Motorraum Motor verbrennt Öl

13.07.2009, 16:21

Hallo.
Ich muss jetzt mal einen Thread aufmachen, und um hilfreiche tipps zu hoffen.

Mein Motor verbrennt defenitiv öl.!
Ab ungefähr 4000 u/min kommt hinten eine Rauchwolke raus.
Was kann das sein. Icjh tippe auf Ventilschaftdichtungen. Kann das sein?

Was ich schon alles gemacht habe:
-Beide Ventildeckeldichtungen.,
-neue Zündkerzen,
-neue Membran mit den Profildichtungen,
-neue Ansaugdichtungen
-Kompression messen lassen-- schlechtester Zyl. 12,5 bar ,, bester Zylinder 13,5 bar.
-Ölfilterwechsel mit Filter (mit schraubenkontrolle)
-Zündkerzen angeschaut-.,,Zylinder 4 und 8(die an der Sritzwand) .da standen die Zündkerzen unter öl.
Bin für jeden rat dankbar . )Einige Leute wie Erich oder Salzpuckel z.b. kennen sich doch auch ziemlich gut aus)
Nehme aber auch andere Ratschläge an.

Danke

(ach ja.. ich kann schrauben ! Habe aber nicht jedes Werzeug...)

SALZPUCKEL · 13.07.2009, 18:03

Hi Nils

wenn die Kerzen 4 und 8 im Öl ersaufen, liegt es an der Unterdruckmembrane für die Öldampfabsaugung. Aber die hast du ja erneuert.
Ölwolke ist bläulich.

Wie sehen die Kerzen jetzt aus?
An dem Bild könnte man undichte Ventilschaftdichtungen erkennen.
Wäre auch eine bläuliche Wolke
Aaber bei der km-Leistung schon kaputt?

Wenn die kaputt sind, dann viel Spaß beim tauschen

Paß auf, daß dir die Ventile nicht runterfallen

Gruß Wolfgang

13.07.2009, 18:13

In welcher Verbindung stehen ölige Kerzen mit der Membran?? Wenn die doch nur , nach deiner Aussage, Öldampfabsaugung hat. ??
Falsch einbauen kann man die ja ned . Das Alurohr ist auch gut drauf!
(Ach noch was der Endtopf hinten ist ja auch schwarz verrust....)
Ich hab manchmal bläulichen Rauch und manchmal schwarzen, wenn ich in den Rückspiegel schaue, beim gas geben. Kerzen habe ich seit dem letzten mal nicht mehr begutachtet.

p.s.: ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der Motor nach der Laufleistung kaputt sein sollte. Bzw. die Dichtungen.
Die Laufleistung kann ich ja nachweisen. Habe diverse Tüvberichte und Serviceheft bis 100000 .

SALZPUCKEL · 13.07.2009, 18:19

Wenn die Membrane defekt ist, gelangen die Öldämpfe über die Ansaugbrücke in den Brennraum. Am meisten in 4 und 8, da die am nächsten zur Membrane liegen.

Was mich stört, ist deine Aussage über schwarze Wolke. Das ist eigentlich kein Öl sondern zu Fett. Das erkennst du aber auch am Kerzenbild

Wie ist denn der Ölverbrauch? Merklich angestiegen (nach dem Wechsel der Membrane)?

Gruß Wolfgang

13.07.2009, 18:25

Definitiv sind beide Lambdas hinüber . Sagt die Werkstatt. Ich werde diese im August wechseln. !!
Die Ansaugbrücke war bei´m Wechsel der Ansaugdichtung nicht voller öl.! Nochmal die Membran runter und ín die Brücke schauen???
Ölverbrauch hat sich nicht verändert.
Ich hatte damals den Tip bekommen bei bläulicher Wolke die Memrbran zu wechseln. Deswegen die neue Membran.
Zu fett?!---Aber es sind doch die Kerzen total ölig. Ich mache gern noch Bilder, das mann das sieht.

p.s.: Danke das du mit mir dein Kopf zerbrichst und am Geschehen bleibst.

SALZPUCKEL · 13.07.2009, 18:42

Zitat:

Zitat von MR.Cityline

Definitiv sind beide Lambdas hinüber . Sagt die Werkstatt. Ich werde diese im August wechseln. !! --> regelt nicht
Ölverbrauch hat sich nicht verändert. -->?

Ich hatte damals den Tip bekommen bei bläulicher Wolke die Memrbran zu wechseln. Deswegen die neue Membran. --> richtig

Zu fett?!---Aber es sind doch die Kerzen total ölig. Ich mache gern noch Bilder, das mann das sieht. --> nein, sondern verrußt/schwarz

p.s.: Danke das du mit mir dein Kopf zerbrichst und am Geschehen bleibst. -->

Wenn die Lambdas nicht mehr regeln, kann er zu fett laufen, d. h. zu viel Sprit durchjagen welcher nur unvollständig verbrannt wird -->schwarze Wolke

Gruß Wolfgang

13.07.2009, 18:48

Zitat:

Wenn die Lambdas nicht mehr regeln, kann er zu fett laufen, d. h. zu viel Sprit durchjagen welcher nur unvollständig verbrannt wird -->schwarze Wolke

Das heisst , wenn ich die Lambdas mache, habe ich den Schwarzen Rauch im Griff ???!

Das verstehe ich! Der Übergang zum Ölverbrauch fehlt mir denoch! Wo kommt dann der Ölverbrauch ab ca. 4000 her???

Bei tempo 240 geht die Markierung von max auf min zurück!! Und das auf 70 km!

Stiefelknecht · 13.07.2009, 19:04

Hihi,
jetzt kann ich dir raten Fußgänger zu werden Nils

Scherz beiseite, hab mal in den TIS dazu geschaut, er sagt wie (fast) immer---
NIX

MfG
Chris

13.07.2009, 19:08

BOoooaah... Dafür muss ich dir jetzt die Freundschaft kündigen!!

Das hat mich damals sehr geärgert. ! , das Auto! Aber jetzt , wo ich die Kompressionswerte weiss, mache ich weiter!!!

SALZPUCKEL · 13.07.2009, 19:11

Zitat:

Zitat von MR.Cityline

Das heisst , wenn ich die Lambdas mache, habe ich den Schwarzen Rauch im Griff ???!

Das verstehe ich! Der Übergang zum Ölverbrauch fehlt mir denoch! Wo kommt dann der Ölverbrauch ab ca. 4000 her???

Bei tempo 240 geht die Markierung von max auf min zurück!! Und das auf 70 km!

Ich bin am überlegen, ob da nicht auch ein Kolbenring eventuell defekt sein könnte. Der obere Verdichtungsring scheidet fast aus, da die Kompression i. O. ist.

Nach so einer Hetzjagd solltest du mal die Kerzen nachsehen, dann hat man schon mal eine Aussage auf den Zylinder.

Gruß Wolfgang

Da fällt mir ein, meiner hat ja Öl vom Druckkanal im Block zum Kopf an der ZK-Dichtung nach ausen geblasen. Was ist, wenn er bei deinem nach innen in den Brennraum drückt? Bei hoher Drehzahl logischerweise mehr.
hmmm, da sind aber die Wasserkanäle im weg?

Ausbauhilfe V8-Motoren

Gruß Wolfgang