Motorraum Was nun?

Fastcossi · 07.03.2005, 11:45

Voller Freude hatte ich vor dieses Wochenende meine VDD zu tauschen. Ventildeckel ab und da traf mich auch schon der Schlag.

Ich hab schon einige "verdreckte" Motoren gesehen, jedoch sowas noch nicht. Nicht das ein wenig Ölschlamm im Kopf wäre. Verkokungen wohin das Auge blickte. :-
Es handelt sich hier um schwarze Verkrustungen (schade das ich keine Fotos gemacht habe...) die sich in Form von Fingernagel großen Plättchen ca. 1mm stark und an den Rändern hochgedreht die Überall im Kopf, speziell aber im Ventildeckel wie auch der Abdeckung der rechten Nockenwelle befinden. Diese Schweinebär vor mir muß ja hier wirklich das Letzte eingefüllt haben.

Auch die VDD war hart wie Stein

Haube und Abdeckung kann ich ja reinigen. Den Kopf hab ich auch versucht mittels speziellem Sauger und Düsen so gut wie geht den Dreck abzusaugen. Allerdings kann ich den Kopf in eingebauten Zustand nicht klinisch rein machen und wie es im Ölfiltergahäuse, Kanälen und Bohrungen aussieht ist ne gute Frage. Jetzt wollte ich schon die Ölwanne runter nehmen um zu sehen ob nicht ev. auch das Ölpumpensieb mit diesen Verkokungen zugelegt ist und irgendwann nicht mehr genug ansaugen kann, jedoch ist das beim Reihensechser ja ne schöne Arbeit.......

Meine Frage ist eigentlich: was am besten tun?
Bringen Reiniger etwas? Wenn ja welche? Können solche Verkokungen gelöst werden? Gibt es professionelle Motorspülungen? Oder muß ich wirklich Ölwanne und Peripherie (Pumpe, Filtergehäuse) demontieren um alles gründlich reinigen zu können.

UBE · 07.03.2005, 11:53

Was für ein Öl war denn drin?
Vollsynthetik spült (wenn auch Langsam) Verkokungen ab. Allerdings ist dann immer das Problem wenn sich größere Placken ablösen das sie eine Bohrung verstopfen. Stell mal fest ob die Verkokungen nur im Kopfbereich sind. Kann auch ein HInweis auf verstopfte Wasserkanäle (Kühlung) sein das der Kopf zu heiß wird. Sie dir mal das Kühlmittel genau an und wechsel es wenn es mehr als Schlamm wie Wasser aussieht schnellstens.

Fastcossi · 07.03.2005, 12:28

Ja wenn ich das wüßte was das fürn Öl war.....Kann leider nix finden bei den Unterlagen. Jedenfalls muß es Müll gewesen sein.
Kühlmittel ist wunderbar sauber. Vieleicht ist er ja auch mal heiß geworden irgendwann. Tatsache ist das der Wagen auch viel Kurzstrecke bewegt wurde. Am schlimmsten ist es im Deckel selbst, auf der Abdeckung der Nockenwelle, und ganz vorne am Vanos Gehäuse oben. Das hab ich ja schon rein. Im Kopf selbst ist es nicht ganz so krustig. Da sind es eher Schlammflecken. Das krieg ich ja auch noch so halbwegs rein.
Vieleicht hat BMW ja ein Endoskop wo die mal in die Wanne gucken könnten wie es da aussieht

Indianer99 · 07.03.2005, 14:59

Hallo,

ich würde dir zu einer sofortigen Motorspülung/Ölwechsel raten. Hierfür gibts zB bei ATU so spezielles Zeugs; das wird bei (betriebs-) warmen Motor reingekippt; dann ca. 10 min den Motor laufenlassen. Danach den ganzen Rotz ablassen und frisches Öl rein. Soll angeblich die ganzen Verkokungen/Ablagerungen und sonstige Verunreinigungen lösen. Dem Zeugs von ATU ist auch mal ein Innovationspreis" von einem deutschen Industrieverband oder so verliehen worden.

Viele Grüße
Rothaut99

UBE · 07.03.2005, 15:44

Vorsicht mit solchen Zeugs !!!!!!!!

Wenn da nur ein Krümel übrigbleibt und der in eine Ölbohrung gerät ist es vorbei mit Motorschmierung. Macht ATU das selbst und gibt dann Garantie ? Mit absoluter Sicherheit nicht.

E32E38 · 07.03.2005, 15:59

Zitat:

Zitat von Fastcossi

Voller Freude hatte ich vor dieses Wochenende meine VDD zu tauschen. Ventildeckel ab und da traf mich auch schon der Schlag.

