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21.04.2013, 16:50
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#1
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Jürgen
Registriert seit: 20.04.2013
Ort: Großbettlingen
Fahrzeug: E30 V12 m70 Motor Bj 89
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M70 Motor läuft beim Starten nur auf einer Bank. Fehler beim Auslesen: Zündfehler
Hallo an alle, ich bin neu im Forum. Möchte mich erst mal vorstellen. Ich heise Jürgen und komme aus dem Raum Stuttgart. Habe einen BMW E30 der einen M 70 V12 Motor Bj 99 eingebaut hat. Der Motor ist einfach Super ! Aber ich habe folgendes Problem : Immer wenn ich den Motor starte, läuft er nur auf der linken Zylinderbank. Nach einer Weile schaltet sich dann die rechte Seite zu. Aber trotzdem hat man den Eindruck das er unrund oder nicht auf allen Zylindern läuft. Zusätzlich ruckelt er im Fahrbetrieb unter 2000 U/min und nimmt das Gas auch sehr ruckartig an. Wenn ich ihn am Tester auslese, sagt er Zündfehler 4 Zylinder, Nockenwellen und Kurbelwellensensor , Einspritzung wurden sicherheitshalber unterbrochen. Außerdem DME 2 antwortet nicht. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, den ich habe leider keine Ideen mehr.
Gruß Jürgen
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21.04.2013, 16:56
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Baujahr 1999?
Zitat:
Fahrzeug: E30 V12 m70 Motor Bj 99
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Ist das evtl. ein M73?
Welche Motronik? 156 oder die neuere 352?
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21.04.2013, 17:31
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#3
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Jürgen
Registriert seit: 20.04.2013
Ort: Großbettlingen
Fahrzeug: E30 V12 m70 Motor Bj 89
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Zitat:
Zitat von Erich
Baujahr 1999?
Ist das evtl. ein M73?
Welche Motronik? 156 oder die neuere 352?
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Nein, es ist ein M70 öleinfüllstutzen hinten rechts. Motorik weiß ich nicht.
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21.04.2013, 17:33
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#4
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Jürgen
Registriert seit: 20.04.2013
Ort: Großbettlingen
Fahrzeug: E30 V12 m70 Motor Bj 89
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Zitat:
Zitat von E30V12
Hallo an alle, ich bin neu im Forum. Möchte mich erst mal vorstellen. Ich heise Jürgen und komme aus dem Raum Stuttgart. Habe einen BMW E30 der einen M 70 V12 Motor Bj 99 eingebaut hat. Der Motor ist einfach Super ! Aber ich habe folgendes Problem : Immer wenn ich den Motor starte, läuft er nur auf der linken Zylinderbank. Nach einer Weile schaltet sich dann die rechte Seite zu. Aber trotzdem hat man den Eindruck das er unrund oder nicht auf allen Zylindern läuft. Zusätzlich ruckelt er im Fahrbetrieb unter 2000 U/min und nimmt das Gas auch sehr ruckartig an. Wenn ich ihn am Tester auslese, sagt er Zündfehler 4 Zylinder, Nockenwellen und Kurbelwellensensor , Einspritzung wurden sicherheitshalber unterbrochen. Außerdem DME 2 antwortet nicht. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, den ich habe leider keine Ideen mehr.
Gruß Jürgen
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Oooh Sorry ich muss mich verbessern!!! Motor Bj 89 nicht 99
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22.04.2013, 05:32
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#5
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Jürgen
Registriert seit: 20.04.2013
Ort: Großbettlingen
Fahrzeug: E30 V12 m70 Motor Bj 89
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Zitat:
Zitat von E30V12
Oooh Sorry ich muss mich verbessern!!! Motor Bj 89 nicht 99
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Hat den keiner eine Idee? Ich Zähl mal auf was ich bis jetzt versucht habe:
- alle Zündkabel , kurbelwellensensor, nockenwellensensor jeweils 2x, durchgemessen. Zum Teil untereinander vertauscht.
- Linke Seite Verteilerkappe und Finger ausgebaut gereinigt.
- rechte Drosselklappe ausgebaut gereinigt und gemessen. Hat die gleichen Werte wie die Linke.
- Zündspulen vertauscht.
- DME vertauscht.
- neue Benzinpumpe
Es kommt immer wieder die Fehlermeldung " Zündfehler bei 6 Zylinder Nr 4 und bei 8 Zylinder Nr 6" DME 2 antwortet nicht.
Wobei mir das mit dem DME 2 nicht so wichtig erscheint, da der Fehler auf DME 1 mit dem Fehler zu sein scheint.
Software ist Carsoft 6,5
Vielleicht habt ihr mir ja noch ein paar Tips nach was ich noch suchen kann. Ich bin für jeden echt dankbar.
Gruß Jürgen
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22.04.2013, 07:55
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hatte vor ein paar Jahren mal einen Italienischen 750 bei mir in der Werkstatt, da war der rechte LLM Defekt. Lief nur auf der rechten Bank, und alle Kerzen waren Nass. Das war so schlimm, das sogar der Ölstand zu Hoch war, und durch den "Ölverdünner" sofort nach reinigen der Kerzen, diese sofort wieder von einem Gemisch Benzin/Öl zugesetzt waren. Anderen LMM rein, Ölwechsel, und schon lief er wieder wie er sollte!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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22.04.2013, 08:25
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#7
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Jürgen
Registriert seit: 20.04.2013
Ort: Großbettlingen
Fahrzeug: E30 V12 m70 Motor Bj 89
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Zitat:
Zitat von dansker
Hatte vor ein paar Jahren mal einen Italienischen 750 bei mir in der Werkstatt, da war der rechte LLM Defekt. Lief nur auf der rechten Bank, und alle Kerzen waren Nass. Das war so schlimm, das sogar der Ölstand zu Hoch war, und durch den "Ölverdünner" sofort nach reinigen der Kerzen, diese sofort wieder von einem Gemisch Benzin/Öl zugesetzt waren. Anderen LMM rein, Ölwechsel, und schon lief er wieder wie er sollte!
Gruss dansker
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Was bedeutet LMM ?
Gruß Jürgen
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22.04.2013, 08:25
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#8
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Schraubergott
Registriert seit: 17.06.2007
Ort: Leinburg
Fahrzeug: E32-750i(90);735i(91) ;750il(88);750il(91); 750i(91); 2x730i V8(93);E32 750ilA (87)
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Hallo,
wenn es ein Umbau ist würde ich alle Steckverbindungen prüfen.
Steuergeräte Stecker ab( vielleicht Grünspan) Vielleicht auch eins Defekt.
Leuchtet die EML Leuchte beim Zündung einschalten ??
Könnte auch ein Kabelbruch oder offene Kabelstelle im Motorkabelbaum sein.
MFG Bernd
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22.04.2013, 08:27
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#9
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Schraubergott
Registriert seit: 17.06.2007
Ort: Leinburg
Fahrzeug: E32-750i(90);735i(91) ;750il(88);750il(91); 750i(91); 2x730i V8(93);E32 750ilA (87)
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Hallo,
LMM ist Luftmassenmesser (Luftmengenmesser)
MFG
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22.04.2013, 08:37
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#10
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Jürgen
Registriert seit: 20.04.2013
Ort: Großbettlingen
Fahrzeug: E30 V12 m70 Motor Bj 89
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LMM und Steuergeräte habe ich schon gegeneinander getauscht ohne Änderung.
Gruß Jürgen
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