e31 und e38 mein teuerstes Hobby

[Marko78]

Habe vor einiger Zeit mein Vaters e38 740i bekommen.
Das Auto kenne ich seit er ihn 2000 von BMW gekauft hat war wohl ein Pressefahrzeug, deswegen liegt mir soviel daran.
Fahre mit dem Fahrrad oder der BVG (bei Regen) zur Arbeit und nutze daher die Autos so gut wie garnicht. Das heißt alles was ich da Neu einbaue bleibt relativ lange neu
Nun da ich von Natur aus sehr pingelig bin was Gebrauchsspuren angeht möchte ich alles was defekt ist oder nicht mehr schön aussieht erneuern.
Der e38 ist wirklich ein schönes Auto und ich finde den vom Design 1A genau wie den 8er Bmw.

Aktueller km Stand sind 160000.
Habe vor das Auto komplett neu aufzubauen und wieder wie neu dastehen zu lassen.

Der Zustand des 7er war wo ich ihn bekommen habe OK aber lange nicht perfekt. Habe mit der Karosserie angefangen da ja bekannt ist das die Türen gerne unterhalb Rosten habe ich die Leisten abgenommen und beginnenden Rost gefunden schade. Der Heckdeckel und alles andere ist noch OK an den Wagenheberaufnahmen und dem Radhäusern sowie Unterboden habe ich keinen Rost gesehen. Leider hatte mein Heckdeckel 100 kleine Dellen weil mein Vater da immer irgendwas daraufgestellt hatte :(.
Ok etwas Rost unter der Haube vorne an der Dichtnaht habe ich noch gefunden schade...
Da ich ja als Karosseriebauer arbeite habe ich einen guten Draht zu unseren Lackierern und für mich war klar das ganze Auto zu lackieren wollte aber das der Rost nie wieder kommt von daher habe ich in den sauren Apfel gebissen und alles Neu gekauft das heißt alle 4 Türen, Heckdeckel, Motorhaube original neu von BMW inc aller Dichtungen und Klipse usw. das ich für immer Ruhe habe. Für das Geld hätte ich schon einen e65 kaufen können^^

Die Lackierung ist wirklich sehr gut geworden und von der Originalen nicht zu unterscheiden. Die Kotflügel waren abmontiert um sie von innen mit überlackierbaren Steinschlagschutz zu schützen, die hatten auch 0 Rost sonst hätte ich die auch noch Neu gekauft. Dann wurden die Türen und Kotflügel innen auslackiert und ans Auto gebaut um einen nahtlosen Farbverlauf zu bekommen ist ja sonst bei Silber nicht so leicht.
Das Ergebnis ist eine wirklich Neue rostfreie Karosserie mit allen Neuteilen die es dafür noch gibt bis auf die Flügel. Natürlich würden Schweller und die anderen Anbauteile ebenfalls lackiert hab ihn dann gleich auf Modell 2001 umgebaut. Als nächstes hab ich alle Scheinwerfer Rückleuchten und Chromteile erneuert Nieren und Gitter ebenfalls. so das er wirklich wie Neu dasteht. Windschutzscheibe inc aller Dichtungen und unteres Gitter ebenfalls neu.
Die Karosse sieht nun wirklich wie neu aus und macht wieder echt Spaß
Keine Staubpartikel keine Kratzer kein Farbunterschied 0 Rost einfach herlich.

Da ich nun mit dem Teil sehr zufrieden bin möchte ich weiter machen und mich um die Technik kümmern.

Habe schon die Achse vorne gemacht alles Originalteile.
Und die Bremsanlage alles von ATE. Die Sättel habe ich gestrahlt und Silber lackiert.
Klima ist komplett Neu inc Kompressor, Kondensator und E-Lüfter.
Habe die Kleinigkeiten ringsum die ich so gefunden habe auch neu gemacht. Das wäre hier aber zu viel zu schreiben

Das Auto ist im aktuellen Stand voll funktionstüchtig und wirklich alles funktioniert.

Nun geht es weiter mit optischen Dingen die mir nicht gefallen wie z.B. Ventildeckel wo die Farbe beginnt abzugehen und so weiter.
Habe sogar die EDC Dämpfer ausgebaut und lackiert nur das sie wieder schön aussehen.

Meine Überlegung ist nun wenn ich die Ventildeckel erneuere gleich die Kette und Spanner mitzumachen. Die Vanus würde sich da natürlich auch anbieten.
Problem ist nur das ich kein Mechaniker bin und nicht genau den Arbeitsablauf einer solchen Arbeit kenne. Unser Mechaniker auf Arbeit hat auch noch kein m62TU gemacht und da hab ich etwas Angst vor, möchte es in jedenfall erledigt haben.

Hier mal ein paar Bilder.

vorher

 

Lackierung

 

 

 

 

 

 


Mechanik

 

 

Jetziger Stand

 


 

 

 

 

 

 

[warp735]

Tolle Story, aber muss man die Bilder immer mit diesem externen Mist einstellen? Ich klick da nicht drauf

[gasi]

Alle Achtung, Du richtest tatsächlich mit der grossen Kelle an!
Hast Du im Lotto gewonnen?

