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vor einiger Zeit haben mich 2 der zwölf Kollegen verlassen.
Nachdem ich Schlachtfestpläne hatte, diese aber wieder verworfen habe, habe ich angefangen den Motor zu öffnen um die Zylinderkopfdichtung zu tauschen.
Heute habe ich den Kopf nun runter bekommen und wollte für alle Interessierten hier mal die Bilder zeigen.
Gruß
Andre
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Von links kommt ein Smart und rechts ist auch frei
"Hatta Klima? Hatta Hatta Hatta"
Es gibt Leute im Forum, wenn die was schreiben, sinkt das Niveau schneller als die Titanic, deswegen gibt es ja die Ignorier-Liste
Gasumbau jetzt auch ohne Ansaugbrücken anzubohren!!!
was mich interessieren würd, woher das nu kommt...
Der Schaden resultiert aus einer abgegammelten Zylinderkopfschraube. Ich nehme an, die war schon länger ab und dann war die Dichtung an der Stelle irgendwann durch.
Ich denke ich hatte Glück im Unglück, da weder der Wasser noch der Ölkreislauf betroffen waren, wirklich nur die beiden Zylinder vorne rechts.
sieht ja nicht schlecht aus, neue kopfdichtung drauf .... wieviel km hat der wagen runter? evt gleich noch neue ventilschaftdichtungen und ventile gleich mit einschleifen.., hatte er davor öl gebraucht?
wenn ihn noch länger fahren willst, würde ich die ventile noch schnell einschleifen und neue schaftdichtungen dran machen (wenn die köpfe schon unten sind..)
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
Hallo André,
wir hatten ja schon geschnackt, aber Ventilschaftdichtungen bei diesem Ölverbrauchsbild würde ich nicht wechseln. Ob die Ventile dicht sind, den Kopf auf den Kopf legen und in den Brennräumen, weiß jetzt allerdings nicht, ob nun Öl oder Benzin für die Dichtheitsprüfung einfüllen. Aber dann weißt Du, was Sache ist.
Also Kopf hoch alter Racker, wirst es schon schaffen!
Gruß aus dem Wilden Süden - Erich M.
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... Jäger und Sammler
BRC-Autogasumrüster aus Leidenschaft ... (E46-330Ci Cab., E38: 735iL/740i-FL Indi/750iL-FL von den Twins, Mercedes: W108/126(+Stretch)/140 (sowie MB S500-Kombi), ML55, Corvette C4 Cab., GMC-Yukon XL Denali 6.0)
... nie war autogasfahren so sinn(wert-)voll wie heute.
...deutschlandweit 6.477 LPG-Tankstellen. Meine Alben...
Ort: Hallbergmoos
Fahrzeug: 740i E38 und 320i E46 sowie Victory Hammer Eight Ball (customized)
Auch wenn es makaber klingt, so hast du doch den Fehler ganz offensichtlich auf der Hand - besser als Zerlegen und doch nichts erkennen. Jetzt noch den Kopf auf Dichtheit und vor allem Ebenheit (Planheit) prüfen und zusammengebaut. Dabei wünsche ich dir viel Erfolg und hoffe, dass dein Bolide bald wieder die Kraft aus den Tiefen des Zwölfenders holt!
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
Zitat:
Zitat von Hector
Auch wenn es makaber klingt, so hast du doch den Fehler ganz offensichtlich auf der Hand - besser als Zerlegen und doch nichts erkennen. Jetzt noch den Kopf auf Dichtheit und vor allem Ebenheit (Planheit) prüfen und zusammengebaut. Dabei wünsche ich dir viel Erfolg und hoffe, dass dein Bolide bald wieder die Kraft aus den Tiefen des Zwölfenders holt!
... seit wann holt ein Zwölfzylinder die Kraft aus der Tiefe? Noch nie nen 8-Zylinder oder nen B10 gefahren? Dann weißt Du was aus der Tiefe bedeutet. Vielleicht nehme ich Dich einmal in der Corvette mit - 5,7 Liter und 8 Pötte.