zusätzlich porös werden läßt. Das tötet dann schon mal gerne Kraftstoffpumpen (undicht).
Auch ein netter Wagen für 100%-PÖL-Betrieb (egal ob Sommer oder Winter) ohne jegliche techn. Modifikation:
Mercedes 190D oder 200D, 250D etc. also alle alten Vorkammer-Diesel.
Temperament wie ne Wanderdüne und riecht nach Bratwurst...
__________________
Gruß,
Rudi
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