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BMW 7er, Modell E23
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Alt 19.11.2007, 11:57   #1
Baumerous
Rider on the Storm
 
Benutzerbild von Baumerous
 
Registriert seit: 28.02.2007
Ort: Ronneburg
Fahrzeug: E23 732iA 3.85/ E32 730i V8 9.92
Standard Ursachen für Auspuff "Explosion"

Hallo,
vorhin mal kurz gefahren und dann gab es einen kleinen Knall und das Auto wurde lauter. Dann mal kurz zu ATU (bitte nicht schlagen) gefahren, auf die Hebebühne drauf und mal geschaut und da war im Mittelschalldämpferein ungefähr 3cm breites Loch und von diesem gingen auch Risse aus, nach verrostet sah der Auspuff ganz und garnicht aus. ATU meinte, da war wohl eine kleine Explosion, es käme wohl von Zündaussetzern.
Folgende Teile habe ich schon bestellt:
Zündverteilerkappe
Zündverteilerläufer
Zündkabelsatz
Mittelschalldämpfer
(Zündkerzen sind erst am Mittwoch neue reingekommen)
Was meint ihr dazu? Kommt der Schaden wirklich von den Zündaussetzern?
Muss ich noch mehr Teile erneuern?
MfG Baumerous
__________________
Baumerous ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2007, 19:03   #2
just-me
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2007
Ort: München
Fahrzeug: E36 328i Touring '96
Standard

Eigenartige Sache,

evtl kam durch Aussetzter unverbrannter Sprit in den Mittelschalldämpfer und hat sich dort entzündet....

Theoretisch möglich aber schon sehr kurios....


Wenn er nach den Neuteilen wieder gut läuft, würde ich mir eher keine Sorgen machen!

Viel Spaß beim Basteln!

Simon.
__________________
Ein Hoch auf fossile Brennstoffe!

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.autoplenum.de/Mitglieder/simon
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Alt 04.12.2007, 19:25   #3
nissmo
im Gedenken an Carsten †
 
Benutzerbild von nissmo
 
Registriert seit: 26.08.2006
Ort: Barßel
Fahrzeug: E23 735iA Bj.03/85 Klima, Leder, gr.Bc, Chromline und Motorschaden :-( Audi V8
Standard

Laß mal Deine Ventile einstellen. Hatte mal einen Knudsen Taunus, Auf einen Zylinder waren die Ventile zu stramm eingestellt. Resultat, ein explodierter Endtopf .

Gruß Marco
__________________
nissmo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2007, 19:41   #4
Baumerous
Rider on the Storm
 
Benutzerbild von Baumerous
 
Registriert seit: 28.02.2007
Ort: Ronneburg
Fahrzeug: E23 732iA 3.85/ E32 730i V8 9.92
Standard

Hallo,
das Problem hat sich erledigt, Zündanlage neu und Ventile eingestellt und er läuft wesentlich besser, nur hat die Werkstatt leider festgestellt, das meine Nockenwelle eingelaufen ist. Sie meinten, eine Weile kann man damit noch fahren, will sie aber erst im November nächstes Jahr tauschen lassen mit allen Dichtungen, die schon mal mit freigelegt wurden. Oder sollte ich die Nockenwelle möglichst vorgestern schon getauscht haben?
MfG Baumerous
Baumerous ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2007, 19:56   #5
nissmo
im Gedenken an Carsten †
 
Benutzerbild von nissmo
 
Registriert seit: 26.08.2006
Ort: Barßel
Fahrzeug: E23 735iA Bj.03/85 Klima, Leder, gr.Bc, Chromline und Motorschaden :-( Audi V8
Standard

Zitat:
Zitat von baumerous Beitrag anzeigen
H. Oder sollte ich die Nockenwelle möglichst vorgestern schon getauscht haben?

Lese Dir mal den Fred durch :

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/18/sche...zen-73937.html

Nachträglich ist dabei rausgekommen, das ich es wohl verhindern können, wenn die Ventile richtig eingestellt gewesen wären. Sprich die Nockenwelle nicht schon so weit eingelaufen wäre .


Nach Demontage der Nockenwelle habe ich festgestellt das der Nocken des gebrochenen Kipphebels sehr stark eingelaufen war.

Gruß Marco
nissmo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2007, 16:25   #6
Markus M
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: CLS55 AMG , SL55 AMG, Ford Fiesta ST, 73'er Lincoln Continental
Standard

Hier gibt's ein ganz ähnliches Thema:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://forumw123de.h1168362.serverko...40#msg-1154940

Vor allem die Bilder sind unterhaltsam.
Markus M ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2007, 10:15   #7
Turbine
Driver
 
Benutzerbild von Turbine
 
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard

Zitat:
Zitat von baumerous Beitrag anzeigen
Hallo,
Oder sollte ich die Nockenwelle möglichst vorgestern schon getauscht haben?
MfG Baumerous
Hi Baumerous,

hatte das Problem auch bei meinem 745i. War damals der Meinung, dass ich damit noch eine Weile fahren könne...
Bis mir dann auch eine Kipphebel gebrochen ist...

Also, wenn Du den Wagen noch eine Weile fahren willst, mach es besser gleich!

Gruss

Turbine
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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