Vielen Dank für Eure Einschätzungen
Dass die Thematik komplex ist, merke ich schon beim Blick in den Motorraum. Bisher habe ich meistens US-V8 geschraubt, die dank Versagertechnik denkbar simpel und eine andere Welt sind. Dafür hat man auch teilweise echte Gurkenmotoren mit viel Hubraum und wenig Leistung. Da sind die Europäer dann doch auf 'ner ganz anderen Wellenlänge.
Ich werd mich erstmal versuchen möglichst gut einzulesen ins Thema V12 und dann versuchen das ein oder andere Problem zu lösen. Bevor ich nix genaues rauskriege, werde ich auch nicht entscheiden, ob ich den 7er behalte oder mir ein anderes Exemplar bzw. ganz anderes Auto suche.
MfG Sven