Getriebe: Getriebenotprogramm Stecker am/im Getriebe

[Pizza-Boy]

Hi,

meine Freundin fährt meinen alten E38 740i von Ende 94 am Dienstag bei fisseligem Regen auf der Autobahn.

Tempomat bei 120km/h.

In Duisburg gibt es einen Ruck, Getriebenotprogramm. Sie angehalten, kein Ölverlust, einfach nur die Meldung, und Fahrzeug läuft im 4. Gang.

Vorwärts, rückwärts, neutral, alles ok.

ADAC gekommen, wollte den Wagen zu den Spezies nach Werne schleppen lassen. Machen die aber nicht, nur zurück zum Heimatort, trotz Plus-Mitgliedschaft. Wieder was gelernt.

Also, nach Krefeld schleppen lassen, zu Forumsmitglied Sascha.
Fahrzeug fährt vom LKW runter, kein Fehler mehr da.
Kein Notprogramm, alles supi.

Am nächsten Tag ruft Sascha mich an und meint, Auto läuft super! Schaltet butterweich, keine Probleme, mit 200 über die Bahn gebrezelt, alles ok.

Sascha trotzdem nach BMW in Gladbach. Nichts gefunden, konnten zudem Zeitpunkt auch keine E38 auslesen, weil ein Update aus München vorgenommen wurde. Immer noch keine Fehlermeldung.

3. Tag Fahrzeug fährt immer noch supi. Ich den Wagen von der Werkstatt abgeholt, es gängt an zu regnen.

An der Ampel ein Ruck, zack, Getriebenotprogramm

Sämtliche Wortneuschöpfungen im Bereich "untere Gürtellinie" wurden von mir abgelassen

Fahrzeug abends nach Becker Klausmann gebracht, meine Freundin wollte dorthin. Nach Werne zu weit und zu umständlich, da sie am anderen Morgen mein Fahrzeug brauchte.

Morgens ruft mich Becker Klausmann an, Auto läuft super, keine Probleme, schaltet super, wie aus dem Laden. (Klar, war ja auch vor 6000km bei ZF in Dortmund)

ABER...wir haben etwas Korrosion am Stecker zum Getriebe hin gefunden und mit Kontaktspray eingesprüht.

Mir fiel noch ein, dass beim Rückwärtsgang die hinteren Scheinwerfer nicht mehr leuchteten.

Becker Klausmann sagte, kann damit zusammenhängen, weil das Signal dann nicht übertragen wird.

Ok, trotzdem an den Fehlerspeicher hängen.

6 Stunden später rief Becker Klausmann wieder an, haben etliche abgelegte Fehler gefunden, aber alle schon uralt. Das Ding war voll, aber halt ab 450 Betriebsstunden aufwärts. Den neuen Fehler hat er wohl nicht gespeichert.

Ich bei Fiedler noch angerufen, der bestätigte dies mir auch nochmal, dass es an dem Stecker wohl liegt.

Bringe das Fahrzeug nächste Woche noch nach Fiedler, die sollen neuen Stecker reinmachen, auch wenn dafür zur Not die Glocke runter muss.
Persönlicher Ehrgeiz von Herrn Nettlenbusch dort

Positiv zu berichten war der Besuch bei Becker Klausmann in der Werkstatt, am Telefon sehr nett und freundlich. Kostenpunkt: 30,94€
Da will man nicht meckern, das geht vollkommen in Ordnung. Danke.

Hatte jemand dieses Problem auch schon einmal?

Fehler trat bei nassem, feuchtem Wetter auf. Getriebe schaltet einwandfrei, BMW meinte, wie als wäre es neu aus dem Laden.

[Frank728]

Hallo,

hatte es ähnlich, mal wr es da, mal nicht. Bei mir war es der Nockenwellensensor, nachdem der getauscht wurde war alles wieder in Ordnung.

