Fahrwerk: Federbein hinten löst sich einfach nicht?! EDC mit Niveauregulierung

[blubb]

moin moin,

wollte mein Radlager hinten rechts wechseln und jetzt löst sich das federbein vom Schenkel nicht... hab gelesen wenn man pech hat löst sich das ganze Gummi am Dämpfer und die gibt es nicht einzeln.

Gibt es noch eine Möglichkeit den Dämpfer heile zu lösen?

Meine zweite Frage ist ob ich ein Gewindefahrwerk verbauen kann trotz Niveauregulierung? Gibt es da eine Lösung?

[Andimp3]

Man nehme einen Pressluftmeißel, und dresche mit dem ordentlich auf das Dämpferauge... relativ schnell löst sich der Schmodder und der Dämpfer kommt runter.

Das Dämpferauge kann das ab - wenn man da bedenken hat kann man zum Schutz ja ein Stück Metall oder Holz zwischen Dämpferauge und Meißel halten.

Klar kannst Du ein Gewindefahrwerk verbauen. Haben ich und viele andere hier auch. Die Niveauregulierung muss dazu natürlich still gelegt werden. Wie man das macht findest Du unter Tips & Tricks - einfach dort mal ins Inhaltsverzeichnis schauen.

[Vulture]

Mit einer Trenngabel geht es finde ich am besten zerstörungsfrei und ohne all zu viel Gewalt.

[kleiner muck]

Steck den Bolzen wieder rein und von rechts und links mit Hammer gezielt gegen schlagen damit sich die Hülse löst.
Mfg Norbert

[Bandit1973]

Schneid ein Gewinde rein, und nimm einen Gleithammer

[Andimp3]

Zitat von Vulture

Mit einer Trenngabel geht es finde ich am besten

Den Traum hatte ich auch mal... da ging gar nichts... 1 Stunde haben wir alles versucht und uns zu zweit einen abgequält. Mit dem Druckluftmeißel war es dann ne Sache von 2 Minuten.

[BMW0026]

Zitat von kleiner muck

Steck den Bolzen wieder rein und von rechts und links mit Hammer gezielt gegen schlagen damit sich die Hülse löst.
Mfg Norbert

Da ist die einzig richtige Variante. Die Hülse ist nur aus Guss und verformt sich vom schlagen recht schnell. Bei mir hat das mit der Methode wie oben genannt keine 2 min je Seite gedauert.

[kleiner muck]

Zitat von BMW0026

Da ist die einzig richtige Variante. Die Hülse ist nur aus Guss und verformt sich vom schlagen recht schnell. Bei mir hat das mit der Methode wie oben genannt keine 2 min je Seite gedauert.

er soll ja auch nicht auf die hülse sondern auf den bolzen schlagen.
mfg

[BMW0026]

Ja das ist mir klar. Wolltenur sagen das man nicht auf die Hülse schlagen sollte.

[PacificDigital]

die "richtige" Variante ist eigentlich der 2-Kant an der Führungshülse... mit dem "soll" man durch hin- und her bewegen die hülse lösen können.... nur leider klappt das bei alten angegammelten Dämpfern nicht wirklich
Meist hilft wirklich nur brachiale Gewalt (siehe oben)! Ich hatte eben meine Dämpfer lose um die Achsschwinge aus- und ein zu bauen (Strongflexbuchsen). Da ich die Hülsen mit Kupferpaste eingesetzt hatte, reichte es nur kurz mit einem Hebel zu drücken