Stellantrieb im Armaturenbrett abgebrochen

--750il-- · 27.08.2011, 18:46

hi, bei mir ist ein stellantrieb lose/abgebrochen. und zwar wenn ich das radio entferne befindet er sich genau rechts..
müsste auf dem bild die nr 3 sein.. da steht tempereaturregulierklappe.. kann also mein problem mit der heizung (permanent heizend) dadurch verursach twerden?

Stellantrieb Klimaanlage BMW 7' E32, 750iL (M70) ? BMW Teilekatalog

SALZPUCKEL · 27.08.2011, 18:57

klasse, prima

guggscht hier

IHKA Klimaautomatik
kannst du an einem WE schaffen.

Aus dem Baumarkt Flach-Alu oder Messing besorgen für den Bügel und Pattex Stabilit, damit kannst du den Raum um den Halter ausfüllen; das ist Füllspachtel und wird extrem fest und schleifbar (Modellbau

)

siehe auch hier, wir haben es zusammen getan

http://www.7-forum.com/forum/5/innen...ung-81190.html

Gruß
Wolfgang

--750il-- · 27.08.2011, 19:32

ich nehm doch das armaturenbrett nicht ab!

weiß jetzt nicht genau ob es 1 oder 3 ist:

BMW E32/E34 IHKA System

kann auch sein,d ass es garnicht abgebrochen ist?! das teil kam halt beim radioausbau mit raus

--750il-- · 27.08.2011, 19:56

also ich habe gerqade festgestellt, dass die beiden 3 er oben nicht aretiert sind. der hebel sitz noch in die stange, das passt also. aber di emotoren an sich bewegen sich mit, beim regulieren, was ja nicht sein darf.. hinten ist eine öse wo der motor reingesteckt wird, aber auf der vorderseite ist nichts?!?! beim abschalten der zündung brummen diese motoren imemr noch 10 sec vor sich hin.. und bewegen sich hoch und runter lösen sich dabei aus der hinteren öse..

SALZPUCKEL · 27.08.2011, 20:19

ja, das ist so, daß der Hebel im Stellarm noch sitzt, aber die Halterung für den Motor ist gebrochen. Das ist bei dir kein Einzelfall.

Das liegt daran, daß die Motoren nur über die Leistungsaufnahme gesteuert werden, sprich der Stellarm läuft an den Anschlag, der Strom erhöht sich und die Motoren schalten (von der Steuerung - IHKA) ab. Durch diese Belastung bricht irgend wann mal die Halterung.

Was jetzt noch passieren kann, ist folgendes, der Stellarm steht in der entgegengesetzten Richtung, d. h. wenns wärmer werden soll machen die kalt und umgedreht.
D. h., die beiden mittleren Düsen kannst dann vergessen, die nerven nur noch.

Siehst du mit Spiegel durch den Radioschacht.

Ohne Ausbau des A-brettes kommst du da nicht dran.

Der Aus-und Einbau geht eigentlich recht einfach, das sieht schlimmer aus als es ist. Einzigstes Problem ist die vordere Abdeckung an der Windschutzscheibe, diese sitzt in einem Klemmzapfen. Und der klemmt

Meist verbiegt sich dann etwas die Abdeckung, wenn der Zapfen nicht mehr hält.
Das kann man aber richten.

Falls du es doch angehst, markiere dir alle Steckverbindungen, welche nicht gebraucht werden und auch die Anzahl. Dann übersiehst du keinen beim Zusammenbau.

Gruß
Wolfgang

--750il-- · 27.08.2011, 20:27

also die 2 mittleren düsen bringen in der tat sehr wenig luft.. und wenn ich das temprad auf 16 stelle, komtm sehr warem luft.. andersrum aber auch, also auf 26..
könnt ich nicht die stellmotoren mit kabelbinden an die hintere noch vorhandene öse zurren?? so viel kraft um sich da raszuwinden haben die ja nicht..

SALZPUCKEL · 27.08.2011, 20:55

Zitat:

Zitat von --750il--

also die 2 mittleren düsen bringen in der tat sehr wenig luft.. und wenn ich das temprad auf 16 stelle, komtm sehr warem luft.. andersrum aber auch, also auf 26..

siehst

Mit Kabelbinder kannst du es ja mal versuchen, eventuell hast du Glück.

Bei mir hat es nicht gehalten, hatte es nämlich auch versucht.
Aber eventuell ist bei dir der Bruch anders gelagert als bei mir.
Der Motor hat in der Tat nicht so viel Kraft, aber über den Stellarm wird das Moment verstärkt.

Nur zur Vorwarnung (gibt es auch einige Threads drüber); der Stellarm dreht ja in der Halterung an den Anschlag. Wenn nun dieser bricht, läuft der Stellarm auch in die entgegengesetzte Stellung und die Kalt/Warm-Stellung ist vertauscht. Deshalb das Ausfüllen mit dem 2K-Filler.

Prüfe mal, ob dieser Anschlag noch ok ist.
Vorne oben die Ecke links von dem rosafarbenen

http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/ihka/rimg0242.jpg

Gruß
Wolfgang

--750il-- · 27.08.2011, 20:59

wobei sich dann gleich einw eiteres problem geklärt hätte

werde mir die teile morgen mal ansehen.. ich seh ja dann durch die lüftungsschlitze ob die klappen öffnen o n. denke abe rdass das mit den bindern klappen müsste, da ja wie gesagt, das hintere kunststoff mit der öse noch dran ist..

das mit dem 2k versteh ich noch nicht.. der hebel soll also daran gehindert werden, zu weit zu drehen?!?

SALZPUCKEL · 27.08.2011, 21:32

richtig.
In der Platte von dem Motor ist um den Stellarm herum eine "Mauer", diese ist an einer/mehreren Stellen weggebrochen. Gegen diese Mauer läuft der Stellarm und blockiert somit den Motor. Bei intakter Stellung wird damit verhindert, daß die Klappe an den Anschlag dreht, dann könnte nämlich der Hebel an der klappe brechen. Dann wird es lustig (Ausbau des Klimakastens)

Johan & Sean's E32 Page
-->Heating & aircon
-->Center vents

Hier sind noch Bilder von Erich

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/200205/

BMW ƒƒ“ƒeƒiƒ“ƒX‹L˜^

BMW ƒƒ“ƒeƒiƒ“ƒX‹L˜^

Hier die grüne Markierung ist die nicht mehr vorhandene "Mauer"

--750il-- · 27.08.2011, 21:52

was sind das denn für konstruktionen..

naja.. werds mir morgen nochmal anschauen..auf einer seite ist die mauer aufjedenfall noch da..