Querlenker hinten oben / Anzug unter Last?

der Ruhige · 09.11.2007, 18:19

Na, keiner da, der es 100% ig beantworten kann?

der Ruhige · 09.11.2007, 18:28

Hallo Andreas,

hab mal im ETK geschaut es ist die Teilenummer 33326770059 oder 33326770060.

Schon mal herzlichen Dank für die Hilfe

angro · 09.11.2007, 20:04

Zitat:

Zitat von der Ruhige

Na, keiner da, der es 100% ig beantworten kann?

Schau dir einmal mein Posting #10 i.V.m. dem Posting #8 an. Das Teil, welches ich
anhand deiner Beschreibung identifiziert hatte, ist das von mir angesprochene Teil
und hat die Pos.Nr. 17 in dem von mir angegebenen Link.

Also, montieren, dass Fahrzeug ab auf die Füße und dann die Verschraubungen mit
110 Nm anziehen, wie ich das unter #10 geschrieben hatte...

LG,
Andreas...

der Ruhige · 10.11.2007, 07:15

Hallo Andreas,

danke für die Antwort. Es ist die Nr. 17. Hab mir das mal auf ner Bühne angeschaut. Das kann ja richtig spassig werden die Verschraubungen in "normal Lage" anzuziehen.

Gruß Frank

angro · 10.11.2007, 11:37

Wenn du an keine Oelwechselbühne oder größere Grube heran
kommst, würde ich den Wagen auf die Füsse stellen, dann via
Wagenheber das entsprechende Hinterrad demontieren, den
Wagen dann auf entsprechende Holzbohlen / Vierkanthölzer etc.
so abstellen, dass die Bremsscheibe auf diesen Hölzern so zu
liegen kommt, dass die Radnabe ungefähr in der normalen Höhe
über Grund steht, wie wenn das Rad noch verbaut wäre. Dann
solltest du da viel besser an deinen Querlenker heran kommen.

Wenn du den Wagen langsam und vorsichtig ablässt, sollte das
für die Bremsscheibe kein Problem sein, wenn sie da mal statisch
ein wenig Querkräfte übertragen muss.

Die Bremsscheibe musst du vorher natürlich wieder festschrauben,
dass ist ja hoffentlich klar...

Ansonsten kannst du die betreffende Seite sicherlich auch auf
die Radnabe stellen, wenn du ein wenig mehr unterfütterst und
Angst hast, dass sich die Bremsscheibe verziehen könnte.

LG,
Andreas...

Bleifuß · 10.11.2007, 13:19

So ähnlich wie Angro es beschreibt habe ich es auch gemacht.
einen Unterstellbock unter den Flansch der Bremsscheibe (wo die Handbremsbacken drin laufen) gestellt und das Fahrzeug auf das
erforderliche Niveau abgesenkt und wieder gesichert. Mit einem
Ringschlüssel, den ich mit einer Radmutter befestigte und einem starken
Schlauchbinder habe ich die Bremsscheibe zusätzlich am Unterstellbock
fixiert.
Die 110 Nm sind richtig.
Servus Bleifuß.

Erich M. · 11.11.2007, 02:47

... Angro liegt mit seiner Beschreibung richtig. Wenn Querlenker, die mit Gummibuchsen ausgestattet sind, im angehobenen Zustand festgeschraubt werden, wird das darin befindliche Gummi in den Gummibuchsen im Normalzustand, bzw. im beladenem Zustand in sich verdreht und reißt dann unweigerlich, sodaß der Querlenker gleich wieder Schrott ist. Also unter Last festziehen.

Aber noch was anderes, da meine ebenfalls wackeln wie ein Kuhschwanz - was empfehlt ihr für Teile? Sollen es die sündhaft teuren ET's von BMW sein oder tun es hier auch welche aus dem Internet. Hier bietet einer komplette Rep-Sätze für die Hinterachse für gerade einmal 200,- Euro an, für die Vorderachse mit allem Drum und Dran für gerade einmal 300,- Euro.

