Motorraum Zündspule 740-E32

gundi · 19.01.2005, 03:29

Hallo,
Ich hätte noch eine Frage:
Kann mann die Zündspulen beim 740-E32 mit einem Digitalmessgerät
diagnostizieren ? Wenn ja,gibt es irgendwelche Werte-und wie misst man
(Messpunkte) ? Oder muss man andere Geräte verwenden(Ozzi.etc.)
Für eine Hilfe bedanke ich mich im voraus !!!
mfg
gundi

Erich · 19.01.2005, 05:20

Actually the coils do fail periodically but the only way to accurately check the output on them is with a graphing oscilloscope, that way you get a waveform for each coil and can compare output. And yes it will damage the ECU if a coil goes bad and isn't changed .

gundi · 19.01.2005, 05:46

Vielen Dank Erich,aber leider bin ich der englischen Sprache nicht so mächtig,
mfg
gundi

Erich · 19.01.2005, 05:50

Wirklich fallen die Spulen regelmäßig aus, aber die einzige Weise, den Ausgang auf ihnen genau zu überprüfen ist mit einem graphisch darstellenoszillograph, so, das Sie eine Wellenform für jede Spule erhalten und Ausgang vergleichen können. Und ja beschädigt sie den ECU, wenn eine Spule, die das Schlechte und geht isn't geändert werden

Habe das jetzt einfach mal uebersetzen lassen.

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Agamemnon · 19.01.2005, 13:03

Hallo Leute so einfach ist das nicht mit einem Messgerät eine Zündspule zu überprüfen. Da die Zündspule thermisch stark belastet ist, kann es sein das sie im kalten oder warmen Zustand einwandfrei funktioniert und wenn sie dann abkühlt bzw. erwärmt wird ein Fehler auftritt. Der häufigste Defekt liegt auf der Hochspannungsseite d.h. die Isolation ist durchgeschlagen (kennt mann von anderen Autos mit Verteilerfinger und Verteilerkappe dort sind dann feine Risse zu erkennen). Mit einem Messgerät kann mann zwar die Spulen durchmessen aber der Fehler ist oft da das Messgerät nur mit einer geringen Spannung (1,5-9 Volt) nicht aufzuspüren. Hochspanungseititg haben die Spulen ca. 20.000- 30.000 Volt.
Ich hatte bei meinem 730i eine defekte Zündspule (8ter Zylinder 120.000 Km) die nur in der Warmlaufphase gemuckt hat. Das Motorsteuergerät hat den Zylinder abgeschaltet. War der Motor warm und hat man ihn neu gestartet lief sie prima bis zur nächsten Warmlaufphase. Ein Freund hat den Fehlerspeicher ausgelesen. In diesem war die Zündspule als Fehler abgelegt. Neue eingbaut (zubehör Beru ca. 75 Euro) Fehler gelöscht und alles war ok. Arbeitsaufwand 30min. Fehlerauslesen lohnt sich auch wenn mann zu BMW muss.
Gruss Agamemnon.