Haltbarkeit Automatikgetriebe 728,730,735,740 ?

[frank-martin]

Zitat von Rennsemmel

...
Wenn ich normal wegfahre, dürfte der zweite Gang drin sein.
...
Runterschalten am Berg, ist für meine Begriffe das Normalste.
Hier sind teilweise bis zu zehn Kilometer Gefällstrecken und wnenn du da nicht manuell runterschaltest, brauchst du unten neue Bremsen.
Ha, jetzt weiß ich auch, warum der Auto-Koch, hier in Bad Feilnbach, groß " BREMSENSERVICE " auf seinem Schild stehen hat.
...

Wie ist das beim Automatikgetriebe ohne Steptronic im Sportmodus, geht er da überhaupt in den ersten Gang im Stand?

Das machen ja LKW's auch mit dem Runterschalten bergab und ist auch richtig so, aber für das Automatikgetriebe mit einem Gespann giftig.

hat der dann auch einen Reifenservice? Die lassen LKW's auch ab und zu am Berg liegen .


Mfg Marti

[Rennsemmel]

@frank-martin
Ich habe leider auch keine Steptronic, meiner ist noch die Steinzeitausführung und kann nur vermuten, dass der, egal ob jetzt Sportmodus oder Normalstellung, bei Vollgas aus dem Stand, immer in den ersten Gang schaltet.

Bezüglich manuell runterschalten bei Bergabfahrten mit Hänger.
In der Regel haben Hänger, ab einer gewissen Größe, Auflaufbremsen, die ein Großteil des Gewichts selbst abbremsen.
Somit dürfte das Getriebe, im Hängerbetrieb bei Gefällstrecken, nur minimal mehr belastet werden als im Monobetrieb.
Wenn der Dicke voll besetzt ist und hinten 150 Kg Gepäck drin sind, dürfte es so ziemlich aufs Gleiche rauskommen, wie wenn hinten ein Hänger (abgebremst) schiebt.
Für meine Begriffe müßte/ dürfte das Getriebe für derartige Belastungen gebaut sein und nicht frühzeitig ausnudeln.

Gruß Klaus

[scout]

Hallo Gemeinde,
mein Getriebe hat bei ca 210.000 km den Geist aufgegeben. Bei 180.000 km habe ich bei ZF in Dortmund einen Getriebeölwechsel machen lassen. Dabei wurden schon einige Späne gefunden. Herr Sager meinte damals, 20-25tsd. dann ist vermutlich Schluss. Das hat er richtig prophezeit. Jetzt habe ich ein gebrauchtes Ersatzgetriebe drin mit neuem EGS. Kosten für mich ca 1500€.
Das Getriebe schaltet jetzt gut, wie auch damals bei 180.000 nach dem Ölwechsel. Herr Sager meinte nach dem Umbau, jetzt ist es für ca 100.000 km
wieder fit. Hoffen wir mal, dass er wieder richtig liegt.
Gruß
Eckhard

[Uwe111]

Habe das 5HP18 drin 262.000km schaltet einwandfrei. Bei 240.000km Ölwechsel mit Filter durchführen lassen. Mein Vater hat einen 525i mit 350.000km ebenfalls 5HP18: alles i.O. Nur mit meinem 530i V8 hab ich kein Glück gehabt: 5HP18 Totalschaden bei 154.000km: 4.500€ Reparaturkosten (Tauschgetriebe + Elektronik). Wichtig ist ab 150.000km alle 50.000km einen sauberen Ölwechsel incl. Filter (Sieb) durchführen zu lassen, dann sollte eigentlich nichts schiefgehen.
Gruß Uwe