BMW 7er, Modell E38 |
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30.03.2003, 17:05
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Endstufe anschließen an DSP-System
30.03.2003, 17:05
Bewertung:
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Bei dem DSP-System von BMW gibt es leider keine Möglichkeit direkt in die Cincheingänge einer Endstufe zu gehen. Man braucht unbedingt einen „regelbaren HIGH-LOW Power Adapter“ (bei eBay). Die HIGH-Power-Eingänge dieses Adapters verbindet man mit den Kabeln des links im Kofferraum sitzenden DSP-Verstärkers (größter Steckerblock gleich oben vorn). WICHTIG! Die Batterie vorher abklemmen!! Dann als erstes das schwarze Textilklebeband von dem schon angesprochenen Kabelbaum etwas entfernen um etwas mehr Freiraum zum arbeiten zu haben. Danach in mindestens 4 cm Entfernung vom Steckerblock die Drähte:
blau/grau und blau/violett für links
gelb/grau und gelb/violett für rechts
in max. 1cm länge die Isolierung vorsichtig mit einem Cuttermesser o.Ä. entfernen, so dass die Adern frei liegen. Jetzt die 4 Drähte des High-Low_Power Adapters abisolieren und um die schon vorbereiteten Adern des DSP-Verstärkers wickeln und mit einem Lötkolben verlöten. Danach das Remote(REM)-Kabel(weiß) zur Ansteuerung der Endstufe(an/aus) mit einem ca. gleich dicken Draht wie schon beschrieben verbinden und zur Endstufe führen. Die Stromversorgung der Endstufe (plus-Kabel +) bitte rechts bei der Batterie am Verteilerblock(mit weißer Kappe abgedeckt wo auch schon viele rote Kabel abgehen) anschließen. Bei den meisten Verteilerblöcken ist sogar noch ein Anschlußplatz für eine Endstufe freigehalten. Wie gesagt einfach an diesem Platz anschließen und danach noch einen Massepunkt(-) suchen (man nimmt am besten eine Schraube, die metallisch fest mit der Karosserie verbunden ist) ACHTUNG! Nicht an die Karosserieschraube der Batteriemasseleitung anschließen, dies kann zu Kontaktschwierigkeiten führen des gesamten Fahrzeugs führen!
Diese Version des anschließen eines Verstärkers kann sowohl für SUB-Woofer als auch Stereobetrieb genutz werden, da über genau diese Anschlüsse das gesamte Musikspectum geführt wird.
Mfg Guido
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Hits: 76158
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23.01.2004, 10:19
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.08.2002
Ort: Pinneberg (HH)
Fahrzeug: E39 540iA touring & E38 730dA
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moin L7,
hab vergessen noch zu erwähnen, das es sich beim kollegen auch um einen E39 bj 2000 handelt.
marco
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23.01.2004, 12:34
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
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Zitat:
Original geschrieben von Marco
moin L7,
hab vergessen noch zu erwähnen, das es sich beim kollegen auch um einen E39 bj 2000 handelt.
marco
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Ja, das paßt ja zu meinen Informationen. Wie gesagt - tolles System, toll integriert, keine Spaßpegel möglich, Adaptierung an E38 fraglich.
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02.06.2004, 16:04
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 18.04.2004
Ort: Teuchern/Obernessa
Fahrzeug: E61 530d xDrive 11/09
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hallo kawakivi,
bin auf dich gestoßen, da ich auch einen subwoofer an mein dsp anschließen möchte. mir stellt sich nur noch die frage, welche der kabel an dem stecker plus und minus ist. kannst du mir da weiterhelfen?
gruss nilu
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04.06.2004, 17:09
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.08.2002
Ort: Pinneberg (HH)
Fahrzeug: E39 540iA touring & E38 730dA
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moin nilu
hoffe ddas ist gemeint
Here are the important pins:
1. LF+
2. RF+
3. LR+
6. RR+
8. LF-
11. RF-
12. LR-
14. RR-
16. Antenna (for turning on your outboard amp)
marco
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06.06.2004, 17:43
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Hallo
Hat das schon jemand gemacht von euch das er über einen Hi Lo Adapter eine Endstufe betreibt? Wie ist das von der Qualität her?
