Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



 
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 06.07.2006, 11:20   #21
GraueEminenz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.06.2006
Ort: Schwäb. Alb
Fahrzeug: E38-740iA (03.98) - seit 10/2007 Prins VSI (LPG): vorher ICOM JTG
Standard

Hallo,

meine unmaßgebliche Meinung zu dem Thema....

Ich bin ein Diesel-Fan.

Deshalb fahre ich nur noch Benziner, seit es diese Mimosen-Diesel mit CommonRail, Turbolader etc. gibt.

Die Dinger sind in den Kosten nicht kalkulierbar.
(Oder laßt Ihr Eure Turbos erst mal 1 Minute im Stand tuckern, bis auch der Lader geschmiert wird - sind Gleitlager, die einen dynamisch aufgebauten Schmierfilm brauchen. Wenn da kein Öldruck da ist, dann eiern die Dinger...)
Laßt Ihr dann auch immer brav 2 Minuten den Diesel weitertuckern, bevor der Motor nach einer Fahrt abgestellt wird? (Autobahn-Tanke). Oder geht es mit Stoff über die Bahn, rein in die Ausfahrt, ran an die Säule und Schlüssel rumgedreht noch im Ausrollen?
Der Lader jubelt da - glühheiß, aber kein Öl mehr, das kühlt. Jetzt brennt das ein, immer wieder ein bisschen.

Bei Geländewagen, als da die ersten Turbodiesel reinkamen, da gab es mal Nachrüst-Ölpumpen, die schon beim Vorglühen anfingen, den Lader durchzuschmieren (macht man auch bei Schiffsdieseln etc.; da wird erst mal mit einer extra Pumpe durchgeschmiert, bevor die Kurbelwelle die erste Drehung macht. Bestimmt auch bei Diesel-Lokomotiven. Die Dinger sollen schließlich Geld verdienen und nicht die Werkstätten päppeln...).
Und diese Pumpen liefen dann auch noch 2 - 5 Minuten nach heißem Abstellen des Motors nach, damit die Laderwellen nicht zu heiß wurden.

Gibt es alles nicht bei den "sparsamen" Dieseln.

Es gibt derzeit nur eine kalkulierbare Alternative zum Benziner:
Benziner mit Hubraum statt Lader, und dann eine Gasanlage rein.
Wer an der Tanke für CNG wohnt und alle hundert Kilometer an die Säule fahren will, der darf gerne Erdgas ins Auto einbauen (die Anlage ist teurer, dafür das Gas billiger. So nach 100tsd Kilometern ist die Differenz wohl drin.).
(Geht natürlich auch, die Rücksitze auszubauen, und stattdessen Gasflaschen für CNG hinein Dann stimmt die Reichweite auch, und man hat einen sportlichen Zweisitzer...).
Mit LPG reicht ein Radmuldentank etwa für 400 Kilometer, je nach Fahrweise auch für 500 (wenn es keine Mulde für ein Notrad ist).

Viele Grüße
GraueEminenz
GraueEminenz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
 


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 22:10 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group