BMW 7er, Modell E38 |
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10.01.2018, 21:14
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#1
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Matthias
Registriert seit: 04.09.2009
Ort: München
Fahrzeug: 750 IL BJ 10/2000
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Xenon Ablendlicht geht immer wieder nicht.
Hallo zusammen,
bei unserem E38 (750 iL, BJ 2000) geht das Xenon auf der Fahrerseite immer mal wieder aus.
Konkret funktioniert es wenn man losfährt, nach einiger Zeit schaltet es sich ab. Meine Frau kam heute nach Hause und das Abblendlicht ging wieder nicht. Nach einer Stunde bin ich noch einmal raus an das Fahrzeug. Dann ging das Licht wieder.
Der Stecker scheint OK, Kontaktspray habe ich rein, aber das hat nichts geholfen. Irgendwelche Tipps, wie ich herausbekommen kann, woran es liegt.
Vorschaltgerät, LCM oder etwas anderes? Ich habe leider kein Analysegerät.
Danke für Eure Hilfe
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10.01.2018, 21:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Was für Brenner sind drin???
M f G
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10.01.2018, 21:38
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#3
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Matthias
Registriert seit: 04.09.2009
Ort: München
Fahrzeug: 750 IL BJ 10/2000
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Osram D2S 35Watt.
Den Brenner hatte ich schon getauscht. Ich hatte vom letzten Mal tauschen noch einen übrig, da ich damals beide getauscht hatte und den noch funktionierenden aufgehoben hatte. Der ist jetzt drin, bringt aber das gleiche Ergebnis wie der zuvor. Der Brenner dürfte es also nicht sein.
Hätte das Lichtmodul einen Hau, müssten doch beide Abblendlichter spinnen?
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10.01.2018, 21:39
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#4
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Wenn ich nicht irre, dann hat doch jeder Brenner ein SG vorgeschaltet.
__________________
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10.01.2018, 21:47
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#5
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Matthias
Registriert seit: 04.09.2009
Ort: München
Fahrzeug: 750 IL BJ 10/2000
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Direkt vor jedem Brenner sitzt ein sog. Vorschaltgerät. Ich weiß aber nicht, ob das Lichtmodul so kaputt gehen kann, dass nur ein Abblendlicht betroffen ist.
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10.01.2018, 22:04
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#6
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Kann ich mir weniger vorstellen, tausche doch mal die Vorschaltgeräte von links nach rechts.
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10.01.2018, 22:25
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Die Vorschaltgeräte(Zündet den Brenner durch Aufbauen einer Hohen Spannung ,~25.000V je nach Steuergerät, welche aber nach Milisekunden auf ~85V je nach Steuergerät abfällt)an sich können aber im Laufe der Zeit ausfallen, da spielt das LCM/LKM keine Rolle.
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10.01.2018, 23:53
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#8
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Matthias
Registriert seit: 04.09.2009
Ort: München
Fahrzeug: 750 IL BJ 10/2000
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Danke für Eure Tipps. Dann wäre das Tauschen der Vorschaltgeräte der nächste sinnvolle Schritt. Gibt es eine Anleitung dafür. Die Dinger sind ziemlich versteckt unterhalb des Standlichtes verbaut. Keine Ahnung, wie man da ran kommt.
VG Matthias
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11.01.2018, 00:10
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Scheinwerfer raus, umdrehen und abschrauben und hochziehen ......
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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11.01.2018, 00:27
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#10
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Matthias
Registriert seit: 04.09.2009
Ort: München
Fahrzeug: 750 IL BJ 10/2000
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OK. Dann muss ich die Scheinwerfer neu einstellen? Nicht bei Xenon oder.
Hast Du dafür eine Beschreibung?
Habe das HIER gefunden. Leider nur Text, ohne Bilder. Aha, und HIER ist noch ein Video auf Youtube.
Bei ebay gibt es die Vorschaltgeräte mit Kabel und Haltern zwischen 25€ und 35€. Taugen die was?
Bei dem Preis kann man ja fast auf Verdacht kaufen.... Sollte man immer beide austauschen?
Geändert von konvergenz71i (11.01.2018 um 01:18 Uhr).
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