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BMW 7er, Modell E32
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Alt 08.12.2006, 11:01   #1
bmwfreak88
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bmwfreak88
 
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
Standard druckspeicher wechseln

Hallo, wollt nur mal Fragen was ich beim druckspeicher wechseln beachten muss.

Mfg,steffen
__________________
Wieder auferstanden.

e38 750 bj97+ diagnosegerät ��. Also wer im raum Leipzig Dresden Fehler ausgelesen u gelöscht haben will kann sich gern melden.
bmwfreak88 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 11:13   #2
BMW-H
ehemals "manthos"
 
Benutzerbild von BMW-H
 
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
Standard

ich würde auf alle fälle das ventil mitwechseln.andere mögen vielleicht anderer meinung sein aber eins von beiden geht kaputt,entweder ventil oder die kugel(oder bombe genannt).
BMW-H ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 11:36   #3
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Zuerst mal die Frage, welchen Druckspeicher?
Die beiden hinten fuer die Federung oder den einen vorne links fuer die Bremse.

@manthos
welches Ventil meinst Du denn?

Geändert von Highliner (08.12.2006 um 12:11 Uhr). Grund: Buchstabensalat.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 12:49   #4
BMW-H
ehemals "manthos"
 
Benutzerbild von BMW-H
 
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Zuerst mal die Frage, welchen Druckspeicher?
Die beiden hinten fuer die Federung oder den einen vorne links fuer die Bremse.

@manthos
welches Ventil meinst Du denn?
der kollege meint sicher den druckspeicher der bremse,mit ventil meinte ich den druckregler,sorry war sehr unverständlich.
BMW-H ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 13:06   #5
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Der Druckregler geht sehr selten kaputt.
Nur die Drucksensoren, meistens der mit dem hoeheren Druck an der Seite.
Innen im Sensor, wo das Plastik sitzt und die Anschlusskontakte.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2006, 16:27   #6
BestDad55
Vater aus Leidenschaft
 
Benutzerbild von BestDad55
 
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
Standard

Zitat:
Zitat von manthos Beitrag anzeigen
der kollege meint sicher den druckspeicher der bremse,mit ventil meinte ich den druckregler,sorry war sehr unverständlich.

Hi,

ich schätze, Du meinst den Bremsdruckdifferenzschalter. War bei mir seinerzeit auch defekt. Wenn er allerdings aktuell dicht ist, kann man den auch bei Bedarf problemlos separat wechseln, ohne irgendetwas ablassen zu müssen.

Gruß
Volker
__________________
Hier kann man die Geschichte meiner 7er lesen:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/traum...zen-29387.html
BestDad55 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2006, 21:17   #7
bmwfreak88
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bmwfreak88
 
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
Standard

nur nochmal zur sicherheit, wenn ich auf die bremse trete ( auto läuft) dann hab ich kurz vollen druck u dann lässt die bremse nach u geht durch bis unten, da is doch der Druckspeicher kaputt o doch der Hauptbremszylinder ??.
bmwfreak88 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2006, 21:27   #8
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von bmwfreak88 Beitrag anzeigen
nur nochmal zur sicherheit, wenn ich auf die bremse trete ( auto läuft) dann hab ich kurz vollen druck u dann lässt die bremse nach u geht durch bis unten, da is doch der Druckspeicher kaputt o doch der Hauptbremszylinder ??.
.......oder evtl. auch eine manschette des bremssattels???
wie sieht es mit deiner bremsflüssigkeit aus, ich meine nicht das pentosin,sondern die wirkliche bremsflüssigkeit, wird hier der stand weniger???
viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2006, 21:28   #9
bmwfreak88
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bmwfreak88
 
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
Standard

Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
.......oder evtl. auch eine manschette des bremssattels???
wie sieht es mit deiner bremsflüssigkeit aus, ich meine nicht das pentosin,sondern die wirkliche bremsflüssigkeit, wird hier der stand weniger???
viele grüsse

peter
nein da ist kein verlust festzustellen.

Gruß
bmwfreak88 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2006, 21:29   #10
BMW-H
ehemals "manthos"
 
Benutzerbild von BMW-H
 
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
Standard

trete die bremse mal wenn der motor aus ist.lass in dann an,den fuss auf der bremse lassen.wenn der motor anspringt solltest du merken das,das bremspedal nachgibt.wenn das der fall ist dann ist der hauptbremszylinder in ordnung.wenn der druckspeicher kaputt ist hast du beim bremsen ein gefühl als wenn du auf einen luftballon trittst.du bremst und die eigentliche bremswirkung verzögert sich.hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt.wenn einer meint es wäre was falsch,so möge er mich bitte krrigieren
wer fehler findet.......darf sie behalten
BMW-H ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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