ABS aus und wieder einschalten während der Fahrt.

[Tyler Durden]

Original geschrieben von CrazyDiamond730
Ihr habt doch recht!

Die beschriebene Situation auf schneeglatter Straße bergab - uhm - wohne Gott sei Dank im Flachland - aber hatte es auch schon mal - und bekam Muffensausen, weil alle anderen schneller standen als ich...

Andersrum wär es mir zu riskant ohne Eintragung - vielleicht trägt der TÜV sowas sogar ein...? Hat das mal einer versucht?

Gaaanz schlechte Karten...
Die tragen Dir so etwas vielleicht ein wenn es Dich schon ein paar Tausend Euro für Gutachten gekostet hat...

Greetz,
Tyler

[750i]

Eben habe ich wegen einem anderem Thema etwas auf einer Seite der Uni-Duisburg gelesen und dachte, ich poste mal den Reibvorteil auf Kies und Schnee.

Sieht bei voll blockiertem Rad nach etwa 10% höherem Kraftschlussbeiwert
auf Schnee aus.

Es gibt dazu bestimmt aber auch bessere Werte.

Wenn man sich allerdings anschaut, in welch kleinen Bereich (87-100% Schlupf) dieser Vorteil überhaupt zum tragen kommt, würde auch ein "Renn-ABS" mit 20-40% Schlupf nichts bringen. D. h. kürzer Bremsen auf Schnee geht definitv auf kosten der Lenkbarkeit.

Auf Kies bringts schon einiges:

bis 60% höhere Werte und das stetig steigend, über den Ganzen "schlupf"-Bereich

Ich persönlich halte "ABS- Abschalten" auf Schnee für völlig nutzlos.

Ich will es auf Schnee nicht missen.
Übrigens: was auch gut bremst auf Schnee sind verwegen zum Bremsdrift angestellte Fahrzeuge. Beim Rausbeschleunigen dann nicht vergessen, das ASC auszumachen

Gruß

Peter, der im Winter Gerne eine V12-Schneekanone fährt