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Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
Zitat:
Zitat von Puddlejumper
Macht man bei jedem Auto. Querlenker und Druckstreben handfest ziehen, dann ablassen. Am besten Räder kurz unterlegen vor dem anziehen, damit sie mal richtig einfedern, kurz halt, dann Unterlage weg und Fahrzeug normal auf Räder stellen, dann festziehen.
oder Getriebeheber unter Achsschenkel bis es Fahrzeug fast anhebt und dann Anziehen wie es sein sollte
Ich habe heute nach dämpfer geschaut, dabei fiel mir auf das e38 und e39 anscheinend das gleiche haben, liegt das vllt der Grund für meine misere? Also, das ich evtl nen dämpfer habe, der zwar passt von der Befestigung her, aber eigentlich für den 7er nicht vorgesehen ist? Oder kann man das sicher ausschließen.
Hmm, aber eben mal schnell bei KFZ Teile 24 geschaut, Stoßdämpfer Monreo für 728i E38. Bei Typen, wo es ebenfalls passt, war bei keinem einzigen E39 dabei, nur E38.
Die Teile sind gut
Aber die Spurstangenköpfe sind überflüssig.
Bevor die kaputt gehen ist die mittlere Spurstange vorher dran.
Das heißt, entweder mit mittlerer Spurstange kaufen oder ein Set ohne die Köpfe finden.
PS: Die mittlere Spurstange von Meyle find ich allerdings nicht gut.
Okay. Werde die mittlere auch kaufen und dann alles tauschen, dann Spur einstellen, eintragen, und ruhe. Wenn in nem Jahr dann doch die Köpfe dran sind habe ich wieder das gedöns mit dem einstellen der Spur, ne danke.
Leider wurde meine frage bisher nicht beantwortet, was es mit dem schlechtwegepaket auf sich hat, und ob das auto höher ist als Serie damit.
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