BMW 7er, Modell E38 |
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01.04.2009, 22:46
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#21
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Den hatte ich auch...erst recht nach der Antwort nun
Und weiterhin: Die Metalbuchse schraubst Du fest und ist der Lenker in einer vielfach anderen Position als eingefedert, dann reißt das Gummi im Zeitraffertempo...
Das kannste nicht wegdiskutieren!
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Viele Grüße
Sebastian
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01.04.2009, 22:50
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#22
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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und was machst du mit dem teil wenn du den hobel aufbockst? etwa schnell lösen weils sonst verspannt? das rad federt beim fahren ständig ein und aus. dem nach hält dein gummi keine 100 km.
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01.04.2009, 22:52
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#23
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Falsch - erstmal ist hochbocken keine dauerhafte Belastung, wo dann um die 2 Tonnen (ok, natürlich verteilt) auf dem Gummi lasten.
Und natürlich federt das Teil - dafür ist es auch ein Gummilager, was entsprechendes auch aushält - aber verspannst Du es, dann wird es über Gebühr belastet und reißt eben schneller - viel schneller!
Nun sei ein Mann und steh zu Deinem Irrtum
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01.04.2009, 23:13
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#24
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Nun sei ein Mann und steh zu Deinem Irrtum
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such dir jemanden anderen den du vollquatschen kannst. was anderes als deine meinung aus zu stehen kannst du in so einem fall eh nicht.
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01.04.2009, 23:16
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#25
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Schlechter Verlierer kann ich da nur zu sagen - schade eigentlich
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01.04.2009, 23:51
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#26
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Lexmaul hat hier absolut recht.
Ausserdem war er immer objektiv und auch etwas witzig - jedenfalls fuer Lexmaul Standard (bezogen auf witzig, objektiv ist er immer) - no offense!
Leider scheinst du lieber Chrwezel nicht kritikfaehig zu sein und spielst jetzt beleidigte Leberwurst.
Manchmal gibt's eben nur richtig und falsch - aber keine Meinungen. Ich liebe die digitale Welt 1 0 1 1 0 0 1 ;-)
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03.04.2009, 12:40
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#27
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Kann mir mal jemand sagen wie man an die hintere Schraube vom QL rankommt?...
Wollte die QL ebend tauschen... Habe rechts angefangen und die vordere Schraube wäre kein Problem, aber wie kommt man an die hintere Schraube ran?... Um da erstmal ne Nuss drauf zu setzen muss man sich ja schon die Hand 3x brechen...
Also, wie kriegt man die hintere Schraube ab?
Gruß,
Pat
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V12 POWER
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03.04.2009, 12:41
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#28
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Ist dass das Bild von der rechten Seite oder der linken Seite?
Müsste links sein, oder?... Denn bei mir auf der rechten Seite schaut es ein wenig anders aus... Speziell drauf bezogen auf die Schrauben vom QL. Die kommen genau von der anderen Seite und nicht wie aufm Bild abgebildet...
Gruß,
Pat
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03.04.2009, 13:59
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Bremen und umzu
Fahrzeug: E38 730iA, BJ/EZ 7/94
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Zitat:
Zitat von Pat_750i
Ist dass das Bild von der rechten Seite oder der linken Seite?
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Linke Seite ist dargestellt, siehst Du auch am schwarzen Punkt im Phantom.
Gruß, Martin A
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03.04.2009, 14:33
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#30
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Zitat:
Zitat von wmart730
Linke Seite ist dargestellt, siehst Du auch am schwarzen Punkt im Phantom.
Gruß, Martin A
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Stimmt. Darauf habe Ich nicht geachtet...
Kann mir jemand sagen, ob Ich nen spezielles Werkzeug brauche, um den QL auf der rechten Seite zu lösen?
Gruß,
Pat
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