BMW 7er, Modell E38 |
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17.12.2018, 12:22
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#61
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Hallo,
ich war gerade bei unserer ortsansässigen Werkstatt, um den Meister mal reinhören zu lassen. Der Wagen lief einwandfrei. Als er dann vor der Werkstatt im Leerlauf tuckerte, mischte sich plötzlich ein neues Geräusch dazu. Hier eine Hörbeispiel.
https://youtu.be/_N5jsVAoGh0
Ich denke, ich werde die Ketten-Schienen-Reparatur auf jeden Fall machen lassen, und sei es einfach vorsorglich. Bei dem Alter kommt die Notwendigkeit sowieso irgendwann.
Klaus Stefan
@bmwsmiley: kannst Du die Reparatur machen? Wenn ja, wann würde es Dir zeitlich passen? Und was würde das kosten? Antwort am besten per U2U.
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17.12.2018, 12:58
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#62
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E39 540i, E34 Alpina B10 3,5i
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Lass den jetzt bitte aus... Oder willst noch komplett Späne ziehen?
Wegen der Machbarkeit melde ich mich heute Abend...
ABER BITTE LASS DEN AUS!!!
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17.12.2018, 14:15
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#63
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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--- Ok ---
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17.12.2018, 18:57
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#64
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.05.2009
Ort: Holzkirchen
Fahrzeug: E38 735iA FL, 7/99 mit Prins LPG, E39 M5 10/99
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Zitat:
Zitat von ks-na
--- Ok ---
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Hallo Klaus,
geh zum Ferdinand, der transportiert Dir den Wagen rüber, falls der ADAC es nicht tut (evtl. Plus-Miglied?)
https://www.gthaus.de/leistungen/
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17.12.2018, 18:59
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#65
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.05.2009
Ort: Holzkirchen
Fahrzeug: E38 735iA FL, 7/99 mit Prins LPG, E39 M5 10/99
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Zitat:
Zitat von ks-na
Hallo,
ich war gerade bei unserer ortsansässigen Werkstatt, um den Meister mal reinhören zu lassen. Der Wagen lief einwandfrei. Als er dann vor der Werkstatt im Leerlauf tuckerte, mischte sich plötzlich ein neues Geräusch dazu. Hier eine Hörbeispiel.
https://youtu.be/_N5jsVAoGh0
Ich denke, ich werde die Ketten-Schienen-Reparatur auf jeden Fall machen lassen, und sei es einfach vorsorglich. Bei dem Alter kommt die Notwendigkeit sowieso irgendwann.
Klaus Stefan
@bmwsmiley: kannst Du die Reparatur machen? Wenn ja, wann würde es Dir zeitlich passen? Und was würde das kosten? Antwort am besten per U2U.
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.. Jo, Volltreffer. Lass ihn aus, und zwar auch beim Verladen auf den Transporter ! Am besten Batterie abklemmen. Der Ferdinand zieht den eh mit der Winde hoch auf seinen Transporter. Direkt aus Deiner Garage raus.
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17.12.2018, 19:01
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#66
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.05.2009
Ort: Holzkirchen
Fahrzeug: E38 735iA FL, 7/99 mit Prins LPG, E39 M5 10/99
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Zitat:
Zitat von ks-na
Hallo,
ich war gerade bei unserer ortsansässigen Werkstatt, um den Meister mal reinhören zu lassen. Der Wagen lief einwandfrei. Als er dann vor der Werkstatt im Leerlauf tuckerte, mischte sich plötzlich ein neues Geräusch dazu. Hier eine Hörbeispiel.
https://youtu.be/_N5jsVAoGh0
Ich denke, ich werde die Ketten-Schienen-Reparatur auf jeden Fall machen lassen, und sei es einfach vorsorglich. Bei dem Alter kommt die Notwendigkeit sowieso irgendwann.
Klaus Stefan
@bmwsmiley: kannst Du die Reparatur machen? Wenn ja, wann würde es Dir zeitlich passen? Und was würde das kosten? Antwort am besten per U2U.
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Du wirst geschockt sein, wie die Laufschienen aussehen. Das ist nicht vorsorglich, sondern kurz vor Exitus, Klaus. Wirst sehen...
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18.12.2018, 11:15
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#67
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Generalüberholung?
@ caribou,
Danke für den Tipp bezüglich Transport. Ich bin beim ARCD (nicht ADAC) und schaue jetzt erst einmal, ob mir die den Transport im Rahmen meiner Mitgliedschaft machen.
