Motorraum Brauche Hilfe bei Ventildeckeldichtung.

Timo S. · 18.04.2010, 12:58

Hallo,

als ich gestern meinen DICKEN aus dem Winterschlaf weckte und ihn im stand ca. 3min laufen lies fing er plötzlich an der hinterseite der rechten Zylinderbank (Fahrerseite von vorne geschaut) an stark zu qualmen.
Ich natürlich sofort Motor aus und einen Puls von nicht mehr meßbar bekommen.
Als ich mit der Hand den unteren Rand des Ventildeckels lang rutschte waren meine Finger vol mit Öl, keine schawarze Schmiere sondern Öl.
Ich nehme an das das Öl auf den Krümmer getropft ist und deswegen so gequalmt hat.
Als ich heute morgen die Abdeckung der Zündspuhlen abnahm sah ich das auch da Öl drinen stand. Es ist durch die Verschraubung gelaufen wo der Ventildeckel auf den Kopf geschraubt wird.
Jetzt habe ich soweit abgebaut und hänge bein abnehmen des Ventildeckels fest. An der Oberseite ist doch beim V8 an jeder Bank so ein schwarzer Kasten wo die Kabel für die Zündspuhlen und Einspritzdüsen liegen. Der muß doch auch ab oder?
Wie bekomme ich den ab ohne etwas kaputt zu machen?
Wie nehme ich die Ventieldeckel ab? Kommt mir vor als wären die noch irgendwo festgeschraubt obwohl ich alle Schrauben weg hab.

Ich bitte da mal um fachkundige Hilfe und falls einer eine Aus und einbauanleitung hat und mir zukommen lassen könnte wäre ich echt Dankbar.

Vielen Dank schon mal im voraus

Grüße Timo

Timo S. · 18.04.2010, 13:17

So,

habe in der Suche mal einige Hilfreiche sachen gefunden.
Wie genau wird die Dichtmasse an den "Halbmonden" aufgetragen und bekomme ich die auch bei BMW oder sollte man lieber eine andere besorgen?

Grüße

allesschrauber · 18.04.2010, 13:26

gib bei google hylomar ein.
findeste genug bezugsquellen.

einfach draufschmieren, hast doch bestimmt schonmal irgendwas mit flüssigkleber gebastelt, so wie du den aufträgst machstes hier auch.
dünne durchgängige linie, nicht zu wenig, nicht zu viel, einfach nach augenmaß, da gibts nix groß zu beachten.

**memyselfundich** · 18.04.2010, 13:28

die halbmonde sind in den dichtungen mit eingegossen, sprich teil der äusseren VDD. Ich hab Dirko HT verwendet als ich meine wieder eingesetzt hab.

http://www.elring.de/pdf/compound/Dirko_HT_de_prn.pdf

in der hoffnung das es dann länger dicht bleibt

Timo S. · 18.04.2010, 14:46

Ich habe den /er seid 98 und noch nie irgendwas undichtes gehabt.
Kann es auch sein das es evtl. deswegen raus läuft weil ein Überdruck unter dem Deckel ist?
Wie macht sich eigentlich eine defekte Kurbelwellenentlüftung bemerkbar?
Oder ist es einfach so das die Dichtungen mit der Zeit kaputt gehen?
Hatte sowas noch nie. Ist absolutes Neuland für mich.

Grüße Timo

**Bastl** · 18.04.2010, 14:54

Völlig normal...

Timo S. · 18.04.2010, 19:28

OK, wenn das völlig normal ist...

Muß ich was beachten wenn ich die Deckel runter ziehe?
Ist wahrscheinlich auch normal das sie wie fest geklebt am Kopf sitzen oder?
Gibt es da einen Trick wie ich die abnehmen kann?

Grüße Timo

**Bastl** · 18.04.2010, 19:30

Gummihammer drumherum klopfen, dann Haube abnehmen und die EDichtung sitzzt dann nicht am Kopf, sondern im Deckel - manchmal easy rausgflutscht, meist bröselig-hart und dann viel Spass beim abfummeln

Kopf natürlich auch sauber machen und hübsch mit Scotch o.ä. abschleifen...und dann alles fettfrei einsetzen!

monza180 · 18.04.2010, 19:54

Moin

Und bloß kein Hylomar nehmen.Das Zeug ist der billigste Dreck.
Nehm Dirko oder S...... !
Den Rest darf ich nicht schreiben sonst gibt es wieder mit Lexmaul eine Ellenlange Diskussion.

MFG Sönke

**Bastl** · 18.04.2010, 19:56

Hylomar halte ich auch für ungeeignet, weil es immer flüssig bleibt...Dirko-S ist da wirklich das beste Dichtmittel!

Den Satz mit der Diskussion hab ich nicht verstanden