BMW 7er, Modell E32 |
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18.05.2009, 22:06
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#21
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Gesperrt
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
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Zitat:
Zitat von Domi
Chips von Conny Konschack kann ich auch nur empfehlen!
Ich habe mir von ihm auch einen, nach meinen Vorstellungen, bruzeln lassen.
@KA-EK 7:
Bei knapp über 260 schaltet der 40er erst mal gemütlich in den fünften.
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Hast Recht.Ich bin bei der Probefahrt auf S gewesen und da dreht er bei 260km/h im 4 bei ca 6300...Und er hat noch schub gehabt! Musste dann aber abbremsen weil es etwas voll war auf der BAB.
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18.05.2009, 22:50
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.02.2009
Ort: zwischen KA und MA
Fahrzeug: E32 740iA PD 11/92, EZ 03/93 black/black, Shadowline,Doppelglas, Chip(Rottaler/Erich)
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...bei 260 gemütlich in den 5.
Danke für die Aufklärung. Na ja, 260 ist ja auch kurz vor gemütlich.
Also ist der 740ger doch sehr lang übersetzt.
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18.05.2009, 22:55
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#23
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Gesperrt
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
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Zitat:
Zitat von KA-EK 7
Danke für die Aufklärung. Na ja, 260 ist ja auch kurz vor gemütlich.
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Sehr Gemütlich...Atze Schröder hat das mal gut beschrieben....260km/h Metropastellung-links Cola light und Big Mäc,rechts Handy und mit dem linken Fuss eine Kasette aus dem Fussraum krammen....
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19.05.2009, 02:56
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#24
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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zu dem Thema hier eine Frage eines 740 Fahrers an mich, die wohl von 740 Fahrern mit dem Chip beantwortet werden sollte:
Zitat:
Hallo
hier meldet sich mal wieder xxxx aus yyyyy.
Diese Woche hatte ich das erste mal die Gelegenheit den 740iL fast auszufahren.
wieso FAST
Nun der Verkehr und meine Angst hat es nicht ganz zugelassen.
Bis 260Km/h laut Tacho bin ich gekommen. BERGAB
Der Chip funktioniert also insofern als das die 240km/h Sperre wohl raus ist. Ich bin in D gefahren.
Der Motor drehte bei 260 Km/h so ungefähr 5100 U/Min.
Wenn es noch länger Bergab gegangen wäre ,wäre er wohl immer schneller geworden.
Irgendwie habe ich mich nicht getraut.
Wie ist das eigentlich mit dem Automatikgetriebe ,kann ich im Vierten Gang bis an den Roten Bereich fahren und dann auf D schalten?
Oder sollte ich das Getriebe in D lassen ,aber auf Sport stellen damit er besser ausdreht.
Man braucht schon ne Menge freie Strecke um in D auszudrehen
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19.05.2009, 10:54
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#25
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Vielleicht ne blöde Frage, bin aber unwissend in Bezug auf dieses Thema:
Gibts solche Chips auch fürn e38 ? wenn nein, warum nicht ?
VG
__________________
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Ich bin auch GEGEN Rasen auf Autobahnen!! Wer soll den ganzen Scheiß denn schliesslich mähen??
Alkohol am Steuer stört mich überhaupt nicht... kann man ja abwischen!
Ich grüße nur noch gleichzeitig links und rechts mit ausgestreckten Armen. Und jeweils einem Finger
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>>>154:98<<<
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19.05.2009, 11:41
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#26
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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diese werden wohl nicht passen, denn sie sind fuer Bosch MOTRONIK
E32 M60/B40 0 261 200 404 Bosch Motronic M3.3
und Deiner sollte haben
E38 M60/B40 0 261 203 484 Bosch Motronic M3.3 w/ EWS-II
jedenfalls in U.S. Ausfuehrung ab 01/95-->.
740i/IL E38 M62/B44 96--> 0 261 203 474 Bosch Motronic M5.2 (OBD-II)
Kenn mich mit dem E38 nicht so aus.
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19.05.2009, 11:49
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#27
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Stoini
Registriert seit: 10.09.2005
Ort: Niederuzwil
Fahrzeug: F01 740dX
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Bei OBD II braucht man keinen CHIP,
hier kann das steuergerät umprogrammiert werden!
Also dies wäre dann bei EZ 2000 aufjedefall der fall.
Meine ich mal zu wissen!
MfG Markus
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19.05.2009, 12:01
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#28
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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@ MarioRE
Hi,
hast du nur den DME-Chip gewechselt oder auch den vom Getriebe???
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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19.05.2009, 12:33
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#29
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Mario hat nur den DME Chip von mir bekommen.
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19.05.2009, 16:15
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#30
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Zitat:
Zitat von Erich
und Deiner sollte haben
E38 M60/B40 0 261 203 484 Bosch Motronic M3.3 w/ EWS-II
jedenfalls in U.S. Ausfuehrung ab 01/95-->.
740i/IL E38 M62/B44 96--> 0 261 203 474 Bosch Motronic M5.2 (OBD-II)
Kenn mich mit dem E38 nicht so aus.
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Kann dir nicht ganz folgen: oder war die Antwort gar nicht für mich?
Ich hab 735i M62 EZ 7/2000
VG
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