Fragen: Wackelkontakt Heckleuchte / Tieferlegung / Differential?

[folxlox]

Halloechen!

nachdem ich mich jetzt erfolgreich kurz vorgestellt hab... die ersten dummen Fragen
Erstmmal danke an das nette Willkommen/Feedback von B.C. , andyxxx und Spawn!

Also..
(Ja ich habe die Suchfunktion intensiv genutzt und auch alle Möglichkeiten schon gelesen, hoffe aber auf irgendeinen "Guru" der sagt "Das kann nur DIES sein")

Nr1:
Geräusche von hinten:

Beim engen Kurvenfahrten und Lastwechsel kommt ein "grunzen" bzw "knurren/knarzen" von der Hinterachse. Hoert sich an als wurde man ein grosses Holztor einer Burg zu/aufmachen, oder das knarzen eines alten Piratenschiffes.
Wenn ich die Automatik auf "N" stelle (beim Kruvenfahren) ist es eigendlich weg.
Das Geräusch tritt nur auf wenn er warmgefahren ist!!????
Bei offenem Fenster hört es sich so an als käme es mehr von der Radseite die zur Kurveninnenseite zeigt. (Ist aber wohl rein subjektiv)
Ich tippe ja auf Differential ... hoffe aber natürlich dass es was andres ist.
Wie kann man sowas rausfinden ohne "try and error" indem man alle in Frage kommenden komponenten tauscht ?

Das Differential wird relativ warm... (schätze so 60 C) .. ist das normal oder ein Anzeichen ? (Ölstand geprüft und iO)

Falls es das Diffenrential ist...wie arg ist die Gefahr eines Totalausfalls?

Nr.2

Tieferlegung.
(Momentan Orgininalfahrwerk ohne Niveau)
Ich hab ja schon alle Threads dazu gelesen.
Die "40mm nur vorne"-Tieferlegung will ich nicht machen.
Viele sagen zwar das Handling usw ist super damit, ich denke aber das das Federverhalten, bzw die Geometrie des Fahrzeugs dann nicht Ideal ist.
Ich möchte ihn nicht zu Keilförmig, aber auch hinten nicht zu Tief.
Zudem Komfort, den Wagen abunzu im Grenzbereich bewegen und die Lücke im Radkasten vorne wegbekommen.

Gibt es ein Fahrwerk ala 30/10 oder sowas bei dem VA/HA-Federn aufeinander abgestimmt sind (kein Schrott)?
Falls ich H&R 30/30 verbaue, würde ich mit den Osteuropa-Domlagern die 30 hinten wieder ausgleichen können ?

Nr.3
Ausfallende Heckleuchte.

Da mein LKM sowieso spinnt kann ich mich nicht darauf verlassen.
Zudem fällt wahlweise abunzu eine der Heckleuchten aus.
Ich hatte dies schon bei mehreren Fahrzeugen, und auch beim E32 kann ich dies wie bei allen andren durch ein herzhaften "klopfen" auf die Lenden/Rückleuchte wieder zum leuchten bringen.
Ich hab darauf aber keinen Bock mehr.
Weis jemand wo genau dieser dämliche Wackelkontakt sitzen könnte ?

Danke für sinvolle Tipps im Vorraus!
Den Rest der "Mängel- und Fragenliste" erspar ich euch erstmal...

[folxlox]

uiui... der Thread sieht konfus aus.. muss mich erstmal einleben

[Sheriff]

zu 3:
Meist liegt es an Korosion an den Kontakten. Bau die Rückleuchten mal aus und reinige alle Kontakte mit etwas feinem Schleifpapier. Ggf. auch die der Lampen. Dann solltest du damit Ruhe haben.

Gruß
Mark

[Andyxxxx]

Nr.3
Ausfallende Heckleuchte.

Weis jemand wo genau dieser dämliche Wackelkontakt sitzen könnte ?

Hi
Denke auch, das es an den Lampenfassungen liegen kann :-) mal ansehen und säubern

MFG Andy

[peter becker]

Hallo

Zu Deiner Hinterachsfrage würde ich sagen,lass mal das Diff prüfen, ob noch
genug Öl im Diff vorhanden ist. Diese Geräusche,wenn man langsam enge
Kurven fährt, sind typisch für das Differential......

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Die Sache mit Deinem Fahrwerk kannst Du so machen, ich habe auch H&R Federn ( - 25 mm) , wollte ihn aber nur vorn tiefer, hinten kann man es dann mit dem Osteuropa Domlager Satz wieder auf original Höhe bringen.

Viele Grüsse

Peter

[folxlox]

erstmal danke fuer die Antworten.

War heute in der Mittagspause bei Cuntz.
Dickes Lob an den Laden, war das erste Autohaus, in dem ich so bedient wurde wie man sich das als Kunde vorstellt.

Der Werkstattleiter kam, und meinte wir kurven mal ne Runde und er hört sich das mit der Hinterachse mal an. (WTF???)

Das Geräusch kannte er leider so nicht. Er meinte aber, da das Geräusch bei steigender Geschwindigkeit von der Frequenz her nicht höher wird, sei es eher nicht das Diff.
Wieso es nur warmgefahrn auftritt konnte er mir auch nich sagen
Er meinte ich solle mich eher auf Lenkhebel/Achsgedöhns konzentriern.

Zwar kann ich mich vom Differential-Gedanken nicht so lösen aber mal schaun.

Hat einer Lust sich mit Spanngurten an die Hinterchse fesseln zu lassen, und ich fahr ein paar Kurven ?

Der Tipp mit dem Diff-Oel und dem Additiv is cool, und hoert sich sinnig an.. kost aber wieder nen Hunni, und falls es dann immernoch da ist, hätte ich den Hunni besser in eins der tausen andren Wehwehchen investiert.

Naja.. ich kriegs raus..!!!



(Anfang des Gespächs mit dem Werkstattleiter bei Cuntz)
Ich: Also.. ich hab da son ein Geräusch an der Hinterachse blabla
Er: Aha, hm, was ganz neues!