auspuffqualm und schlechter Motorlauf

[FrankGo]

Orginal gepostet von seba
Zum Ölverbrauch/verlust :
Es fehlte anfangs nach jeder längeren Fahrt eine gewisse Ölmenge

ich möchte Dich nicht kritisiern, aber wieviel ist denn "eine gewisse Menge" ?

Auch das mit dem Kompressionsdruck (warm), den Du gemessen hast.
Du schreibst, dass die Unterschiede minimal waren.

Es ist ohne Frage wichtig, dass wenig Unterschiede da sind.
Aber die Absolute Zahl ist auch nicht gerade ohne Belang.

Wenn der Kompressionswert warm/kalt sehr stark abweichen sind höchst wahrscheinlich die Kolbenringe hinüber.
Kaltes Öl dichtet erheblich besser als heißes Öl....
Beim Kompressionsdruck messen (und fraglichen Ergebnissen) kann man zur Fehlersuche auch testweise Öl in den Zylinder einsprühen und dann noch mal messen... .. usw..

[seba]

Moin!

So, werte warm: kein messbarer Unterschied, alle werte auf c.a. 11,7 - 11,8 bar.

Kalt: alles zwischen 11,4 und 11,6.

Der Ölverbrauch auf 100km: eine peilstam min/max menge, also c.a. 1 Liter!!!!!

Heute nehme ich den Kopf nochmal runter um die Schaftdichtungen zu machen. Gleichzeitig lasse ich ihn nochmals planen, und verbaue die dickere dichtung. Dann wäre Motorseit alles getan um qualm und ölverbrauch zu beseitigen, ich kann mir einfach nicht vorstellen das bei diesen kompressionswerten die kolbenringe das öl durchlassen. Das alles regt mich zwar tierisch auf, die ganze arbeit, die kosten, aber nach den ganzen problemen ist mein ehrgeitz geweckt - dieser 7er wird fertig gemacht!!!

Übrigens, der benzinverbrauch schein besser zu sein. Bei zügigem stadtverkehr, ohne kaltstart, und mit wenig ampelstops, stellenweise 70er straßen, früh geschaltet, 13L laut bordcomputer. Ist etwas Kurzstrecke dabei, liegt er so um die 15 - 16L. Klingt ganz akzeptabel für den handgeschalteten 3,4er, oder? Einen Knauserkünstler kann man bei 1600 kg wohl nicht erwarten

Naja, ich mach mich mal ans werk!
mfg

[FrankGo]

Verbrauch:

Mein 3.5er verbraucht aktuell 13.5 Liter bei vorrangig Stadt und Autobahn (wo irgend möglich über 2ookm/h).

In der Stadt mit schlechter Fahrweise binge ich ihn auch auf 15 Liter. Viel mehr schaffe ich nicht.
In der Stadt mit sparsammer Fahrweise können es auch 11 Liter werden.

Landstraße: sparsam = 9,x Liter, flott = 12,5 Liter
Autobahn: sparsam = kann ich nicht; flott = vielleicht 15 Liter, oder mehr...


Kompressionswerte:
Unterschied kalt / warm fast null. Das ist gut. Dann sollte das Öl nicht allzuviel damit zu tun haben.
Also sollten die Kolbenringe nicht das Problem sein.


Druckwerte: laut BMW min. 10 - 11 Bar = gut.
Also schient das auch im guten Bereich zu liegen.


Ölverbrauch:
1 Liter auf 1ooo km sind 10 Liter auf 1oookm.
Erlaubt sind laut BMW beim M30 aber nur 0.7 Liter auf 1oookm.
Das ist dann doch "etwas" zuviel.

Bei der Menge müßte man aber doch schon anhand des Zündkerzengesichts erkennen, welcher Zylinder ein Ölverbrenner ist.

[seba]

NEWS:

habe den Kopf also nochmal abgenommen, abdrücken lassen, ein zweites mal geplant, die dicke kopfdichtung verbaut, und neue schaftdichtungen. Ergebnis der ersten 10 minütigen probefahrt:

gut: auspuffqualm (weiß, blau) gleich null, und wie es aussieht deutlich weniger ölverbrauch
schlecht: Kühler kaputt, und wenig leistung.
Den Kühler habe ich gegen einen neuen getauscht, und noch ein problem festgestellt:
zeitweise läuft der wagen nur mit gaaaanz wenig gas, ab etwa ein virtel hat es den anschein, als ob es sich abschaltet. Egal ob halb oder vollgas, er rollt wie mit entlastetem gaspedal dahin, ohne zu stottern oder sowas. nimmt man das gas dann fast ganz zurück, läuft er wieder mit ganz leichtem antrieb. Das ist jetzt 2x passiert, dauerte jeweils etwa 2 minuten. Leerlauf gut, kein stottern, nur eben ab etwa 1/4 gas kein antrieb mehr....
komischkomisch. und dann: 30-40km ruhe, alles wie gewohnt.

Übrigens habe ich den eindruck das der Motor keine leistung bringt. Ich weiss ja nicht was ihr so von den 211 BMW PS haltet, aber ich frage mich wo sie versteckt sein sollen, ich denke da stimmt was nicht.....
Die höchstgeschwindigkeit kann ich mit meinen 3, oder 4 finger spiel in der lenkung natürlich nicht testen, bei fahrten mit 80 verursacht schon ein kleines schlagloch ein unkontrollierbares flattern in der lenkung!!!

Ich seh mal zu das ich das hinkriege.
Verbauch übrigens bei stadtverkehr ohne kaltstart: 14L, und zwar egal ob flott oder superlangsam!! ??
naja, den wert halte ich für völlig in Ordnung.

mfg