Ich hab schon einige "verdreckte" Motoren gesehen, jedoch sowas noch nicht. Nicht das ein wenig Ölschlamm im Kopf wäre. Verkokungen wohin das Auge blickte. :-
Es handelt sich hier um schwarze Verkrustungen (schade das ich keine Fotos gemacht habe...) die sich in Form von Fingernagel großen Plättchen ca. 1mm stark und an den Rändern hochgedreht die Überall im Kopf, speziell aber im Ventildeckel wie auch der Abdeckung der rechten Nockenwelle befinden. Diese Schweinebär vor mir muß ja hier wirklich das Letzte eingefüllt haben.

Auch die VDD war hart wie Stein

Haube und Abdeckung kann ich ja reinigen. Den Kopf hab ich auch versucht mittels speziellem Sauger und Düsen so gut wie geht den Dreck abzusaugen. Allerdings kann ich den Kopf in eingebauten Zustand nicht klinisch rein machen und wie es im Ölfiltergahäuse, Kanälen und Bohrungen aussieht ist ne gute Frage. Jetzt wollte ich schon die Ölwanne runter nehmen um zu sehen ob nicht ev. auch das Ölpumpensieb mit diesen Verkokungen zugelegt ist und irgendwann nicht mehr genug ansaugen kann, jedoch ist das beim Reihensechser ja ne schöne Arbeit.......

Meine Frage ist eigentlich: was am besten tun?
Bringen Reiniger etwas? Wenn ja welche? Können solche Verkokungen gelöst werden? Gibt es professionelle Motorspülungen? Oder muß ich wirklich Ölwanne und Peripherie (Pumpe, Filtergehäuse) demontieren um alles gründlich reinigen zu können.

Am Besten machst Du nichts, wehe das Zeugs löst sich, und verstopft dann
den Oelkreislauf, dann kannst Du dem Bimmer tschüss sagen.

BMW730iStgt · 07.03.2005, 16:08

also leute war vor einem halben jahr mal öl wechseln bei einer freien werkstatt habe dort den meister gefragt ob ich eine motorspülung kaufen solle. er sagte mir dass wir den motor leicht sauber kriegen und sagte mir ich solle mal 5 liter diesel kaufen gehen. so ich kam dann mit dem diesen nachdem das ganez öl abgelassen wurde wurde der derckel der wanne wieder geschlossen und er kippte das öl rein dann liessen wir den motor im stand 1 minute lang laufen. danach hat er das dieser wieder abgelassen und ich war blass!! das diesel (shell-v-power glasklar) das glasklar war war auf einmal schlammig und richtig schwarz. ich fragte ihn ob dass denn keine schäden für den motor machen würde er meinte dass es nicht das geringste ausmachen würde und der motor jetzt weniger verbrauchen un ruhiger fahren werde. der wagen fuhr wirklich super und ruhig. jetzt nach einem halben jahr der zweite test wieder haben wir diesel reingeschüttet und siehe da als wir diesel wieder abgelassen haben war es fast genauso klar wie wir es vorher reinegschüttet hatten. da war ich endgültig davon überzeugtd ass vor einem halben ajhr der ganze dreck rausgespült wurde.

Fastcossi · 07.03.2005, 16:19

Wie? Was?

Die haben Diesel reingeschüttet und dann laufen lassen?
Also meinen Motor kann ich auch leichter ums Eck kriegen. Würde ich mich nie trauen.

Fakt ist aber das ich was machen muß denn lösen werden sich Krusten und Schlamm in jedem Fall. Aber es kann ja bestenfalls in die Wanne runter. Wie soll es in eine Bohrung kommen? Ich fahr ja nicht ohne Ölfilter

Ich denke das es besser ist wenn ich das Zeug aus dem Kopf so gut wie möglich löse, raussauge und danach alles gereinigt zusammenbaue und noch Motorreiniger durchlaufen lasse.

Meine haupsächliche Befürchtung war eher das es mir, wenn so ein Zeug auch unten in der Wanne ist, das Sieb der Pumpe zumacht und ich nicht weiß ob Wanne runter oder nicht.

The Stig · 07.03.2005, 16:59

@BMW730iStgt

Das mit dem Diesel klingt äußerst interessant.
Hat da sonst noch jemand mal von gehört?

Kann da nix passieren?
Was sagen die Motorenspezialisten hier im Forum dazu?

Fragen über Fragen.....

UBE · 07.03.2005, 18:47

Also mit Diesel als Ölersatz würde ich ihn nicht laufen lassen.

Aber die Krusten satt mit Diesel einpinseln das sie sich sanft lösen uns zerlaufen (ohne abzuplatzen oder zu krümeln) ist sehr gut. Mußte natürlich zig fach wiederholen.
Wenn alles sauber ist reichlich Diesel drüberlaufen lassen und dann unten alles ablassen. Billigöl reinfüllen und sachte warmfahren und dann noch einmal komplett gutes öl mit Filter wechseln.

Mit Diesel reinige ich sämtliche Motorteile; Ventildeckel, Achsen, Bremskolben usw. Damit geht der Dreck besser ab wie mit jeden teuren Reiniger.