@ alle
Was ich schon überlegt habe: wäre es bei meinen 290.000 km nicht sinnvoll, gleich eine Komplettüberholung des Motors machen zu lassen? Habe eine Firma, die für 4.400 € den Motor komplett macht, inklusive Zylinderkopf, Zylinder und Kurbelwelle etc.. Und die holt und bringt den Wagen ohne Extrakosten.
Oder halten die V8 im Bereich Zylinder und Kurbelwelle so gut, dass ich nach der Ketten-Schienen-Reparatur noch beruhigt einige zehntausend Kilometer fahren kann?
Grübel, grübel
Klaus Stefan
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18.12.2018, 15:01
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#68
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von ks-na
@ alle
Was ich schon überlegt habe: wäre es bei meinen 290.000 km nicht sinnvoll, gleich eine Komplettüberholung des Motors machen zu lassen? Habe eine Firma, die für 4.400 € den Motor komplett macht, inklusive Zylinderkopf, Zylinder und Kurbelwelle etc.. Und die holt und bringt den Wagen ohne Extrakosten.
Oder halten die V8 im Bereich Zylinder und Kurbelwelle so gut, dass ich nach der Ketten-Schienen-Reparatur noch beruhigt einige zehntausend Kilometer fahren kann?
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Wenn Du die Getriebe noch nicht gemacht haettest wuerde das nicht machen. Du bist mindestens um 4400 Euro leichter aber Getriebe sich auch bald meldet, was bei 300Tkm mit Generalueberholung endet. Leider aber wahr
__________________
21 Jahre Forum
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18.12.2018, 19:32
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#69
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E39 540i, E34 Alpina B10 3,5i
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Normalerweise bekommen die M62 keine Probleme mit den Pleuellager oder Hauptlagerschalen.
400.. oder mehr tkm sind damit ohne weiteres so fahren, insofern Ölwechsel regelmäßig gemacht wird.
Den Steuertrieb zu erneuern und die Brücke neu zu machen, ist eine Investition in die nächsten 10 Jahre. Rechne das einfach mal hoch.
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18.12.2018, 19:52
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#70
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.05.2009
Ort: Holzkirchen
Fahrzeug: E38 735iA FL, 7/99 mit Prins LPG, E39 M5 10/99
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Wenn Du die Getriebe noch nicht gemacht haettest wuerde das nicht machen. Du bist mindestens um 4400 Euro leichter aber Getriebe sich auch bald meldet, was bei 300Tkm mit Generalueberholung endet. Leider aber wahr
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OK, hier meint es einer ernst mit der Aufbereitung seines 7er :-).
Ich würde Dir zunächst einmal empfehlen, das Getriebeöl wechseln zu lassen, und zwar im Rahmen einer Spülung. Die Aussage von BMW Longlife bezieht sich auf eine unterstellte Fahrzeuglebensdauer von 10 Jahren :-) ...
Mit einer Spülung, die das komplette Altöl im Getriebe wie bei einer Transfusion "rausdrückt" und im gleichen Atemzug frisches Öl reinpumpt, bekommst Du nämlich auch die Suppe getauscht, die im Wandler steht und bei einem normalen Getriebeölablass nicht mit rauskommt. Das sind ein paar Liter mehr....
Es ist eine gute Investition, die mit rund 250 EUR nicht wirklich ins Kontor schlägt. Habe ich bei meinem mit sehr guten Erfahrungen machen lassen bei rund 185tkm, und bei einem Fahrzeug, das regelmässig schleppen muss, ist das erst recht kein schlecht investiertes Geld. Da schlägt nix mehr beim Gangeinlegen. Auch nicht im Winter.
Und meine Hauswerkstatt in Holzkirchen/Marschall (vor Weyarn) macht das auch, der hat sich extra ein Gerät dafür gekauft vor zwei Jahren.
Du kannst das ja ggf. so planen, dass es während eines Aufenthalts hier unten erledigt wird vor Ort. Hier schraubt der Chef noch persönlich.
https://www.auto-kammerloher.de/
https://www.specht-automobile.com/
Aber auch der Getriebespecht wird Dir bestätigen dass sich viele "Getriebeüberholungen" mit einem kompletten Ölwechsel zunächst einmal hinauszögern lassen bzw. als unnötig herausstellen. Lies Dich einfach ein auf seiner Seite. Der sitzt auch bei mir hier in der Nähe, in Weyarn :-)
Gruß
Lars
Geändert von caribou (18.12.2018 um 20:30 Uhr).
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