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Ort: lüdenscheid
Fahrzeug: BMW E66 750Li bj 04/2008
Der Meinung bin ich und meine Kollegen auch. Motor mit Getriebe ziehen, dann hat man Platz zum abbauen.
Kann mir denn einer eine Adresse geben, vielleicht sogar hier im Umfeld von lüdenscheid, der die krümmer fachgerecht nachschweisst. Denn neue mit Kat sind mir zu teuer
allerdings sollte dir bewusst sein, dass du frisches Metall als schweissnaht einbringst,
welchem dann wieder Kohlenstoff entzogen wird, was zur folge hat, dass es irgendwann an dieser steller wieder reisst.
2 Optionen moeglich:
A)
neue Kruemmer
B)
einen neuen Kruemmer selbst bauen
Bei GussKruemmer reicht es in der Regel die Flansche erneut planzufraesen,
wenn dieser sich durch kohlenstoffenzug verzogen hat.
ein neuer waere bei Guss nicht optimal (sofern nicht gerissen / nur verzug)
gruss
Geändert von TRANSPORTER (02.04.2017 um 16:23 Uhr).
Wir haben gerade vor ein paar Tagen die Krümmer aus einem e46 M54b22 ausgebaut , ohne den Motor auszubauen.
Auspuff ab,Motorhalter ab auf der Beifahrerseite, Motor um ca 4-5cm angehoben.
Dann kommt man recht gut an die Schrauben ran von unten , die Oberen haben wir fast alle von oben gelöst. Alles zusammen waren wir ca 5Std dabei. Allerdings ohne Bühne ist es bestimmt schwer.
Denke beim e38 ist wohl noch etwas mehr Platz.
Ort: NRW, Deutschland
Fahrzeug: E38-728iA (07.97), E46-320Ci (04.00)
Ich hab das beim E46 M52TU so gemacht:
- Fahrzeug rechts vorne aufgebockt
- Luftifilterkasten ausgebaut (beim E38 nicht erforderlich)
- Muttern an der Verbindung Katalysator - restlicher Auspuff gelöst
- Lambdasondenstecker gelöst und zugehöriges Kabel freigelegt
- zunächst alle von oben zugänglichen Muttern am Krümmer gelöst, wobei meist der Stehbolzen mit herauskam (Zuhilfenahme eines Spiegels und div. Verlängerungen in 1/4 und 3/8 Zoll mit und ohne Wobble), das Hitzeschutzblech ist etwas im Weg
- Motor von unten abgestützt und leicht angehoben
- rechtes Motorlager inklusive Halterung ausgebaut
- verbleibende Muttern gelöst, fertig...und dann alles in rückwärtiger Reihenfolge zusammengebaut
Ich gehe davon aus, dass man beim E38 wesentlich mehr Platz zum Lösen der Schraubverbindungen hat.