Kann man die Leitungen nehmen die kawakivi genannt hat? Was ich nicht verstehe woher nehme ich das remote signal und was für ein Hi Lo Adapter ist zu empfelen?
danke
cya
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06.06.2004, 20:51
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 18.04.2004
Ort: Teuchern/Obernessa
Fahrzeug: E61 530d xDrive 11/09
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hallo,
vielen dank an marko, verstärker angeschlossen und funktioniert.
@WB750iL
ich kann garnicht sagen von welchem hersteller der hi low adapter ist, ich glaube, da gibt es auch nicht so große unterschiede, kann aber gern nochmal nachsehen und es dann hier mitteilen. meiner meinung nach ist die qualität in ordnung, aber da gibt es bestimmt unterschiedliche meinungen je nachdem welche ansprüche man stellt. das remotekabel wird mit dem weißen kabel am stecker verbunden. ich hoffe, dass ich auch mal was zur klärung beitragen konnte, und vielleicht sieht man sich ja beim treffen am 12.juni
gruß nilu
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06.06.2004, 21:15
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
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Hallo nilu
Hat dein Hi Lo Adapter einen Filter um das evtl. Masseschleifen geräuch verschwindet?
was hat der Adapter gekostet? also remote von der endstufe einfach an das weiße Kabel vom adapter?
Nutzt du die Endstufe auch nur für Subwoofer?
danke
cya
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06.06.2004, 21:55
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 18.04.2004
Ort: Teuchern/Obernessa
Fahrzeug: E61 530d xDrive 11/09
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Zitat:
Zitat von WB750il
Hallo nilu
Hat dein Hi Lo Adapter einen Filter um das evtl. Masseschleifen geräuch verschwindet?
was hat der Adapter gekostet? also remote von der endstufe einfach an das weiße Kabel vom adapter?
Nutzt du die Endstufe auch nur für Subwoofer?
danke
cya
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also hab jetzt nochmal nachgesehen, das teil ist von acr. da steht nichts von filter drauf, habe aber auch keine geräusche. ich habe einen vierkanal-verstärker angeschlossen, nutze im moment aber nur zwei kanäle für einen subwoofer. möchte eventuell an die anderen zwei noch vier andere boxen in der heckablage anschließen, denn die original gefallen mir nicht wirklich. alles noch in der aufbauphase. das remotekabel des verstärkers auf keinen fall an den adapter, sondern an das weiße kabel am stecker des bmw systems anschließen, an welchem auch die kabel sind an dem der adapter angeschlossen wird. an dem adapter sind nur die vier kabel für den linken und rechten eingang und ein massekabel. an meinem adapter sind jeweils für den linken und rechten kanal, ausgangspegelregler, welche man, meiner meinung nach, in diesem fall, nur minimal aufdreht. je nach dem wie intensiv der sub arbeiten soll, dann mit dem ausgangsregler am verstärker steuern.
der preis des adapters lag glaube ich bei 20€, kann ich aber nicht beschwören, da ich den schon 2-3 jahre im keller liegen hatte, und er jetzt erst richtig zum einsatz kam.
ich hoffe es hilft weiter
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07.06.2004, 08:08
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.08.2002
Ort: Pinneberg (HH)
Fahrzeug: E39 540iA touring & E38 730dA
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moin moin,
hier noch mal das e-mail palabber, das ich gehalten habe bezüglich DSP vs. ex-Verstärker
hoffe ist net "zu" viel text
Moin,
ist es möglich, eine Endstufe bzw. einen Subwoofer an das DSP-System von
BMW
zusätzlich anzuschließen?
Ohne dabei auf das Equilizerfunktion, über den Bordmonitor verzichten zu
müssen?
MfG Marco Falke
Hallo Herr....,
2 Möglichkeiten:
1. An den "Subwooferausgang aktiv" des DSP-Systems einen Wandler
parallel anschließen und somit das Cinchsignal für den Subwooferamp
generieren.
Vorteil: Regelung bleibt wie jetzt bestehen
Nachteil: Nachrüstsub erhält komprimiertes und verfremdetes DSP-Signal,
welches für den BMW Mini-Sub gedacht war.
2. Der DSP wird von einem Highpegel-Radiosignal versorgt. Hier könnten
wir ebenfalls parallel ein unbearbeitetes Signal generieren.
