Haltbarkeit Automatikgetriebe 728,730,735,740 ?

Allmächtigen · 06.11.2011, 22:43

ca 230tkm

und der Rückwärtsgang mach langsam den A.... hoch!!!!!!!!!!

Dirk12 · 06.11.2011, 23:05

Ja danke euch allen!
345.000 km ist schon ne Hausnummer.
Ich denke mal, wie schon geschrieben, bei regelmäßigen Ölwechsel kommen die Getriebe auch locker bis über 400.000km.
Wenn jemand sich noch einklinkt, wäre das super!

LG

Dirk

frank-martin · 06.11.2011, 23:42

Zitat:

Zitat von alexis sorbas

345.000 km und noch alles ok.

Und meins fängt jetzt schon bei ca. 160k km an zu rucken, will nicht wissen wie oft der Vor-Vorbesitzer mit einem schweren Anhänger unterwegs war

. Das verkürzt die Lebensdauer wohl extrem.

Entweder kann ich den Wandler wechseln oder die Steuerkanalplatte überholen, die Lust geht gegen 0. Nach dem Ölfilterwechsel hat er so toll geschalten.

Fliegenmann · 07.11.2011, 05:57

Mein Dad hatte damals nen 735i und ihm ist bei 160tkm das Getreibe kaputt gegangen. Vorher keinerlei Anzeichen von irgendwelchen Rucklern oder sonstiges. Auf einmal ging der Rückwärtsgang nicht mehr und dann sprang er ins Getriebe-Notprogramm. Ein AT Getriebe sollte damals fast 6500 DM kosten bei nem Restwert von fast 10000 DM .....
So kanns auch gehen

Rennsemmel · 07.11.2011, 07:26

Meiner ( 740 ) hat jetzt ca. 220.000 Km. runter!
Bei 170.000 Km. habe ich beim

einen Getriebeölwechsel machen lassen, ( glaube ca. 450 € ) da, wenn ich den Rückwärtigen eingelegt habe, alle Außenstehenden gemeint haben, ich hätte einen Geisbock im Kofferraum.
Bis vor kurzem hat die Behandlung ja auch gewirkt, nur jetzt fängt er wieder langsam an zu mucken.
Aber lediglich wenn ich von "D" in "R" schalte.
Habe auch schon nach dem Getriebe-Ölstand schauen lassen.. alles ok!
Ich vermute mal, das es das Schaltgerät selbst ist...oder ...keine Ahnung!?
Wenn ich mal Zeit habe, bzw. der "Rogatyn" ( ZF- Getriebe-Service), lass´ ich dem R- Rumms mal anständig auf den Zahn fühlen, bevor es zu spät ist

Gruß Klaus

alexis sorbas · 07.11.2011, 07:34

Zitat:

Zitat von frank-martin

Und meins fängt jetzt schon bei ca. 160k km an zu rucken, will nicht wissen wie oft der Vor-Vorbesitzer mit einem schweren Anhänger unterwegs war

. Das verkürzt die Lebensdauer wohl extrem.

Entweder kann ich den Wandler wechseln oder die Steuerkanalplatte überholen, die Lust geht gegen 0. Nach dem Ölfilterwechsel hat er so toll geschalten.

Mach mal n'Reset. Kostet nix und muß net Schrauben.

Hisholy · 07.11.2011, 07:40

Zitat:

Zitat von frank-martin

Und meins fängt jetzt schon bei ca. 160k km an zu rucken, will nicht wissen wie oft der Vor-Vorbesitzer mit einem schweren Anhänger unterwegs war

. Das verkürzt die Lebensdauer wohl extrem.

Meinen 728 hatte ich mit 260.000 und einwandfreiem Getriebe abgegeben. Und der Vorbesitzer war oft mit einem großen Wohnwagen unterwegs.

**Newton** · 07.11.2011, 11:42

440tkm am 5hp24 und ich bin beim _DRITTEN_ Getriebe, einmal bei ~200tkm, einmal bei 420tkm.

ratzemann535i · 07.11.2011, 13:00

Ganz wichtig ist die Wartung...

Wenn dort steht: Getriebeöl und Filter fechseln, dann sollte mann es auch tun.
Nach einem Wechsel schaltet das Getriebe wieder butterweich.
Wollte es selber nicht glauben.

Um die beiden Magnete in der Ölwanne hatte sich jede Menge feiner Metallabrieb gesammelt.
Alles schön sauber gemacht und fertig ist es für die nächsten 100000km

Gruß
Guido

TomS · 07.11.2011, 13:18

Zitat:

Zitat von ratzemann535i

Ganz wichtig ist die Wartung...

Wenn dort steht: Getriebeöl und Filter fechseln, dann sollte mann es auch tun.
Nach einem Wechsel schaltet das Getriebe wieder butterweich.
Wollte es selber nicht glauben.

Selbst wenn Du den Wagen bis 1Mio km regelmäßig zu BMW bringst wird am Getriebe nichts gewechselt.

Das ist nämlich eigentlich lebenslang wartungsfrei. Man muß das schon selbst ausdrücklich wünschen....