Motorraum Ventile einstellen beim E38??

BlackSeven · 16.06.2006, 20:03

Hallo,

mir sind in und um Anzing einige E38-8Zylinder aufgefallen, die scheinbar leicht bis mäßig mit ihren Ventilen klappern(treckern). Ich dachte eigentlich, das die Dinger sich selbst einstellen, oder muß das doch noch manuell gemacht werden? Welchen Einfluß hat das Motoröl auf das klackern?

Grüße BlackSeven

7er-Frischling · 16.06.2006, 22:16

Zitat:

Zitat von BlackSeven

Hallo,

mir sind in und um Anzing einige E38-8Zylinder aufgefallen, die scheinbar leicht bis mäßig mit ihren Ventilen klappern(treckern). Ich dachte eigentlich, das die Dinger sich selbst einstellen, oder muß das doch noch manuell gemacht werden? Welchen Einfluß hat das Motoröl auf das klackern?

Grüße BlackSeven

Weiß das zwar nicht sicher, aber die Motoren sollten doch längst Hydrostößel haben.

Allerdings könnte ich mir vorstellen, dass die wässrige Synthetik-Suppe da Geräusche bewirkt

Gruss
Ralf

Profiler · 16.06.2006, 23:02

Moin,
die Motoren haben alle Hydrostößel und sollten somit nicht klappern. Allerdings verschleißen auch die Ventile innerhalb der Stößel mit der Zeit, wodurch sie den Druck nicht mehr richtig halten.

Meist macht sich dies mit einem kurzen Klappern nach dem Start bemerkbar, was nicht weiter tragisch ist.

Wenn die Stößel aber durchgehend klappern ist ein Austausch angesagt, ein etwas dickers Öl kann, muß aber nicht, das Klappern etwas lindern.
Jedoch kommt man bei dauernd klappernden Stößeln um den Tausch nicht herum.

Silvio · 17.06.2006, 00:06

V8 motoren haben generell Hydrostößel.Das leichte klappern kommt mit der Laufleistung.Würd ich so lassen da der Aufwand ziehmlich hoch ist.(Nockenwellen ausbauen und so)
BMW wird dir das bestätigen so lang es nicht richtig hart klappert.
Dann kommt noch hinzu das man beim FL ein klappern der Vanoseinheit hat,wo man sich auch leicht täuschen lassen kann.

Gruss Silvio

Hydromat · 17.06.2006, 14:03

vllt. auch mal genauer hinhören. Manchmal ist das ESP Tickern dem Ventiltackern ähnlich...

BlackSeven · 17.06.2006, 14:30

Zitat:

Zitat von rogatyn

vllt. auch mal genauer hinhören. Manchmal ist das ESP Tickern dem Ventiltackern ähnlich...

ESP Tickern? Im Leerlauf? Kannst Du das bitte näher erläutern? Danke!

Gruß BlackSeven

Hydromat · 17.06.2006, 15:07

natürlich, Black Seven.

ESV (Sorry) Einspritzventile. Sind ja im Prinzip nichts anderes als Nadeln mit Federdruck. Beim entlasten macht das so ein "Tick", wenn die Nadel mittels Federdruck entspannt wird, drückt sozusagen unten im ESV Gehäuse gegen die Bohrung und verschliesst diese. Das hört man. Ist von der Frequenz her etwas höher, hört sich aber an, wie leicht erhöhtes Ventilspiel...

Hab schon mal deswegen, nen neuen Kopf verbaut...

Selbe Scheiße, so kann man auch was lernen...

735Facelift · 17.06.2006, 18:27

was auch meistens das tickern verursacht ist das Tankentlüftungsventil ,hört sich auch wie hydrost. aber das tickern ist normal.......

Marshall · 17.06.2006, 19:59

Zitat:

Zitat von Silvio

V8 motoren haben generell Hydrostößel.Das leichte klappern kommt mit der Laufleistung.Würd ich so lassen da der Aufwand ziehmlich hoch ist.(Nockenwellen ausbauen und so)
BMW wird dir das bestätigen so lang es nicht richtig hart klappert.
Dann kommt noch hinzu das man beim FL ein klappern der Vanoseinheit hat,wo man sich auch leicht täuschen lassen kann.

Gruss Silvio

V8 und generell Hydrostössel??!? Auf keinen Fall!!! Alle alten Motoren hatten normale Ventile bei denen man um die Ventilspieleinstellung nicht herumkam!!!
Das war dann immer ne feine Sache für den Mechaniker alle Ventile bei den 8 oder 12 Zylinder einzustellen.

Marks · 26.06.2006, 08:23

@Marshall

Kannst Du mir sagen, bis wann die V 8 normale Ventile im E 38 hatten. Meiner klappert nämlich auch leise und ich scheue den Austausch, weil ich dachte, es wären Hydrostößel.

Wenns aber mit Einstellen getan ist.

Danke.