Kann man diesen Teilen trauen? Ist es China- oder Taiwanschrott? Wer hat hier schon Langzeiterfahrungen gemacht?

mfg Erich

angro · 11.11.2007, 10:44

Hallo Erich,
========
in der Bucht und bei einigen ET-Händlern gibt es sicherlich eine
Menge Kernschrott. Wenn du dich aber am Produkte der Firmen
MEYLE, LEMFÖRDER o.ä. hältst, sollte das gehen. Wenn ich das
richtig verfolgt habe, gilt das zumindest für Stabis, Querlenker,
Druckstreben u.s.w. Bei Bremscheiben und -belägen scheint das
ein wenig anders zu sein, auch wenn ich mir das persönlich nicht
so recht erklären kann. Da sollte man lieber auf BMW ET zurück
greifen, die man bei der Firma CUNTZ wohl zu einem recht fairen
Preis erwerben kannst.

Ich habe erst vorgestern ein Paket mit zwei Querlenkern der
Firma MEYLE erhalten. Die habe ich bei eBay via Sofortkauf
erworben. Die sind für unseren 850er (VOLVO).

Origianal-ET-Preis beim Händler: Stückpreis ca. 215,- €, bei
MEYLE direkt ca. 157,-€. Ich habe jedoch beide Lenker für
109,90 € plus Versandt erstanden.

Vor der Auktion habe ich extra noch einmal nachgefragt, wer
der Hersteller dieser Querlenker ist. Der Händler hatte mir die
Firma MEYLE als Hersteller benannt. Im Paket waren zwei
original verpackte MEYLE Querlenker. Man kann im I-Net Glück
haben, wenn man ein wenig aufpasst. Die Querlenker der Firma
MEYLE für den 850er gibt es in einer verstärkten Ausführung.
Diese haben eine höhere Standzeit als die original ET. Damit
wird auch geworben und zahlreiche User im VOLVO-Forum
haben das bestätigt.

LG,
Andreas...

nofri · 11.11.2007, 12:16

siehe nochmal hier:

http://www.7-forum.com/forum/9/goede...gen-75938.html
glaube mich zu erinnern hier im forum mal gelesen zu haben, das beim Freundlichen "Meyle" nicht zugelassen ist. Weiß aber den Grund nicht mehr... bitte selbst nochmal suchen... irgendwo stand da was...wegen der verstärkten Ausführung.

Ich bin bei NGK geblieben, bis jetzt hälts an der HA. Festziehen wie oben beschrieben, im belasteten Zustand, sonst hat man nicht lange Freude dran! Macht keinen Sinn das einzubauen, dann durch Ablassen schon zu verdrehen und dann kommt die weitere Verdrehung beim vollen Einfedern, das kann dann nicht lange halten.

Gruß
Norbert

angro · 11.11.2007, 14:36

Zitat:

Zitat von nofri

...
glaube mich zu erinnern hier im forum mal gelesen zu haben, das beim Freundlichen "Meyle" nicht zugelassen ist. Weiß aber den Grund nicht mehr... bitte selbst nochmal suchen... irgendwo stand da was...wegen der verstärkten Ausführung...

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,
==========
ich fände es gut und vor allem auch viel seriöser, wenn du die Quelle
selber mit angeben würdest, eh du so eine Behauptung hier in den
Raum stellst, auch wenn sie nur aus deiner Erinnerung abgeleitet ist.

Mich würde sehr interessieren, aufgrund welcher Grundlage du meinst,
dass diese Bauteile nicht zugelassen sein sollten und das damit die BE
des Fahrzeuges erlischt, wenn deine Erinnerung denn stimmen würde.
Das wäre nämlich die einfache Konsequenz...

Ich bin sicher, dass deine Aussage bzw. deine Erinnerung nicht richtig
ist. Ansonsten würde ich diese Bauteile nicht verbauen, wenn ich da
andere Anhaltspunkte hätte.

Lieben Gruß,
Andreas...