BMW 7er, Modell E38 |
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17.05.2016, 19:05
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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Tandem-Telefon in Fond-MAL nachrüsten
Da mein 740i lt. Ausstattung seltsamerweise kein Telefon ab Werk dabei hatte, fehlte bei der Fond-orientierten Ausstattung das Tandem-Telefon.
Einer der Vorbesitzer hat dann wohl das Telefon in der vorderen MAL nachgerüstet, weshalb ich der Vollständigkiet halber das hintere Telefon (schon vorhanden) funktionsfähig nachrüsten möchte.
Gibt es eine Einbauanleitung dazu, aus der auch der benötigte Kabelbaum zum vorderen Telefon hervorgeht?
Gruß
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09.07.2016, 12:41
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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So - ich wende mich mal wieder dem Thema zu und habe inzwischen eine Einbauanleitung " Tandem-Telefonanlage in Verbindung mit SA626" gefunden. Allerdings ist das eine Standard-Nachrüstung wie hier für eine leere Standard-MAL und nicht für die Fond-orientierte MAL.
In dieser Anleitung gibt es nur ein Verbindungskabel zum Anschluß A5 des Hauptkabelbaums A. (s. Bilder). Dieser Abzweig soll sich - wenn ich das Bild richtig deute - unter der Fondsitzbank auf der linken Seite zur Tür hin befinden.
Leider komme ich im Moment nicht an den Wagen ran, um selber unter die Sitzfläche zu schauen.
Kann mir Jemand sagen, ob dieser Anzweig in jedem E38-Kabelbaum A vorhanden ist?
Im Gegensatz zur obigen Einbauanleitung werden im Teilekatalog zum Tandem-Telefon zwischen Ejectbox und Haupttelefon zwei Kabel gezeigt (s. Bild): einmal eine RJ45-Verbindung vom Hörer (wird ja über die Ejectbox durchgeschleift) zum Abzweig A5 und einmal von der Ejectbox 10-pol. zu ... (??). Den Sinn der zweiten Leitung habe ich noch nicht verstanden.
Gruß
Claus
Geändert von cmk-E38 (09.07.2016 um 14:22 Uhr).
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12.07.2016, 17:02
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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Ich hoffe doch nicht, dass das hier ein Monolog wird.
Wo sind die Elektronik-Spezialisten, die alle Steckverbindungen im E38 kennen?
Bzgl. des Kabels (2) aus SA622 vermute ich, dass es sich hier um die Beleuchtung der hinteren Ejectbox handelt (die ja üblicherweise nicht über einen Kartenleser verfügt) und das Kabel eine Verbindung zur offenen Steckverbindung ws-rt/bn ist (s. Bild), die ich auf der Unterseite der MID gefunden habe.
Leider bin ich bzgl. Abzweig A5 nicht viel weiter. Zwar habe ich die Sitzbank, so gut es mit den ganzen Kabeln für die Sitz-Elektrik möglich war, etwas wegheben können, aber die Rückenlehne habe ich noch nicht demontiert.
Ist es richtig, dass da irgendwas ausgelesen werden muss, bevor ich zum besseren Arbeiten die Sitzfläche und Rückenlehne komplett ausbaue?
Gruß
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17.07.2016, 16:57
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#4
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Hallo, die Sache ist folgendermassen:
Die Ejectbox hinten wird ja auch beleuchtet, zumindest dessen Eject-Taste. Daher benoetigt dieser auch Strom. Einen dritten kartenleser gibt es ja nicht hinten in der Tandem Eject-Box.
Zu deinem Telefon-Absturzproblem:
Welche Weiche hast du verwendet und ist dieser original von BMW?
Wenn nicht, so musst du eben die Weiche oeffnen und den darin befindlichen Widerstand entfernen. Danach funktioniert alles, wie es auch sein soll. Das problem hatte ich auch, sodass es mit einen seltenen Hörer aus dem E32 zerstört hat.
Glaube kaum, dass diese Weiche bei BMW einzeln zu bekommen ist....
Meine RJ45-Weiche war vom hersteller Schwaiger und ich musste den modifizieren, damit es klappt.
Viel Erfolg
AR25
__________________
BMW...Freude am Nachrüsten!
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17.07.2016, 17:19
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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@AR25:
Danke für Deine Erläuterungen!
Ich habe ja leider nicht die Fond-Ejectbox ohne Kartenslot, sondern eine reguläre von vorne (was aber keinen Unterschied machen dürfte). Das mit der Beleuchtung der Eject-Taste ist klar, aber da vermutete ich, dass die zweiadrige Leitung unter der MID die Stromversorgung bieten könnte (s. Bild in #3).
Als Y-Weiche habe ich einen RJ45 UTP Y-VERTEILER genommen (s. Bild). Da sehe ich kaum eine Möglichkeit, ohne Schäden das Gehäuse zu öffnen - ich finde in den kleinen Rechteck-Öffnungen keine Nasen, die sich wegdrücken lassen, um den Einsatz rausschieben zu können.
Kannst Du was zu dem in Bild 2 (in #2) gezeigten Hauptkabelbaum und dem Abzweig A5 sagen? Der würde nämlich, wenn ich es richtig verstehe, den Anschluß des Fond-Telefons ermöglichen, ohne dass ich zur vorderen Ejectbox gehen müsste.
Gruß
Geändert von cmk-E38 (17.07.2016 um 17:32 Uhr).
Grund: Erg.
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20.07.2016, 12:37
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#6
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Abzweig A5
Hallo, der Abzweig A5 ist meinem Kenntnistand nach nur bei Fahrzeugen mit im Kabelbaum drin, die bereits das "neue GSM Telefon Phase V oder V+ haben. Das heißt im Klartext, dass dieser Abzweig nur für die Telefon mit dem "grauen Display" gedacht ist.
Jene Telefonanlagen mit regulärem schwarzen Display bis "Zwischen-Facelift"
verbaut bei BMW von 10/1993 bis 10/1997 nutzen die RJ 45 Weiche.
So ist es auch bei Motorola gedacht. Jedoch ist bei BMW zu beachten, dass ab dem E38 mit dem jüngeren Telefon dann auch ein Interface dazugekommen ist, welcher unter der Eject-Biox vorne sein müsste und daher ist auch die Eject-Box anders in seiner Bauhöhe.
Du musst aber bei der Weiche, den darin befindliche Widerstand entfernen.
Danach eben mit Isolierband zusammenfügen oder Heißluftkleber.
Schreib mal den User Captain Slow an, der kann die eventuell wegen der Eject-Box hinten helfen.
mfg
AR25
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