Motorraum Fragen zum Wasserpumpenwechsel

Chrwezel · 28.08.2011, 15:43

Ich bin gerade dabei die Wasserpumpe zu tauschen. Gekauft habe ich eine von SKF mit VA- Pumpenrad.
Ich werde nachher noch einige Bilder einstellen.

Die Frage die ich stellen möchte ist, ob ich die Pumpendichtung "trocken" einbauen soll, oder doch mit Hilfe von Dichtungsmitteln wie z.B. Graphitsilikion oder Hylomar?

Jägermeister · 28.08.2011, 19:35

Ich habs ohne Schmatze gemacht.Alles dicht.
Gruß Andree

Meinv8 · 28.08.2011, 19:51

ich mit..auch dicht....

fuscher · 28.08.2011, 20:29

Sollte eigendlich auch ohne dicht werden, hab meine aber auch mit Hylomar verbaut sicher ist sicher !

Chrwezel · 29.08.2011, 07:00

Danke für die Antworten!

Hier zu muß ich sagen, seit dem ich den Wagen habe, es immer nach Kühlmittel gerochen hat. Ich konnte nie Leckagen entdecken. Auch gestern nicht als ich den Kühler ausgebaut habe, diesen und den Ausgleichbehälter unter die Lupe nahm. Schläuche und Stutzen alle ok, bis auf die Dichtung der WaPu die mir sehr bröselig erschien. Vieleicht nimmt das mit dem Tausch der WaPu nun ein Ende. Die Dichtung habe ich zur Sicherheit mit Graphitsilikon versehen.

Wann die alte WaPu vom Vorbesitzer getauscht wurde, war nicht bekannt. Ich selbst bin schon 130tkm gefahren. Die WaPu an sich scheint noch ganz gut in Schuss zu sein. Das Kuststoffrad der Pumpe ist wie neu. Längst der Achse kein Spiel, dafür minimal quer zur Achse.

Thermostatdeckel ist auch neu.

Zu den Bildern:
Als ich den Kühler heraus zog, fiel ca. vier Hände voll Laub herunter. Darunter befanden sich einige Kippen und ein weiser Kunststoffsplitter.

Zwischen Einfüllstutzen des Ausgleichbehälters und der Entlüftungsschraube ist ein kleiner Kanal, der auch auf den Bildern zu sehen ist. Das gibt mir zu verstehen, das der Kühler sich selbst entlüftet. Beim früheren Entlüften (Thermostattausch) habe ich mich gewundert von wo der Kühlmittelstrahl eingespeist wird.

Jägermeister · 29.08.2011, 07:40

Ich hatte das gleiche Problem.
Bei mir hatte der Thermostatdeckel ein Haarriss.
Hab ein Jahr entlüftet bis mein Kumpel zufällig den Tropfen gesehen hat.
Es war nie Kühlflüssigkeit zu sehen, weil unter dem Deckel ein Schlauch ist und die Tropfen dort sofort verdunsteten.
Gruß Andree

dymiro · 29.08.2011, 12:22

Dichtungsmasse brauchst Du nicht, nimm eine vernünftige Originaldichtung und die Pumpe wird dicht, O-Ringe auch erneuern, sollten aber meist mit bei sein.
Entlüften tut sich der Dicke zwar auf längere Zeit gesehen selber, aber bis dahin, können Luftblasen im System sein, die Dich ärgern. Also lieber so gut es geht entlüften. Hierfür gibt es kleine Handpumpen mit denen man Druck auf das Kühlsystem geben kann. Dann mit motor an und Heizung voll auf, im Stand entlüften.

Chrwezel · 29.08.2011, 12:37

Auf dem Dachboden habe ich noch 3x1,5 Liter Glysantin G48 liegen.
Kann ich das verwenden? oder doch lieber Original Kühlflüssigkeit von der nächsten Niederlassung?

Chrwezel · 29.08.2011, 20:56

Ich habe soeben das restliche Kühlmittel am Motor abgelassen, ca. 2 - 2,5 Liter sind herausgeflossen.

Laut Online-Teile-Katalog soll die Schraube einen Alu-Dichtring haben.
Da man an die Stelle sehr bescheiden mit dem Auge herankommt, möchte ich fragen ob jemand erfahrenerweise sagen kann ob dieser Dichtring im Block verbleibt??
An der Schraube ist er nicht.

Nr. 15

Waisenhaustune · 29.08.2011, 21:25

Nein, der verbleibt nicht im Bolck (Kühlkreislauf), wär ja auch komisch.

Entweder war keiner drauf oder der klebt noch am Block (Kopf) fest.