Vorteil: Akustisch hochwertiger undnicht verfremdet
Nachteil: unabhängig vom DSP (Kann allerdings auch als Vorteil gesehen
werden ;-))
Die Regelung des Subwoofers kann z.B. bei Verwendung des richtigen
Wandlers mit mitgelieferten Bassfernbedienung wiederhergestellt werden
(Xetec USC).
Um welches Model (E...) handelt es sich?
Mit freundlichen Grüßen,
Armin Prommersberger
proMusic
Obere Lerch 14
91166 Georgensgmünd
Tel/Fax 0700-proMusic
0700-77668742
www.proMusic.info
info@promusic.info
Hallo,
erstmal vielen dank für die schnelle reaktion.
ich geht um einen E39 540 Touring mit HIFI Professsional DSP der
MINI-Sub ist
von Nokia
bitte erläutern sie mir pkt 1&2
Mfg
Antwort siehe unten.
Außerdem:
Wir haben erst vor ca. 4 Wochen einen E39 aus der Münchner Ecke
ausgestattet.
Diese Anlage wurde auf maximalen Nutzwert mit einer
Bodenplattensubwooferlösung konzipiert, jedoch mit hohen Pegelreserven
aufgrund seiner gehörten Musik.
Sie können gerne ....mal per mail kontaktieren, dann können Sie
von "User zu User" Erfahrungen austauschen.
Die Lösung von Herrn ....ist auch bei Ihnen mit Sicherheit eine
Empfehlung wert.
Zu Punkt 1:
Wenn der BMW "MINI" Sub durch einen "Besseren" Subwoofer ausgetauscht
wird, dass
die qualität des Klangs auch besser wird, oder wird das im grunde nichts
bringen, da das DSP signal genau an den MINI-Sub angepasst ist und weder
verändert noch verstärkt werden kann?
Zu Punkt 2:
Ohne zusätzlichen Verstärker? Reicht die Leistung für ein Extra
Gehäusesubwoofer?
ist es dann nicht mehr möglich, nur den Pegel des Sub-Frequenzbereich
über den
Equilizer zu verändern, oder gilt es auch dann prinzipiell für alle
anderen
Frequenzenbereiche? Sprich der Equilizier ist "tot gelegt"!
Mein Vorstellung ist, den Reserverad-Raum für ein Gehäusesubwoofer zu
nutzen.
Was würden Sie mir da für eine Preis/Leistungsverhältnis-Mässige
Empfehlung
machen?
< Bei beiden Varianten wird auf jeden Fall ein Verstärker benötigt.>
PS: Was bedeutet Xetec USC???
< UniversalSignalConverter von Xetec>
Hallo Hr. ....,
ich habe freundlicherweise ihre email adresse von hrn. ....firma
PRO-Music bekommen, da ich ein ähnliches problem mit dem soundsystem hause
bmw
habe, wie sie es anscheind vor ein paar wochen noch hatten.
daher wollte ich mich bei ihnen informieren, wie sie genau das soundsystem
modifiziert haben damit es ein zufriedenstellendes klangbild liefert.
ich fahre ein E39 touring mit dem HIFI Professional DSP System / NAVI und
CD-wechsler und suche halt eine möglichkeit den MINI-Subwoofer durch ein
vernünftigen gehäusesubwoofer auszutauschen und wenn möglich ohne die
equilizerfunktion über den bordmonitor zu verlieren.
für eine kleine beschreibung wäre ich ihnen sehr dankbar.
mfg
Hallo,
jetzt hat´s mit der Antwort doch etwas länger gedauert...aber jetzt dafür
auch ein paar Bilder anbei.
Allerdings waren die Voraussetzungen doch unterschiedlich zu den
Ihren....ich hoffe sie haben ein paar Minuten Zeit zum lesen *lacht*, bei
mir war´s nämlich erst eine kleine Tragödie bis ich letztendlich dann bei
PRO-Music gelandet bin.
