Motorraum Öldruckkontrolleuchte braucht lange beim Kaltstart

USM17 · 26.04.2015, 06:44

Hallo,

Möglicherweise war es ja immer schon so, aber mir ist die letzten Male beim Kaltstart aufgefallen, dass die öldrucklampe erst nach so ca. 4 - 5 Sekunden erlischt. Da läuft der Motor schon mit eigener Kraft und ich habe auch den Schlüssel wieder zurückgedreht. Fzg. ist mein 735i E23 BJ 1979.
Öl ist frisch und ausreichend (15w40), Filter ist neu, öldruckschalter ist auch neu, da der alte undicht war. Trat übrigens mit dem alten Schalter auch schon auf.
Ist es normal und liegt nur daran dass es bei dem Modell so ein langer Weg von der Pumpe zum Öldruckschalter im Zylinderkopf ist oder muss ich mir Sorgen machen? Kann im Ölfiltergehäuse was defekt sein (Überdruckventil)?
Ich habe übrigens einen Ölkühler standardmäßig verbaut.
Im warmen Zustand erlischt die Lampe innerhalb von ca. 1 Sekunde.

Viele Grüße
Johannes

7owner · 26.04.2015, 15:58

Ich tipp mal auf die Ölpumpe,bzw das Ansaugsieb darunter.
Mal die Ölwanne abbauen und kontrollieren.Kilometerstand wäre noch interessant.
15W40 ist auf jeden Fall das richtige Öl,hatte ich damals in meinem E23 auch jahrelang (14 Jahre) gefahren.
Ölfiltergehäuse schließe ich erstmal aus,sonst würde der Öldruck garnicht aufgebaut werden.

Gruß
Micha

USM17 · 26.04.2015, 17:08

Hi Micha,

Kilometerstand liegt bei 154000, also eben eingefahren. 😀
Ok, werde dann mal die Wanne abmachen und nachsehen.
Muss der Achsträger ab, oder geht es so um an das Sieb der Pumbe ranzukommen?

Kaltstart ist bei mir übrigens nach Monaten Standzeit.

Viele Grüße
Johannes

Ich e32 · 26.04.2015, 19:47

Na nach Monaten ist es doch fast normal, das er erstmal braucht, das Öl hoch zu wuppen... Alle Dichtungen Buchsen etc haben nach der Zeit, ja doch ein bisschen Spiel,wenn auch nur minimalst, und da geht das Öl eben langsam ,,fölten,,..

Olitschka · 26.04.2015, 19:52

Solange die Lampe noch aus geht und nicht zwischendurch mal flackert, würd ich mir da keinen Kopf machen.
Schon gar nicht wenn es nach langer Standzeit ist.

dansker · 27.04.2015, 23:09

Dein Motor müsste ja den "Hängenden Ölfiltertopf" haben. Dieser wird sich ja bei Stillstand des Motors nicht entleeren. Ich Tippe eher auf die Ölpumpe, die nun langsam zu "Schwächeln" Beginnt. In der Ölpumpe, so meine ich, sitzt ein Konterventil, der das zurückfliessende Öl Abfangen soll. Ist dieses Ventil etwas Undicht, läuft das Öl ab Ölfiltereingang, zurück in die Ölwanne. Entsprechend lange dauert es beim Starten des Motors dann, bis hier neues Öl "Nachgeschoben" wird.

LukasRgb · 20.05.2015, 14:10

Weiß jemand schon mehr oder liegts am Filtereinsatz?

Mein neuerwerb hat das selbe Problem.

Warmstart an der Tanke z.b. nicht, aber eine halbe Stunde reicht aus.

(728i-07/83)

e3tom · 21.05.2015, 09:34

Der Filtereinsatz vom E23 (z.B. Knecht/Mahle OX41D) ist komplett 'passiv'. Da ist kein Ventil o.ä. drin. Ein Rücklaufsperrventil gibt es aufgrund des hängenden Filtertopfes nicht und das Bypassventil ist im Gehäuse verbaut.

LukasRgb · 21.05.2015, 10:56

Irgendwie muss ja die Steigleitung zum Kopf Leerlaufen.

Ich hab mich einfach aus dem Mangel an einem M30 im Fuhrpark noch nicht so sehr damit befassen können.
Nächste Woche mach ich an meinem den großen Service, da wollte ich mich dem Thema widmen.

USM17 · 21.05.2015, 16:09

Hallo,

genau, der Filtereinsatz ist nur ein Einsatz ohne irgendwelchen Sperren oder Ventile. Wenn das Überdurckventil in Überdruckstellung hängen bleibt, kann das bestimmt einen schwachen Öldruck oder einen sehr langsamen Druckaufbau zur Folge haben, oder? Das kann man ja mit einer Druckmessung herausfinden.
Mein Wagen steht noch bis nächste Woche in der Garage dann werde ich ihn wieder herausholen und mal so eine Druckmessung machen.

Viele Grüße
Johannes