BMW 7er, Modell E32 |
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24.06.2014, 11:25
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.05.2014
Ort: dersum
Fahrzeug: E32 740i
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Nach längerer Fahrt lässt sich Wählhebel nicht bewegen
Moin Moin ... erste problem beseitigt jetzt kommt das nächste ...
Wenn das Getriebe warm ist so ca 10-15 km lässt der wählhebel sich nicht mehr bewegen d.h ich kann keine gänge mehr schalten ... wenn er dann länger steht ist alles wieder in ordnung und er lässt sich wieder butterweich hin und her schieben ... schonmal jemand dies oder ähnlches problem gehabt ? Getrieböl wechsel ? zu wenig getriebeöl ? Bitte um schnelle hilfe LG karsten
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24.06.2014, 11:30
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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1.) Fahrzeug nicht mehr fahren.
2.) Getriebeölstand kontrollieren (geht hier nur bei richtiger Temperatur auf Bühne/Grube)
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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24.06.2014, 11:45
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.05.2014
Ort: dersum
Fahrzeug: E32 740i
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Gibs da ne anleitung zu ? Welche temperatur muss das getriebeöl haben ? wo ist die kontrollschraube
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24.06.2014, 14:36
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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2 = filler plug, linkes Bild
http://www.europeantransmissions.com...ansService.pdf
Vor dem dem Pruefen erst mal das ATF erwaermen lassen.
Temperatur sollte 30-50 Grad C. offiziell. (Ich persoenlich halte es lieber so, dass es 30 Grad sind oder noch weniger, dann geht mehr ATF rein).
Fahrzeug muss auf ebener Flaeche stehen.
Motor an, Klimaanlage an= Drehzahl wird etwas erhoeht, auf Bremse treten, Handbremse anziehen, dann langsam durch alle Gaenge mit Pause schalten.
Dann bei laufendem Motor und Schalterstellung in P die Schraube = filler plug Nr. 2 oeffnen. Wenn dann ein kleiner Strom ATF rauslaeuft, ist der Fuellstand o.k. Wenn nicht, ATF nachfuellen bis es ueberlaeuft (bei Laufendem Motor). Nachfuellen bedeuted in diesem Fall nicht reingiessen, sondern man muss es reinpumpen. Ich benutze dazu eine umgebaute Gartenspritze.
http://3.bp.blogspot.com/-0osDSOe6Wd...0/IMG_2814.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-aaBEmWJzJh...0/IMG_2816.jpg
Dann bei laufendem Motor die Schraube verschliessen.
Aber ich versteh jetzt nicht ganz, was das mit dem Oelstand zu tun haben soll? Problem ist:
Zitat:
Nach längerer Fahrt lässt sich Wählhebel nicht bewegen
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Erzaehl mal genauer, der Hebel laesst sich ueberhaupt nicht mehr verstellen?
Geändert von Erich (24.06.2014 um 15:00 Uhr).
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24.06.2014, 16:37
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Das Problem kann mit ganghebel Seilzug was zu tun haben. Selten, aber doch ab und zu passiert's, das erwarmter Seil einfach in die Huelle hackt. Erst kannst Du mit fluessig Oel aus der Dose probieren. Diesen einfach durch Gangkulise auf das Seil spruehen und sehen, was passiert's
MfG
Andrzej
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25.06.2014, 01:46
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Stimmt - das ist ein Gleitlager und das kann mit zunehmender Temperatur fest gehen.
Also einfach ersetzen, kostet glaube ich 20€.
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21.08.2014, 10:05
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von Boom740I
Bitte um schnelle hilfe LG karsten
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Und wann bekommen wir mal Antwort, wie das Problem beseitigt wurde?
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21.08.2019, 22:24
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#8
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Gerade zufällig drauf gestoßen und der Ordnung halber:
Dürfte sich um den Wählschieber handeln, der im Getriebe die Bewegung des Bowdenzugs ausführt.
Das Kunststoffteil quillt bei Hitze mit den Jahren auf und der Wählhebel läßt sich kaum noch bewegen - wenn abgekühlt, ist alles wieder beim Alten...
Kann meines Wissens über den Schaltkasten, z.B. im Rahmen eines Ölservices gewechselt werden...
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21.08.2019, 23:27
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Ich habe letztes Jahr ein Austauschgetriebe einbauen müssen. Das “neue” Getriebe hatte dann zunächst genau das Problem mit dem Wählschieber. Sobald alles warm war, ließ sich der Ganghebel keinen mm mehr verschieben. Das bei jeder Fahrt. Also habe ich den neuen Wählschieber schon bestellt... aber dann bevor dieser ankam war das Problem plötzlich weg und ist nunmehr seit 15000 km nie wieder aufgetreten. Wie das möglich ist habe ich bis heute nicht verstanden.
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22.08.2019, 00:06
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#10
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Merkwürdig.
Die Regel ist es so allerdings nicht...
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