Ursprünglich war in meinem E39 Touring ein BMW-Business mit Casette und den
Standard-HIFI Lautsprechern verbaut...dies aber nur für zirka 6 Monate. Dann
hatte ich von BMW das orginale Nachrüst-HIFI Set "Soundmodul" mit dem
Subwoofer von BMW + einem 6 fach Wechsler verbauen lassen, da es leider das
DSP System nicht als Zubehör/Nachrüstset gibt. Als ich dann das erste mal
das Ergebnis hörte war zwar ein deutlicher Unterschied hörbar, aber der
Subwoofer war wohl eher als Witz gedacht...also diesen "Edelen" 1100,- DM
teueren Carbon-Subwoofer wieder rausgeschmissen und mir eine aktive Subbox
besorgt. Leider hatte die zum einen auch nicht wirklich einen guten Klang,
der halbe Kofferraum war mit der Kiste zugepackt und von Zeit zu Zeit habe
ich dann noch beim rein- oder raus holen noch das eine oder andere Kabel
abgerissen.
Nach einem weiteren Jahr dann die Erkenntis, dass ich wieder was
"vernünftiges" in meinen Touring wollte. Zielsetzung des Umbaues war:
=> klarer transparenter Klang
=> hohe Klangdynamik
=> ausgewogener aber dynamische Basswiedergabe
=> mp3 CD-Wechsler
=> Weiterverwendung der Multifunktionslenkradfunktionen
=> Kein Verlust an Ladefläche
=> "Unsichtbarer" Verbau der Anlage
Ich bin dann auf diversen Veranstaltungen gewesen, hab mir dann noch einige
HIFI-Läden angesehen um dann letztendlich bei Pro-Music zu landen.
Allerdings ist von meiner ehemaligen Anlage nichts mehr übrig geblieben. Ich
habe alles komplett umbauen lassen. Vom Radio über die Endstufen bis zu den
Boxen...und ich würde es wieder tun.
So, jetzt aber genug getippt. Jetzt zu den eigentlichen fragen:
" MINI-Subwoofer durch ein
vernünftigen gehäusesubwoofer auszutauschen und wenn möglich ohne die
equilizerfunktion über den bordmonitor zu verlieren."
Kann Dir die Lösung von ProMusic wärmstens empfehlen, den Subwoofer in die
Reserveradmulde zu verbauen....und bezüglich des Anschlusses an Dein DSP
glaube ich auch hier, dass ProMusic eine Möglichkeit findet um diesen in das
bestehende DSP-System zu integrieren. Hier mußt aber einfach mal mit denen
telefonieren, oder noch besser mal im Geschäft in Georgensgmünd vorbei
fahren...ich bin auch erst um die 170 km rauf gefahren um mir das Geschäft
und die Belegschaft anzuschauen...und es hat sich gelohnt. Die kennen sich
wirklich aus. Vielleicht hast ja am 11.10.03 Zeit. Dann ist mein Auto zum
Einmessen oben...und du kannst es Dir live anhören...musst halt vorher
anrufen, nicht dass das Auto zerlegt ist wennst kommst.
Jetzt nochmal zum Subwoofer: Beim Verbau gibt es die Wahl, den Reservereifen
noch drinnen zu lassen (schau Dir mal bei Gelegenheit den A3 von Pro-Music
an...den hatte ich als Leihfahrzeug), oder aber wie ich es gemacht habe, den
Reservereifen rauszuschmeißen und hier die Endstufen zu plazieren. Wenn du
nur den Subwoofer umbauen möchtest, sollte das auch noch mit Reservereifen
funktionieren.
So, jetzt höre ich mal auf mit tippen. Könnte noch etliches tippen, muß
jetzt aber leider weg....kannst mich aber gerne mal anrufen 0179 135 60 37.
Auf alle Fälle sind das Profis die ich Dir mit gutem Gewissen empfehlen
kann, die wissen was sie da so empfehlen, zusammenstellen und
verbauen!...und das Ergebnis ist PERFEKT!!!
Anbei noch drei Bilder...(Auto ist allerdings "etwas" verschmutzt"...na ja,
ist ja zum fahren...und Musik hören*lacht*
Bis bald...und viel Erfolg bei der Auswahl!!!
Gruss
sooooo.....viel zu lesen, aber evtl. hilft es einigen hier...
marco
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07.06.2004, 19:13
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Hallo
Also währe es besser wenn man nicht die subwooferausgänge vom DSP verstärker nimmt sondern die anderen? Und daran dann einen Hi Lo Adapter anschließt und damit das Chinch generiert?
danke
cya
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