Frank

[huskimarc]

als ich mal ein getriebe problem hatte, war es nach paar h auch wieder weg und ist normal gefahren, fehler ist dann nach der autobahn wieder kommen (war sommer, heiss und auch getriebe war heiss etc da hatte ein drucksteller zuwenig druck) stand alles im fehlerspeicher (km, öltemp, batterie spannung etc)

hab den drucksteller (alle) sauber gemacht, schaltgerät gereinigt, neuer filter und neues öl und hatte wieder ca 30tkm ruhe(hab nun doch ein anderes getriebe drin, da der wandler oder was anders leichte geräusche gemacht hat)

wieviel km hat der wagen und wurde das öl mal gewechselt??

[Pizza-Boy]

So, heute 70km gefahren, stehe an der Ampel, ein Ruck, Getriebenotprogramm.

Von draussen zu hören ein schnelles Klackern.
Rückwärtsgang rein, funktioniert normal, gibt einen leichten Ruck und die Rückfahrscheinwerfer gehen wieder nicht an.
Fährt wieder im Getriebenotprogramm. Wenn ich den Morgen anmachen werde, ist wahrscheinlich wieder alles ok...

Fahrzeug hat 205.000km gelaufen und vor 6000km wurde bei ZF Öl gewechselt.

Jemand noch Ideen?
Ist das Getriebenotprogramm nicht drin, schaltet der butterweich, alles supi.

[dulli 750il]

ich glaube batterie
spannung

[Pizza-Boy]

ich habe gelesen, dass es mit der Batterie nur dann sein kann, wenn das Fahrzeug morgens schlecht startet, und das macht er nicht

[Sinclair]

der ist derzeit noch Original ?, steht aber zu Ausechselung an, und es wurde Korrosion an desen Kontakten gefunden ? und anbehandelt, richtig ?

1. Anmerkung: kann es sein, dass erst beim Getriebeservice vor 6000 km eine Gummiabdichtung des Steckers nicht perfekt dichtend wieder draufgemacht wurde, so dass das Korrosionsproblem damit erst losging ?

2. Wenn Kontaktkorrosion besteht, dann ist allein Kontaktspray leider meist nur kurzzeitg hilfreich. Hier gehen wegen der Drucksteller etc. bestimmt hohe Ströme über die Kontakte, die stets zuverlässig niederohmig sein müssen. Man muß schon sehr sorgfältig unter Sicht beider Kontaktpinseiten mechanisch reinigen, ohne die metallischen Vergütungs/Passivierungsschichten runterzuhobeln und dann einsprühen, dabei auch jeden einzelnen Federandruck prüfen.

[Pizza-Boy]

@sinclair

Hi,
bei BMW wurde dieser Stecker mit Kontaktspray behandelt.
Das kann natürlich sein, dass nach dem Getriebeölservice bei ZF die Dichtung nicht richtig montiert wurde.

Auswechseln scheint nicht so einfach, weil dann wieder die Glocke runter muss, so BMW.

Reinigen funktioniert also nicht so einfach.

Würde natürlich erklären, warum das Fahrzeug wieder in den Notbetrieb geht.

Fahrzeug geht am Montag zu Fiedler in Werne.

[Pizza-Boy]

AKTUALISIERUNG!!!!

Problem tritt erst nach längerer Fahrt auf, aber immer zwischen 60-80km.
Das erklärt auch, warum die Werkstatt diesen Fehler nie live mitbekommen hat.
Steht das Fahrzeug wieder eine Weile, ist es aus dem Notprogramm raus.
Erst nach der o.g. Fahrleistung tritt das Problem auf.

Jemand noch eine Idee?

[Pizza-Boy]

Problem gefunden.

Getriebesteuergerät ist defekt.
Signalstörung.

Neues Getriebesteuergerät kostet bei BMw um die 1000€.

Ole Ole...

Gebrauchtes aber schon gefunden, auf dem Weg zu mir, und dann ab nach Fiedler damit.