Lenkung: Lenkung geht beim Bremsen nicht! Fällt Servo aus?

[becks0704]

moin leutz

gestern abend ist mir was komisches passiert ich musste einen fahrradfahrer ausweichen und habe etwas stärker runtergebremst und wollte dabei lenken aber es ging nicht!!! sobald ich von der bremse gehe geht es wieder. hab dann heute mal ein paar tests gemacht und zwar bin ich mal schneller in einer kurve so ca.70 und hab dann NUR gelenkt und dann war da wie so ein wiederstand ich musste mit 2 händen das lenkrad rumreißen dann ging es. also was kann das sein??? steh voll aufm schlauch, habe letzten monat erst tüv bekommen da war anscheinend noch alles in ordnung

danke schonmal gruß Mike

[DefenDer]

ja das war bei mir auch schon oder ist bei mir auch!
bei mir ist das wenn ich nach links lenke und dabei brems dann wird das lenkrad sowas von schwer und oft geht er auch dabei aus!
aus geht er aber eher wenn ich dan härter brems!

[CarstenE]

Hängt das nicht mit der Servotronik zusammen ?

Die regelt doch die Servounterstützung bei höherer Geschwindigkeit runter...
Vielleichts spinnt da etwas.

[becks0704]

also bei mir geht er net aus. an der servotronik kann es net liegen.. hab nämlich keine

[folxlox]

Also auch wenn's abwegig klingt, ich hatte das gleiche/ähnliche:

Aber einer geweissen geschwindigkeit in der Kurve hatte ich diesen "Widerstand" in der Lenkung. Wenn man über den Punkt raus war, gibst wieder leicht. (Vor allem bei Autobahnein/ausfahrten).

Damals war(e) mein(e) Motorlager durch.

Fazit: Bei hoeherer Fliehkraft bewegte sich wohl der Motorblock in Motorraum gen Aussenseite Kurve. Entweder hat er dann in den schnellen Rechtskurven einen Hydraulikschlauch abgeklemmt, oder das Lenkgestänge bzw. davon das Kardangelenk so verdreht, dass es zu dem besagten Widerstand kam.
Nach dem Austausch der Motorlager war alles wieder schick.

Kann ja aber auch was gaaanz andres sein


PS: Der Widerstand war so bei etwa 2 Uhr Lenkradeinschlag.

[becks0704]

hmm klingt eig logisch das könnte es sein aber wie prüf man die motorlager??
aber wie kommts das es auch beim bremsen in einen leichten kurve auftritt??

[Andyxxxx]

Hallo Leute,

Bin mir nicht sicher, aber hat denn nicht jeder E32 Servotronic,??? So hab i des no gewusst. OK, Informiert, is doch net überall serie :-(
Und die lenkung wird nach geschwindigkeit angepasst, und bei schnellerer fahrt direckter. oder so, so hab i das in erinnerung.

Was haltet ihr davon?

Kann des ein defekt sein, das diese (Lenkübersetzung spinnt)?

Werd mich mal nächer damit beschäftigen...und berichten.

MFG Andy

Servotronic

Die Servotronic ist eine Servolenkung, die nicht - wie sonst üblich - motordrehzahlabhängig regelt, sondern in Abhängigkeit von der gefahrenen Geschwindigkeit. Das heißt, hohe Servokraft für geringe Lenkkräfte, z. B. beim Fahren im Stadtverkehr und beim Einparken. Bei zunehmender Fahrgeschwindigkeit nimmt die Servo-Unterstützung ab: für ein direktes, präzises Lenkgefühl auf der Landstraße und besonders auf Autobahnen.

 http://www.7-forum.com/forum/5/servo...en-108178.html

 http://www.7-forum.com/forum/5/servo...ekt-79214.html

:-)

[Andyxxxx]

About 3 months ago, my servotronic started to fail: intermittent shutoffs and then I was stuck with minimum assist until yesterday.

Reflowing the solder, as was expected, didn't do any good, so I decided to work on the circuit itself. Sure enough, after desoldering the two transistors, Emitter-Collector link in both of them either had a ~5MOhm resistance or even was positive on the diode test. In other words, both were BLOWN, BURNED, BUSTED!

I've managed to get the P/N from them and ordered replacements from digi-key.com. Soldered them in and VOILA! )

Habt ihr solche Module ??

[Andyxxxx]

Symptom of servotronic or. steering box?
If the vehicle turns left easily, but resists turning to the right (it actually refuses to turn past a certain point, approximately 1 o'clock position), is this more likely a symptom of PS box or internal spool valve failure, or the servotronic unit? This is an intermittent problem... sometimes the steering is fine, and other times it will only turn to the left (have not identified a pattern yet, but it seems get worse the more I drive the car).

I don't even know if I have servotronic, but the archives say I can verify by finding a control module in the left kick panel or by looking for the servotronic unit under the PS box (seems hard to access though). Is there another quick way to verify if I have servotronic? (Did all US E32's have them, or all 740's?).

Re: Symptom of servotronic or. steering box?
When you say it resists you mean you have to apply more force to turn it to one side then the other? A friend of mine had the same problem. For him the solution was to change the servotronic torque convertor on the steeringhouse. That's the part where the electrical connector goes to.

If your steering is actually blocked check the steeringhouse under the car. There are two metal bars that stop the steering travel mechanically. One stops the steeringbox pitman arm and one stops the other side's pitman arm.

I guess the easy way to check for servotronic is to remove the fuse for the servotronic. The steering should then be heavier then normal.

I think all US cars have servotronic as standard equipment.

Re: Symptom of servotronic or. steering box?
Small blue box with yellow connector,by pass it and you should get very light steering

Fussraum links, hinterm Lautsprecher. Steuergerät?

[CarstenE]

 http://www.7-forum.com/forum/5/fahre...er-124081.html

liess dir den mal durch

Könnte zur Problemlösung beitragen

Carsten