728i oder 730i?

[Franz3250]

AaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaH soooooooooooooo!!!!
Jetzt weiss ich endlich, wozu SI-L da ist! Dankeschön.
Wird der Wert bei jeder Inspektion zurückgesetzt? Müsste ja eigentlich ...

Gruss
Franz

[Charlie]

...und hier die Formel was vor den Doppelvanos Zeiten (c. 10.98 fuer den R6 Motor) verwendet wurde....


 http://www.bimmerzone.com/resettoolabout.htm

[Dr. Kohl]

Original geschrieben von JRAV
Es gibt einen 730i EZ 1997????

War mein Fehler habe mich in der Erstzulassung vertan.

[Jo]

728 ist schon günstig...

[Charlie]

Stimmt mit dem Doppelvanos. Und die Wartungsintervalle der Doppelvanos Motoren sind wesentlich laenger - mit dem DV 728i kommt eine Wartung jeder 2500 verbrauchte Litern Spritt. Die wurden seit ungefaehr 9.08 gebaut.
Gruss,
Charlie

[JPM]

also der R6 2.8 ist sicherlich ein haltbarer ausreichender motor für den 7er e38 - nur muss man selbst entscheiden ob man V8 klang haben möchte welcher sich gegenüber des R6 doch deutlich utnerscheidet.

ich selbst hatte beide modelle öfters zur probe damals als mein 7er in der werkstatt war - da sich das kleine autohaus keine großhubigen 7er hinstellte welche doch schwere zu verkaufen sind als neuwagen oder VFW... wie dem auch sei...

jedenfalls 0-100kmh sind die unterschiede wie schon gesagt marginal also eigentlich gleich schnell ... wichtig ist die elastizizät von 120-140/160/180.... da ist der 2.8l meines erachtens eine idee besser jedoch ab 180 wiederum ist der V8 motor etwas temperamentvoller....

die anbauteile wie luftansaugrohre zündspulen usw sind bei den älteren V8 3.0 und 4.0 anfälliger als die der überarbeiteten -

also dottore wenn du dich für einen 728er entscheidest dann einen mit doppel-vanos - da diese leistungsmäßig wiederum noch einen tick besser sind als die ohne vanos bzw mit einfach vanos...
ansonsten gehört zu einer limousine v8 bzw v12 klang - was wiederum für den 3.0 spricht...

desweiteren unterscheiden sie sich im verbrauch nicht - lagen beide so um die 9-12L - von nichts kommt schließlich nichts und wenn man eben öfters mal die S-Taste tätigt verbrauchen beide motoren benzin...


ich würde zum v8 tendieren - ist von den versicherungskosten auch günstig

grüße philipp

[Dr. Kohl]

Besten Dank für die Antworten!

[Franz3250]

Ist das Kriterium für die Wartungsintervalle die verbrauchte Benzinmenge?

Gruss
Franz, der sich schon immer gefragt hat, warum sein Auto weiss, wann es zur Kur will ...

[Gekko]

Hi,
wollt mir damals zuerst auch erst einen 730er oder 735er holen,
hab mich dann doch für nen 728 entschieden.

Fakt ist: der 730 bringt gegenüber dem 730 mit 28 PS mehr, so gut wie
gar nichts. Von 0-100 geniale 0,2 Sek schneller.
Hat mit zwei Töpfen mehr bei fast gleichem Hubraum auch nicht son Durchzug.

Wichtiger noch die 728er Motoren haben die bessere und vor allem die neuere Technik.
Da der 728er erst fast 2 Jahre später entwickelt wurde, ist den Konstrukteuren bestimmt
noch einiges zum Verbessern eingefallen.

Also Unterhalt und Gesamteindruck eher 728er.
Natürlich als Angriffsgeschoss müsste nen richtiger 8 Töpfer ran, 740!!!

Würd ich beim nächsten mal nehmen, wenn mir der neue irgentwann mal gefallen sollte.

[Quinium]

Original geschrieben von Charlie
Stimmt mit dem Doppelvanos. Und die Wartungsintervalle der Doppelvanos Motoren sind wesentlich laenger - mit dem DV 728i kommt eine Wartung jeder 2500 verbrauchte Litern Spritt. Die wurden seit ungefaehr 9.08 gebaut.
Gruss,
Charlie

Hi Charlie,

naja dann muss er ja wohl noch etwas mit dem Autokauf warten!!!


Gruss Sven