Vorstellung + E38 für kleine Kasse ;)

[mahooja]

Zitat von E38_Fan

Das sind meist die Steuergeräte die bald aufgeben und wenn du dann einmal dabei bist, gleich die Brenner gegen gute Osram oder Phillips tauschen.

Würde auch eher auf die Brenner tippen als auf die Steuergeräte. Meine 6000K Chinabrenner arbeiten nun seit über drei Jahren problemlos in meinem Dailydriver und machen besseres Licht als alle Philips und Osram die ich vorher in diversen Autos hatte...

Zitat von Käptn

Ein tolles Licht, empfinde ich geben die 6000K Birnen, die 4500K sind mir persönlich zu weiß, und sehen eher nach Halogen aus, als nach fortschrittlichen Xenon

Du meinst die 4300/4500k Brenner sind zu gelb oder? Da ist der Gelbanteil doch höher als bei den 5500/6000K's. Deshalb hab ich ja von Osram 4300 auf China 6000 gewechselt. Aktuell ist mein Licht richtig schön weiss. Von mehr als 6000 würde ich aber abraten da der Blauanteil dann zu hoch wird und die Lichtausbeute nachlässt...

[E38_Fan]

Blitzende Xenonbrenner sind beim Phaeton ein bekanntes Problem, hatte ich auch schon 2 mal, laut Werkstatt auch jedesmal die Steuergeräte, aber ich hatte eins vergessen, der Phaeton hat D1S verbaut

[Käptn]

Zitat von mahooja

Von mehr als 6000 würde ich aber abraten da der Blauanteil dann zu hoch wird und die Lichtausbeute nachlässt...

Genau so sieht es aus.
Alles über 6000K ist zwar schön Blau, aber wenn es dunkel wird, wird die Lichterfahrt ganz schnell zu Irrfahrt.
Wenn dann noch Regen dazu kommt, hat man ganz verloren.
Optimal sind, wenn man 'Günstige' Brenner nutzen möchte, eindeutig die 6000K mit der Fassung D2S für den E38


Stürmische grüße aus dem Norden.

[BMW_FFM]

Seitdem ich die Xenonbrenner rausgenommen, das ganze mit Kontaktspray eingesprüht und wieder zusammengebaut habe, ist ja einige Zeit vergangen. Die Beifahrerseite ist seitdem garnicht mehr ausgefallen Die Fahrerseite dafür umso öfter. Das Problem ist aber auch dass der Stecker der auf dem Brenner sitzt kaputt ist. Habe ihn, dank meiner Klebeband Spezialtechnik, zwar Bombenfest drauf bekommen, Brenner fällt aber trotzdem noch aus.
Am Brenner selbst liegt es auch nicht. Habe bis jetzt den Billigbrenner der drinne war, einen Osram Brenner und noch einen anderen Billigbrenner probiert

Habe mir jetzt erstmal neue Scheinwerfer bestellt:  http://www.amazon.de/gp/product/B004...ilpage_o00_s00

Bei dem Preis musste ich einfach zuschlagen. Ihr könnt davon halten was ihr wollt, aber ich denke die machen sich an meinem 7er ganz gut, da er auch die Shadow Line hat

Damit habe ich dann Scheinwerfermäßig eigentlich alle Probleme aufeinmal gelöst. Illegales Xenon weg, Feuchtigkeit weg, Stellmotoren für die LWR sind auch dabei, und das Licht bleibt dann hoffentlich auch durchgehend an.

Zusätzlich habe ich mir noch ein Diagnosegerät samt OBD I Adapter bestellt:  BMW Diagnose Scanner DEUTSCH Auto Diagnosegerät ODB2: Amazon.de: Auto

Ich weiß, hier schwören viele auf PC Software, aber zum simplen Fehler auslesen und löschen sollte das allemal reichen. Ein gescheites Laptop habe ich momentan sowieso nicht

Achja, Zündkerzen habe ich mir auch bestellt. Allerdings nur die BKR6ek (die mit 2 Elektroden). Irgendwo muss der arme Mann ja sparen

Und wenn ich es nicht schon wieder vergesse, mache ich morgen auch endlich mal die gottverdammten Bilder

[Bandit1973]

Zitat von BMW_FFM

Ich weiß, hier schwören viele auf PC Software, aber zum simplen Fehler auslesen und löschen sollte das allemal reichen.

Nun.... hoffentlich reichts auch zum Umcodieren von Xenon auf Halogen

[BjörnP]

Er schreibt ja, dass er mit Scheinwerfern das illegale Xenon loswird...

Sollte es illegales Xenon sein, dann ist das ein gute Variante. Falls der Wagen aber Xenon bereits ab Werk hatte, ist die "Rückrüstung" auf normale H7 Scheinwerfer nicht so ohne weiteres machbar.

Hast du mal deine VIN ausgelesen?

Wenn dein Wagen werksseitig mit Xenon ausgerüstet war, steht es da als Sonderausstattung drin.

 BMW Baureihenarchiv - BMW Vehicle Identification Number (VIN) | bmwarchiv.de

[Bandit1973]

Zitat von BjörnP

Er schreibt ja, dass er mit Scheinwerfern das illegale Xenon loswird...
Sollte es illegales Xenon sein, dann ist das ein gute Variante.

Na klar...
Trotzdem muss er auch dem LCM beibringen, dass da nun Halogens drin sind

[Warnblinker]

der TE zeigt leider ein erstaunliches Maß an Beratungsressistenz, das zeigt er auch in anderen Threads.
Aber so einen Kollegen hab ich hier im Bekanntenkreis auch: kauft sich einen X5 mit m62b44tu, liest den Fehlerspeicher mit so einer Pappbox von Amazon aus und möcht dann wissen, was dieses "Kennfeldthermostatzeug" sein soll.
Er hat es weder richtig auslesen lassen, noch den Fehler überhaupt beachtet.
Jetzt sind sowohl seine Wasserpumpe als auch sein Kühler defekt und er meckert, warum BMW nichts haltbares bauen kann.
Ich möcht wetten, sein Kühler hat nach wie vor 120 Grad. Oder mehr?
Manche wollen halt mit Gewalt Geld loswerden...

[BMW_FFM]

Die VIN habe ich vor Wochen schon ausgelesen, steht auch irgendwo hier im Thread. Das Xenon gab es bei meinem Fahrzeug nicht ab Werk.
An das Umcodieren habe ich jetzt natürlich nicht gedacht mal schauen ob das ganze funktioniert. Hat sich ja auch noch keiner im Frankfurter Raum gemeldet der Fehlerspeicher auslesen kann, also muss ich das ja irgendwie selber bewerkstelligen.
Ohne Laptop bleiben einem da ja nicht sooo viele Möglichkeiten.

Damit ihr noch selber nachschauen könnt: DK34706

[peterpaul]

fahr DORThin...
 http://www.7-forum.com/forum/34/48-s...-a-211754.html