[Villeneuve]

Hut ab vor soviel Einsatz.
Das die Karrosse jetzt wie neu dasteht,wage ich allerdings zu bezweifeln.
Wurde IN die Schweller geguckt? Seitenteile hinten innen? Autos rosten bekanntlich von innen...
Wie es unter so altem Unterbodenschutz aussieht,weiss man auch nie so genau.
Wobei,beim e38 weiss man es teilweise schon.

Trotzdem weiterhin viel Erfolg.
So bleiben wenigstens ein paar e38 am Leben.

Stephan

[Marko78]

Radschalen waren draußen und ich habe wirklich mit den Endoskop in die Hohlräume geschaut^^
Habe auch alles mit Hohlraumwax versiegelt der BMW wurde nie im Winter gefahren da hatte mein Vater immer alternativen
Und ich arbeite bei BMW seit 8 Jahren ich habe so einige e38 schon reparieren müssen auch Rost und kenne die Roststellen am e38 leider zu gut.
Nur um einige zu nennen

-Türunterkanten
-Heckklappe
-Radläufe
-Rohr ( Kabeldurchführung) hinten hinter der Radhausschale
-Wagenheberaufnahmen
-Gummistopfen im Fußraum/Kofferraum
-gerne unter der Frontscheibe
-Blechkanten am Unterboden
-Kante unten am Längsträger.
-Hinter der Stoßstange hinten und seitlich der Radhäuser
-Heckblech mitte
-Unter der Gummidichtung Heckklappe

Und glaub mir ich habe alles an dem 7er kontrolliert sonst würde ich nicht so viel reinbuttern.
Habe jetzt so viel Hohlraumkonservierung in Türen und Heckklappe das da garkein Platz mehr für Wasser ist
Ne mal im Ernst pro Tür bestimmt ein verteilter halber Liter. Hab z.B bevor ich die Leisten unten an den Türen gemacht habe den Streifen mit Klarsichfolie gegen abrieb geschützt das die Leiste
nicht am Lack arbeiten kann. Und Wasser sieht der 7er auch nicht mehr reinige den von Hand mit Pumpspray und Microfasertuch fahre auch nie bei Regen...
Wie gesagt ist ein Hobby und kein Altagsauto.
Und wenn ich doch noch bei Gott Rost finde werd ich ihn mit aller Kraft ans Leder gehen bevor er sich ausbreitet.

Habe auch den BMW gründlichst von unten gereinigt leider habe ich nur 1 Bild vom Radhaus vorne vor meiner erneuerungsorgie

 

[Olitschka]

In dem Kasten unter dem Hauptbremszylinder liegt so eine Gummi-Schaum-Matte, darunter rostet es auch gerne

[Marko78]

Hier mal mein anderes Objekt.
BMW 850i aktuell 86000km


 

 

 

 

 

 

Verbraucht mehr Batterien vom stehen als Benzin ca alle 2 Jahre 2 Stück^^

[Marko78]

Also hier mal so ne kleine Liste was ich noch machen möchte am 7er.

-Ventieldeckel + Dichtungen neu
-Kette und Gleitschienen Spanner und Ölabscheider neu
-Tank und alle Anbauteile Pumpe neu (wegen Gewissen)
-Hinterachse neu
-umrüsten auf elektrische Rücksitzbang (wenn es geht)
-mk4
-4 neue Radschalen
-alle Lagerbocke Motor Getriebe
-Getriebeservice

Mehr fällt mir erstmal nicht ein.

Wenn es so weit ist gibt es hier natürlich berichte und Bilder.

[Nussibmw]

sehr schön marko78. Du bist genau wie ich. Ich hatte es auch nicht bereut 10.000€ in meinen E38 zu stecken obwohl der sehr gut war. Aber ich wollte es perfekt.

Gefällt mir echt gut das es noch leute wie dich gibt die sehr genau arbeiten und auch sehr pingelig sind im bezug auf den Pflegezustand ihres Bmws.

Nur leider finde ich keine solchen autos zu kauf. Ich würde das ganze auch wirklich honorieren bzw. bezahlen. Das meiste was am markt ist ist maximal mittelmäßig was ich gesehen habe. Die Besitzer dieser Fahrzeuge sind auch noch völlig überzeugt von ihrem Kernschrott.

Bei mir muss der Teppich und jedes Verkleidungsteil am besten makellos sein wie neu sonst ärgere ich mich jeden tag drüber beim Einsteigen

[Marko78]

Danke schön zu hören
Naja die solche Schätze haben verkaufen natürlich nicht.
Würde meinen ja auch nicht mehr verkaufen wollen.
Er würd von Monat zu Monat hübscher und es macht einfach Spass wieder was neues einzubauen auch wenn es nur nen doofes Heizungsventil ist oder so

Was mich noch interessiert ist die tatsache das solche Autos anders versichert werden sollten denn wenn es wirklich mal passiert ist das geheule groß wenn man nur den Zeitwert bekommt...

Es gibt Leute die vergolden sich ihren VW Golf 2 Motorraum und es gibt welche die bauen sich nach und nach ein neuen 7er