Motorraum Obere Steuerkette der Nockenwelle locker M60

mark976 · 18.05.2015, 17:00

Hallo Forum,

ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines E32 730 V8 M60 und habe mich mit einem Kumpel zusammen mal an den romantischen Wechsel der Ventildeckel-Dichtung gewagt ;-) die linke Seite sah soweit o.k. aus, Aber auf der rechten Seite (Zylinder 1-4) hängt die obere Kette der Nockenwelle durch. Ich habe einfach mal ein paar Bilder gemacht, die erklären mehr als 1000 Worte.

Jetzt bräuchte ich mal euren Rat, was genau zu tun ist. Muss die Kette samt Spanner getauscht werden?? Ein "Experte" meinte sogar, dass völlig normal und spannt von selbst... Was ich nicht glauben kann.

Wenn der obere Spanner "nur" gewechselt werden muss, wie baut man das Ding aus? Muss man dazu die äußere Nockenwelle ausbauen, um an den Spanner zu kommen?

Oder liegt es etwa soagar an dem unteren Spanner der großen Kette... das der getauscht werden muss? Wie auf den Fotos zu sehen, kam die große Kette schon mal komplett neu. Ärgerlich, dass die Ketten der Nockenwellen nicht gleich mit getauscht wurden!

1000 Dank schon mal!!

Stephano

Olitschka · 18.05.2015, 19:27

Soweit ich weiß ist in dem Spanner eine Feder die eine gewisse Vorspannung hält.
So wie es jetzt bei Dir aussieht gehört es jedenfalls nicht, da muß wohl die Feder gebrochen sein.
Wie man das Ding tauscht kann ich Dir leider nicht sagen, hab ich noch nicht gemacht.

Ich e32 · 18.05.2015, 19:59

Warten wir mal ab was oetti sagt

yreiser · 18.05.2015, 20:09

Normal ist es definitiv nicht.
Ich befürchte da muss der Kopf runter (aber da gibt es sicher Leute, die das besser wissen).
So oder so brauchst du zum Schluss zumindest das Einstellwerkzeug.

mark976 · 18.05.2015, 20:26

Oetti habe ich natürlich auch schon angeschrieben ;-)

Wollte das in die Runde schreiben, weil das sicher interessant zu wissen ist... Nun denn. Danke schon mal für die Antworten!

Haschra · 18.05.2015, 22:09

Zitat:

Zitat von yreiser

Normal ist es definitiv nicht.
Ich befürchte da muss der Kopf runter (aber da gibt es sicher Leute, die das besser wissen).

Wenn der Kopf runter müsste, wäre es wahrlich eine Fehlkonstruktion .

M f G

SALZPUCKEL · 19.05.2015, 09:01

das ist nicht normal.
Das ist ein hydraulisches Spannelement und wird durch Öldruck unter Druck gesetzt, aber eine mechanische Feder erzeugt die Vorspannung.

Zur Montage wird der Kette/Kettenräder benötigt man deshalb auch einen Spannhaken.

Soweit ich mich noch erinnern kann, kann man die ohne abnehmen des Kopfes ausbauen.

Hier alles nähere, eventuell anmelden

Reparaturanleitungen

Gruß
Wolfgang

Stiefelknecht · 19.05.2015, 09:05

Kommst Du in diesem Zustand dran um die von Salzpuckels erwähnte Vorspannung zu testen

Was machen die Kolben des Spanners wenn Du daran rumspielst?
Denke da auch an Federbruch,
aber soviel Spiel wie das auf den Bildern aussieht,
das müßten dann ja fast beide Federn sein

MfG
Chris

Stiefelknecht · 19.05.2015, 09:18

Bzw. kuck mal nach dieser Feder in

diesem Bild hier,
ob die überhaupt noch vorhanden ist

Vergleich das mal mit der Fahrerseite,
ich kann die nirgends auf deinen Bildern erkennen

MfG
Chris

Mike90 · 19.05.2015, 11:08

Der Zylinderkopf kann bleiben wo er ist. Es müssen nur die Zahnräder der Nockenwellen ab, dazu muss der obere Teil des Kettenkastengehäuses ab. Den Kettenspanner würde ich einfach erneuern, kostet ca. 100€. Das arietierungs Werkzeug für Kurbelwelle und Nockenwelle wäre auch von Vorteil, hätte ich zufällig da 😆. Hab nämlich letztes Jahr im Oktober meine Steuerkette und alle Spanner erneuert.