Zuerst mal vielen Dank für Eure Tips und Ratschläge. Nochmals ein großes Lob an alle Beteiligten
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Hier der neueste Stand:
Am Freitag bin ich noch mal in meine Werkstatt gefahren, irgendwo sollte ich ja nach euren Hinweisen nachsehen. Nur um mal nach dem Öl zu sehen habe ich den Messstab gezogen: Unten tolles Öl, am oberen Bereich ca 5cm brauner Schaum. Den Deckel vom Ventildeckel habe ich auch noch untersucht, obwohl die Diagnose eindeutig war: Wieder viel viel Schaum und Schlamm. So richtig wie aus dem Bilderbuch für Horrorfilme.
Meine Diagnose (endgültig): Kopf (nicht meiner -
sondern vom Auto) hat nen Riss oder nicht plan
Am Mittwoch werde ich diesen Zylinderkopf demontieren. Nach zwei solchen Arbeiten innerhalb ½ Jahr erledige ich das im Schlaf......
Dann noch alles zerlegen (Ventile raus, Ansaugbrücke und Krümmer), und ab dafür....
Beim Motoren Baader habe ich für Do einen Termin für’s abdrücken vereinbart. Wenn (was sehr w*****einlich ist) der Kopf nicht zu reparieren ist, brauche ich einen anderen – Ohne Riss – und geplant....
Als alter Schrauber muss ich leider fest stellen, dass mich diese Geschichte ziemlich ärgert. Ich habe schon viele Motoren von VW, Benz, Opel, Ford etc. in den Fingern gehabt, aber keiner war so empfindlich wie BMWuppdich.
Aber, der E32 ist ein sehr schönes Auto, viel Platz, viel Komfort, viel Kraft (relativ), und nicht zu teuer im Unterhalt.
So langsam übersteigen die Reparaturkosten allerdings meine pekunitären Verhältnisse. :-
Frage: Was kann/darf ein Kopf für den M30 kosten?
Hat jemand von euch noch so ein Teil in gutem Zustand?
Wo könnte man so ein Teil gebraucht bekommen?